• TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: JTC1446)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : JTC1446) équivalente à FORD: 1061662, 1073252, 1100977, 1113289, 1136072, 1223897, 1231457, 1253737, 1317609, 1329730, 1503993, 1517403, 1524422, 1M51-5500-AA, 1M51-5500-AB, 1M51-5500-AC, 2512873, 3M51-5500-BA, 8M51-5500-AB, 8M51-5500-BA, 8M51-5500-BB, 98AG-5K067-AG, 98AG-5K067-AH, 98AG-5K067-AJ, 98AG-5K067-AK, ME8M5J-5500-AB & FORD (CHANGAN): 1329730, 1M51-5500-AC & MAZDA: BBM2-28-C10, BP4K-28-C10B & VOLVO: 31201356, 31212503, 31277305, 8671921 matériau : Fonte d'acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • JNNJ 20 Pièces Attache Bache Remorque, Crochet Bache Remorque, Crochets Ronds pour Bâches De Remorques, Crochets en Plastique pour Bâche De Remorque, pour Bâches De Dossier Coffre Tous Véhicules
    【Robuste Et Durable】: Nos attaches de remorque à bouton rond pour bâche sont fabriquées en plastique de haute qualité, les vis sont en acier avec des bords lisses pour la durabilité, ce qui signifie qu'elles sont résistantes aux intempéries et peuvent être utilisées dans toutes les conditions météorologiques pour une longue durée de vie. 【Design Convivial】: L'attache pratique à bouton rond pour bâche est en forme de bouton et ébarbée pour empêcher les bords de l'attache de s'emmêler et d'endommager les bâches et les filets de la remorque, vous offrant ainsi une expérience d'utilisation de première classe. 【Fixation La Bâche】: Le crochet de remorque à bouton rond est idéal pour fixer tous les filets de remorque, les cordes de bâche et le caoutchouc tendu jusqu'à 8,0 mm de diamètre. Il convient particulièrement aux parois latérales des remorques en aluminium, en acier ou en bois et offre une fixation supplémentaire pour votre crochet de bâche de remorque. 【Installation Simple】: Les boutons ronds de bâche sont solides, durables et faciles à installer. Vous pouvez fixer ces crochets ronds à l'aide de vis ou de ruban adhésif double face. Une couverture de remorque fixée avec des crochets à boutons, l'attache de remorque convient pour sécuriser tous les filets de remorque, les cordes de bâche. 【Le Paquet Comprend】: 20 boutons de bâche ; 20 vis ; 20 ruban adhésif double face. Les boutons de bâche, les boutons ronds, les crochets de remorque sont parfaits pour fixer tous les filets de connexion, les cordes de bâche et sont idéaux pour sécuriser les filets de remorque, les bâches, les tentes automobiles ou les travaux de jardinage.
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: JTC1290)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : JTC1290) équivalente à FORD: 1061668, 1100983, 1105524, 1223958, 1231455, 1253735, 3M51-5K743-AB, 3M51-5K743-AC, 3M51-5K743-AD, 98AG-5K743-AF, YS41-5K743-AA, YS41-5K743-AB & FORD (CHANGAN): YS415K743AB & MAZDA: BBP3-28-500A, BP4K-28-500A, BP4K-28-500B, BP4K-28-500C, BP4K-28-500D, BP4K-28-500E, C236-28-500, C236-28-500A & VOLVO: 30666300, 30683067, 8646064 matériau : acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Attelage Volvo V50 (02/04-) Col de Cygne - Imiola
    Fabricant : Imiola Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo V50| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 51455 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: JTC1478)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : JTC1478) équivalente à FORD: 1420795, 1488110, 1570284, 4M51-3A423-AD, 4M51-3A423-AE, 4M51-3A423-AF & VOLVO: 31201180, 31262037, 31277462 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1479, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Attelage Volvo V50 (02/04-) Col de Cygne - Bosal Oris
    Fabricant : Bosal Oris Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo V50| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 52797 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • TRW Amortisseurs pour VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: JGM7745T)
    TRW Amortisseurs pour VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II) (Ref : JGM7745T) équivalente à VOLVO: 30647431, 30647432, 30666198, 30666199, 30666200, 30666201, 30666813, 30666814, 30666815, 30666816, 30683416, 30683417, 30683418, 30683419, 30683563, 30683564, 30683608, 30683609, 30683610, 30683611, 30714385, 30714386, 30714837, 30714838, 30736755, 30736756, 30736763, 30736764, 30748360, 30748361, 30748362, 30748363, 30748851, 30748852, 30748853, 30748854, 30748855, 30748856, 31200270, 31200271, 31212944, 31212945, 31277015, 31277023, 31277024, 31277027, 31277028, 31277029, 31277030, 31277031, 31277032, 31277587, 31277588, 31277589, 31277590, 31277593, 31277597, 31277598, 31277601, 31277602, 31277603, 31277604, 31277605, 31277606 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Longueur 1 : 500.0 mm, Longueur 2 : 312.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • JNNJ 4 Pièces Cache Boule Attelage, Cache-Boule pour Crochet De Remorque, Housse De Protection Universelle en Plastique pour Boule D'attelage Voiture, Housse De Protection Boule Remorque(Bleu)
    【Haute Qualité】: La housse de protection est fabriquée en plastique de haute qualité, étanche à l'eau, à la poussière, à l'humidité, résistante aux déchirures. Elle peut facilement résister à la pluie, à la poussière, à la saleté et à d'autres éléments corrosifs, elle a une longue durée de vie et peut protéger la boule d'attelage de votre caravane pendant longtemps. 【Protection Pratique】: Protège la boule d'attelage de la caravane et empêche les vêtements de la graisser accidentellement. Le protecteur de boule de remorque peut également être utilisé comme un petit pare-chocs pour l'empêcher d'être exposé à des environnements extérieurs difficiles et corrosifs, ce qui vous permet de laver votre voiture en toute sécurité. 【Dimensions】: La protection de rotule a un diamètre extérieur de 65 mm et s'adapte à toutes les rotules d'attelage d'un diamètre maximum de 50 mm. Il s'adapte parfaitement à la forme de l'attelage de la remorque et ne laisse pratiquement aucun espace. Idéal pour la plupart des remorques, caravanes, semi-cadres et bateaux. 【Facile à Utiliser】: il suffit de presser le couvercle de la boule de la remorque sur la boule de la remorque pour une fixation rapide, facile et sûre, sans aucun outil supplémentaire. Le couvercle de la boule du camion est muni d'un anneau de retenue pour éviter de le perdre. Lorsque la remorque doit être attachée, le couvercle peut être retiré et rangé dans la boîte à gants. 【Le Paquet Comprend】: Vous recevrez un ensemble de 4 protections de tête de boule, cette couverture de boule de remorque s'adapte à tous les attelages de remorque réguliers, remorques, voitures, bateaux et protège votre attelage de remorque de la saleté, de la rouille, du sel de la route et de l'eau. Avec une longue durée de vie, il peut fournir plus de commodité pour votre vie quotidienne.
  • PURFLUX Filtre à air pour FORD: C-Max, Focus, Kuga, Connect, Courrier & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 & JAGUAR: XE (Ref: A1297)
    PURFLUX Filtre à air pour FORD: C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Courrier (Tourneo Courier) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) & JAGUAR: XE (Berline) (Ref : A1297) équivalente à AC: PC3069E & FORD: 1448616, 1477153, 1496204, 1511213, 1690582, 1695529, 1696462, 1708877, 1712093, 1727530, 1848220, 1888639, 7M519601AB, 7M519601AC, AV619601AB, AV619601AC, AV619601AD, AV619601AE, AV6J9601S1A & MAZDA: Y64213Z40, Y64213Z40A, Y64213Z40B, Y64213Z40C, Y64213Z40D & RENAULT: 76899132 & ROVER/AUSTIN: FA3121 & VOLVO: 30792121, 30792881, 31338216, 31370984 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 153.0 mm, diamètre intérieur : 70.0 mm, épaisseur : 41.5, longueur : 210.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Maypole 080 Attache de remorque 50 mm
    Convient pour une utilisation en remplacement pour les remorques Knott KQ7K, AL-KO AK7D, Ifor Williams PO0355, Maypole non freinées Construction en acier pressé, finition plaquée zinc Trou de montage de 90 mm au centre de la surface supérieure Avec indicateur d'usure et de fixation correcte Remorques non freinées, 750 kg maximum, l'attelage sans frein le plus largement utilisé sur le marché Nécessite 2 boulons M12 (minimum 8,8)
  • PURFLUX Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Mondeo, Ecosport, Galaxy, Courrier & VOLVO: V40, V50 (Ref: CS764)
    PURFLUX Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Ecosport, Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW), 2 (Mazda II Phase 5 Portes) & JAGUAR: XE (Berline) (Ref : CS764) équivalente à FORD: 1677518, 1780195, 1881228, 1882099, AV6Q9155AA, AV6Q9155BA, AV6Q9D410AA, AV6Q9D410BA & MAZDA: Y65013480, Y65013ZAY & PEUGEOT: AV6Q9155BA & ROVER/AUSTIN: FG2152 & VOLVO: 31321475, 31422049, 31422125 type : vissé, diamètre extérieur : 92.0 mm, diamètre intérieur : 21.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 144.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction...
  • Weidebach® attelage pour remorque Noire avec Attache de sécurité, Attache remorque pour vélos Standard, Attache remorque et Attache de sécurité, Attache remorque Noire
    ADAPTÉ À TOUTES LES VÉLOS STANDARD: Pour que chaque sortie à vélo devienne une expérience unique, vous pouvez utiliser l'attelage pour remorque WEIDEBACH à tous les vélos standard. Le tout se fait en un rien de temps. LA CONSTRUCTION INTELLIGENTE EMPÊCHE LE BASCULEMENT VERS LE HAUT: grâce à son attache de haute qualité, l'attelage pour remorque WEIDEBACH est sans danger. Vos enfants seront ainsi protégé d'une remorque qui pourrait basculer. HAUTE STABILITÉ DURANT LA COURSE ET DANS LES VIRAGES: La sécurité de vos enfants est notre priorité. C'est pourquoi le lien entre l'essieu et l'attelage a été conçu de manière précise et robuste. Cela allie plaisir de conduire et sécurité ! L'ATTACHE DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRE AUGMENTE LA SÛRETÉ: L'attache robuste de l'attelage pour remorque WEIDEBACH offre une sécurité supplémentaire. Vous pouvez ainsi profiter de votre balade à vélo en toute sérénité ! UNE LONGUE DURÉE GRÂCE À L'ACIER GALVANISÉ: L'ensemble de l'attache pour remorque à vélo WEIDEBACH est fabriqué en acier galvanisé. Cet acier galvanisé rend l'attache plus durable et totalement résistante aux intempéries et à la rouille.
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: GDB1583)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : GDB1583) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 30681739, 30715023, 3M51-2K021-AA, 3M51-2K021-AB, 3M5J2K021A1A, 8V41-2K021-AA, AV61-2K021-BA, AV61-2K021-BB, CV6Z2001A, ME3M-5J2K021-AA & FORD (CHANGAN): BV612001BA, CN152K021AA, CV612001BC & FORD USA: 5S4Z2001AA & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, C2Y33323ZA & MAZDA (HAINAN): 7M512K021AALC & VOLVO: 306817390, 30683554, 307150230, 307369230, 30742030, 30793618, 307936180, 8683614 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.0 mm, Largeur : 156.4 mm, Hauteur : 67.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • Attelage Volvo V50 (02/04-) RDSOH - Auto-Hak
    Fabricant : Auto-Hak Marque automobile : Compatible Volvo Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo V50| attelage voiture rotule horizontale démontable sans outil 17493 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: JTC1479)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : JTC1479) équivalente à FORD: 1420858, 1488111, 1570285, 4M51-3A424-AD, 4M51-3A424-AE, 4M51-3A424-AF & VOLVO: 31201181, 31262039, 31277463 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1478, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Attelage Volvo V50 (02/04-) RDSOV - Auto-Hak
    Fabricant : Auto-Hak Marque automobile : Compatible Volvo Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo V50| attelage voiture rotule verticale démontable sans outil 17500 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: JTC1290)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : JTC1290) équivalente à FORD: 1061668, 1100983, 1105524, 1223958, 1231455, 1253735, 3M51-5K743-AB, 3M51-5K743-AC, 3M51-5K743-AD, 98AG-5K743-AF, YS41-5K743-AA, YS41-5K743-AB & FORD (CHANGAN): YS415K743AB & MAZDA: BBP3-28-500A, BP4K-28-500A, BP4K-28-500B, BP4K-28-500C, BP4K-28-500D, BP4K-28-500E, C236-28-500, C236-28-500A & VOLVO: 30666300, 30683067, 8646064 matériau : acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Attelage Volvo V50 (02/04-) Col de Cygne - Auto-Hak
    Fabricant : Auto-Hak Marque automobile : Compatible Volvo Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo V50| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 17485 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • PURFLUX Filtre à huile pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion, B-Max, Mondeo, S-Max, Connect, Ka, Galaxy, Puma & VOLVO: V40, V50 (Ref: LS934)
    PURFLUX Filtre à huile pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,IV,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,IV Break,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ka (+,+ Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III), Puma & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & SAAB: 9-5 (Berline) (Ref : LS934) équivalente à AC: X148, X4290E, X4316E & FORD: 1007705, 1007706, 1070521, 1455760, 1667890, 1678162, 1682366, 17114387, 1714387, 1883037, 1911897, 2164292, 7S7G6714A1A, 7S7G6714AA, 7S7G6714BA, 7S7G6714BB, 7S7G6714CA, 96MM6714A1A, 96MM6714A2A, 96MM6714B1A, BM5G6714AA, EM5G6714AA, GN1G6714AB & IVECO: J1313021 & MAZDA: 1E05-14-302, 1E05-14-302A, 1E0514302, 1E0514302A, 1E0514302B, 1E0514302C, 1E0514302D, 1E0514302E, 1E0514302E9A, 1E06-14-302, 1E0614302, C20114302 & PEUGEOT: 1109Q6 & ROVER/AUSTIN: FH1054 & SAAB: 914444, 930957, 9309576, 932037, 9320375, S3298R & VOLVO: 30711616, 30731879, 30777486, 30777487, 31339023 type : vissé, diamètre extérieur : 76.0 mm, Hauteur : 74.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou...
  • JNNJ 20 Pièces Boutons Ronds pour Remorque avec Vis, Boutons De Fixation De Bâche en Plastique, Boutons Ronds Crochets De Bâche pour Remorques, Crochets Fixation Véhicules pour Filets Remorques
    【Matériau Qualité】: Nos crochets à bâche sont fabriqués en plastique de haute qualité, avec un design doux et arrondi et des bords lisses, robustes et durables, pas faciles à casser ou à déchirer, durables et insensibles aux conditions météorologiques, de sorte que la bâche ou la moustiquaire ne sera plus déchirée et aura une longue durée de vie. 【Design Convivial】: Le design arrondi et lisse ne déchire pas les bâches ou les moustiquaires, la forme pratique en bouton et les bords ébavurés de l'attache de la remorque ne s'emmêlent pas et n'endommagent pas les bâches et les moustiquaires de la remorque, la forme pratique qui protège les boîtes ou les articles contre le glissement ou le renversement pour offrir une expérience de première classe. 【Nombreuses Applications】: Notre attache remorque ronde est parfaite pour suspendre des câbles de tension en caoutchouc, sécuriser la cargaison avec des filets de remorque, des crochets d'expansion ou des bâches avec des cordes en caoutchouc. Souvent utilisé pour les filets de remorque, les bâches, les filets à bottes. Fournit un maintien supplémentaire pour votre attache de bâche de remorque. 【Méthode D'installation】: Si la paroi intérieure de la voiture est en métal ou en plastique lisse, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face pour le coller directement ; si la paroi intérieure de la voiture est en feutre ou si vous avez besoin de renforcer la gravité du crochet, vous pouvez utiliser des vis autotaraudeuses pour l'installer. 【Paquet Inclus】: Vous recevrez 20 pièces de boutons de bâche, 20 x vis et 20 x autocollants, assez pour un usage quotidien et parfait pour les conversions de remorque et de coffre. Ces crochets de filet sont parfaits pour sécuriser les cargaisons équipées de filets de remorque, de crochets d'expansion ou de bâches avec des cordes en caoutchouc.
  • WALKER Tuyau flexible, échappement pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 3 (Ref: 10362)
    WALKER Tuyau flexible, échappement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 10362) équivalente à FORD: 1223936, 1232313, 1252230, 1347704, 1349082, 1385919, 1478568, 1564115, 1677715, 3M515G203FG, 3M515G203FM, 9M515G203CA, ME3M5J5G203F1A & MAZDA: Y60140500A, Y60140500C, Y60140500D, Y60140500E & VOLVO: 31219070 synonymes : tresse d'échappement, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • MANN-FILTER Filtre, ventilation du carter-moteur pour FORD: C-Max & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: LC 5008)
    MANN-FILTER Filtre, ventilation du carter-moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) (Ref : LC 5008) équivalente à FORD: 1694 449 & VOLVO: 31274161 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Longueur [mm] : 51.0 mm, Largeur : 44.0 mm, Hauteur : 41.0 mm, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non,
  • WALKER Conduite à press., capteur de press. , filtre particule/suie pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, S40, V70, S80 & MAZDA: 3 (Ref: 10540)
    WALKER Conduite à press., capteur de press. , filtre particule/suie pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 10540) équivalente à FORD: 1421030SP22, 1481209SP22, 1556097SP22, 1570372SP22 & MAZDA: Y6022050XHSP22, Y6022050XJSP22, Y6022050XKSP22 & VOLVO: 36002208SP22, 36002799SP22, 36050310SP22 Poids : 0.13 kg, synonymes : tuyau de capteur de pression différentiel, FAP, durite pression FAP, tuyau différentiel FAP, Lettre distinctive : 61, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • BOSAL Silencieux avant pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 154-421)
    BOSAL Silencieux avant pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 154-421) équivalente à FORD: 1237286, 1253558, 1309150, 1356205 & VOLVO: 30648889, 30730987 synonymes : pare flamme, pot avant, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Sur la ligne d'échappement de votre voiture, il peut y avoir plusieurs silencieux, dont le rôle commun et successif est de détendre progressivement la pression des gaz d'échappement et de réduire le bruit de leur évacuation. Le silencieux avant est le premier d'entre eux, installé après le collecteur d'échappement, il contribue également aux performances du moteur en retenant les gaz de façon précise, c'est la contre-pression. Rempli de laine de roche pour l'isolation acoustique, il peut être compartimenté en chicanes ou traversé par un tuyau unique ou en deux sections désaxées, comportant de nombreuses perforations pour la détente des gaz. Sur les voitures actuelles, il a généralement disparu au profit du catalyseur., quand changer : La durée de vie moyenne d'un silencieux avant, comme celle des autres éléments de la ligne d'échappement, est d'environ 80000 km. Elle peut être notablement réduite par des immobilisations prolongées de votre voiture ou des trajets habituels de courte durée, qui favorisent la condensation interne chronique par défaut de montée en température, et donc la corrosion. Tout claquement intempestif ou augmentation du bruit d'échappement peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Dans certains cas, un silencieux défaillant en début de ligne d'échappement peut provoquer des dommages au niveau des silencieux suivants, car la détente progressive des gaz n'est plus assurée correctement. Par ailleurs, si le silencieux dégradé fuit, il ne participe plus à la réduction globale des bruits d'échappement et perturbe l'ensemble du fonctionnement du moteur, générant de la pollution ainsi qu'un excès de consommation de carburant.
  • HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PP 009 403-131)
    HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PP 009 403-131) équivalente à FORD: 9G9N12B676AC & VOLVO: 30777337, 31303974, 31355462 Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.
  • HELLA Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: 8EL 011 711-801)
    HELLA Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 8EL 011 711-801) équivalente à FORD: 1 229 258, 1 229 259, 1 255 711, 1 255 712, 1 477 737, 1 477 738, 1 708 322, 1704085, 3M5T10300PB, 3M5T10300PC, 3M5T10300PD, 3M5T10300YB, 3M5T10300YC, 3M5T10300YD & MAZDA: Y601-18-300, Y601-18-300A & VOLVO: 3 066 706 7, 3 066 706 8, 3 079 542 2, 3 079 542 3, 3 600 059 8, 3 600 059 9, 3 605 099 7, 36002577, 8 603 182, 8 666 579 montage d'origine : Denso, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : avec poulie débrayable, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, S60, S80, XC 70 & FORD: Focus & BMW: X5, X6, X7 (Ref: 3 397 007 088)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break) & BMW: X5 (G05,G05 LCI), X6 (G06), X7 (G07) & LEXUS: RX (IV AL20) & G.M.E.: Rascal & ASTON MARTIN: DB9 (Vantage,Volante) (Ref : 3 397 007 088) équivalente à VOLVO: 30753009, 31253012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C5 & RENAULT: Laguna & FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 0 986 494 528)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), S-Type (II,II Phase 2), XK (8,Phase I,R Phase I,Décapotable,Phase II), XJ (351,350 8,350,Phase 2 351,350 6,Sovereign) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), GT Roadster & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C FL Sedan,C Sedan), Signum (FL) (Ref : 0 986 494 528) équivalente à CADILLAC: 25814674 & CHEVROLET: 12 799 240, 1605117, 93 172 190, 93 176 116, 93 192 623, 931903388 & CITROËN: 4254 05, 4254 A8 & DAEWOO: 93190338 8 & FORD: 1233679, 1324300, 1360254, 1360304, 1360306, 1459016, 1566096, 1683374, 1753860, 1763677, 1765765, 1805813, 1809259, 1809458, 1820122, 1936698, 2039739, 2T142M008AA, 2T1J2M008AA, 3M512M008AC, 3M5J2M008A1A, 3M5J2M008AA, 4387371, 4387374, 5134101, AV612M008AA, AV612M008AB, AV612M008BA, AV6Z2200A, BV612M007BA, BV612M007CB, CV6Z2200A, ME2T1J2M008AA, ME3M5J2M008AA, ME3M5J2MM008AA, MEAV6J2M008AA, MEAV6J2M008BA, MEAV6J2M008CA & HOLDEN: 12 799 240, 1605117, 93 172 190, 93 176 116, 93 183 140, 93 192 623, 931903388, 96 405 131 & JAGUAR: C2C 27271, C2D 23143, C2P 17595 & MAZDA: 3M51-2M008-AGLC, BPYK2648Z, BPYK2648ZA, BPYK2648ZA9C, BPYK2648ZB, C2Y32648Z, C2Y32648ZA, C2Y32648ZA9A & OPEL: 12799240, 16 05 065, 16 05 117, 16 05 196, 16 05 200, 16 05 973, 16 05 993, 93172190, 93176116, 93190338, 931903388, 93192623 & PEUGEOT: 4254 A8, 4254-A8 & RENAULT: 44 06 000 02R, 44 06 016 89R, 86 71 016 711 & SAAB: 12799240, 13322091, 16 05 117, 32017848, 93166942, 93172190, 93176116, 93183140, 931903388, 93192623, 96405131, 99900003 & VAUXHALL: 12799240, 16 05 117, 93172190, 93176116, 93183140, 93190338, 931903388, 93192623, 96405131 & VOLVO: 30736610, 30742031, 31323501, 31341324, 31341327, 31341331, 8683615 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, Largeur : 123.2 mm, Hauteur : 51.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne :...
  • Bosch Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 170)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 170) équivalente à FORD: 1223566, 1223568, 1253962, 1253963, 1323551, 1373361, 1469081, 1500156, 2025944, 3M512 A315 EA, 3M512 A315 EC, 3M512 A315 ED, 7M512 A315 BA & VOLVO: 30666802, 30769113, 31471039 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, Hauteur : 40.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 173)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 173) équivalente à FORD: 1223663, 1223665, 1253729, 1253730, 1320352, 1373369, 1469082, 1501058, 1501069, 1575734, 1686723, 1734696, 1790221, 3M51 2C375-A1D, 3M512 C375 AA, 3M512 C375 AC, 3M512 C375 AD, 3M512 C375 DA, 6M512C375AA, 7M51 1125 FA, AV61 1125 BA, AV61 1125-BB, AV61 1125-DA, AV61 1125-DB & MAZDA: 6M512C375AA & VOLVO: 274509, 31262718, 31341642, 31362411, 31381374 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, Hauteur : 48.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Filtre d'habitacle pour FORD: Focus & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 1 987 432 413)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 1 987 432 413) équivalente à FORD: 1354953, 1452346, 1494691, 1713 182, 4M5J 19G244-AAHF, 4M5J1 9G244 AA & VOLVO: 30676484, 30780377 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 210.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • Bosch Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 049 071)
    BOSCH Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 049 071) équivalente à FORD: 1229259, 1255711, 1477738, 1676843, 1704085, 1708322, 1748630, 3M5T1 0300 YA, 3M5T1 0300 YB, 3M5T1 0300 YC, 3M5T1 0300 YD, 3M5T1 0300 YE, 8M5T1 0300 YA, 8M5T1 0300 YB & VOLVO: 30667068, 30795423, 31285593, 31285595, 31288155, 36000599, 36050997, 8603183 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 41.8 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : A, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • Bosch Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0 281 002 623)
    BOSCH Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0 281 002 623) équivalente à FORD: 7C46 19H353 AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010, 89454 02010 00 & VOLVO: 8692873 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 2, 3 (Ref: F 026 402 204)
    BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : F 026 402 204) équivalente à FORD: 1386037, 5M5Q 9155AA & MAZDA: Y603-13-480, Y603134809A & VOLVO: 30783135 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 95.0 mm, Hauteur : 124.5 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour FORD: C-Max, Focus, Kuga, S-Max, Connect, Mondeo, Galaxy, Courrier & VOLVO: V40, V50, C30 (Ref: K026PK965)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : K026PK965) équivalente à FORD: 2 110 241, MEAV6Q-6D361-BA marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • Bosch Phare antibrouillard pour VOLVO: V50 (Ref: 0 305 075 001)
    BOSCH Phare antibrouillard pour VOLVO: V50 (Ref : 0 305 075 001) équivalente à VOLVO: 8678699 côté : gauche, synonymes : feu de brouillard avant, feux anti-brouillard avant, projecteurs anti-brouillard, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
  • Bosch Palpeur de régime, gestion moteur pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Zafira, Insignia, Agila, Combo, Tigra & VOLVO: V50, C30 (Ref: 0 232 103 052)
    BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour OPEL: Corsa (D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Agila, Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 0 232 103 052) équivalente à ALFA ROMEO: 55187973 & BUICK: 55187973 & CHANGAN: 3781020-A01 & CHERY: A11-3611011 & DAEWOO: 471Q-2L-3813801 & FAW (TIANJIN): 3808900J77 & FIAT: 112685, 55187973 & FORD: 1319158, 1826557, 4M5G-12K073-AB, 4M5G1 2K073 AA, BE8Z6B288A & HAIMA (FAW): 483Q-18221 & LAND ROVER: LR 000634 & OPEL: 55187973, 93183528 & PIAGGIO: 832963 & PROTON: PW812666 & ROVER: LR 000634 & SAAB: 93183528 & VAUXHALL: 55187973, 93183528 & VOLVO: 30658182 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.
  • Bosch Capteur pour RENAULT: Clio, Captur, Kangoo & DACIA: Sandero, Lodgy, Dokker, Logan & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60 (Ref: 0 281 006 021)
    BOSCH Capteur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport II Phase 2,Velar,IV,III Phase 2,IV Phase 2), Discovery (IV,V) & JAGUAR: F Pace, E Pace (Ref : 0 281 006 021) équivalente à GMC: 12643002 & JAGUAR: 02C2N4536, C2N4536 & LAND ROVER: LR023147 & MITSUBISHI: 32K61-07900, 32K6107900 & ROVER: LR023147 & VOLVO: 31272619 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 0 986 424 794)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 0 986 424 794) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1759370, 1765766, 1797211, 1809256, 1816524, 1820037, 1826241, 1882108, 2048661, 2075482, 2188058, 2492033, 3M512 K021 AA, 3M512 K021 AB, 3M5J2 K021 AA, 3M5J2K021A1A, 8V41 2K021-AB, 8V412K021AA, AV612K021BA, AV612K021BB, BV612001B3A, BV612001C3B, BV612001CB, CN15 2K021 CA, CN152K021AA, CV61 2001 BC, CV612001BD, CV612001BE, CV612001CB, CV6Z2001A, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA, MECV6J2K021AA & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, B4YB3323Z, BPYK 33 23Z, BPYK 33 23ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323Z, C2Y33323ZA, C2Y33323ZB & MITSUBISHI: BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C & NISSAN: 41060HA00A, 41060HA00B, AY040 MA031 & VOLVO: 30681739, 30683554, 30715023, 30736923, 30742030, 30793618, 31341301 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • Bosch Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: 0 986 280 731)
    BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0 986 280 731) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • Bosch Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 171)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 171) équivalente à FORD: 1223664, 1223666, 1253964, 1253965, 1323560, 1373370, 1469083, 1500152, 1501059, 1520297, 1797226, 1825134, 1829606, 3M512 C375 BA, 3M512 C375 BC, 3M512 C375 BD, 3M512 C375 EA, 7M51 1125-BB, DV61-1125-EA, DV611125CA & VOLVO: 1373370, 274510, 31262719, 31362412, 31381375, 31400941, 31471819 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, Hauteur : 48.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Filtre à air pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40, V50, S40 (Ref: F 026 400 492)
    BOSCH Filtre à air pour FORD: C-Max (CB3,II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, S40 (II) (Ref : F 026 400 492) équivalente à FORD: 1448616, 1477153, 1496204, 1511213, 1690582, 1695529, 1696462, 1708877, 1712093, 1727530, 1848220, 1888639, 76899132, 7M51-9601-AB, 7M519601AC, AV61 9601 AB, AV61 9601 AE, AV619601AD & MAZDA: Y642-13-Z40B, Y64213Z40, Y64213Z40C, Y64213Z40D & VOLVO: 30792881, 31338216, 31370984 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, quantité : 1, diamètre extérieur : 157.0 mm, largeur : 157.7 mm, longueur : 207.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Bosch Filtre à carburant pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 & FORD: Mondeo (Ref: F 026 402 128)
    BOSCH Filtre à carburant pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,II,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : F 026 402 128) équivalente à FORD: 1471765, 1802 052, 6G9N-9176-BA, 6G9N9176-AB & HENSCHEL: E100KP D182 & VOLVO: 30681552, 30794824, 30794825, 31273979, 31336192, 31342920, 32242188, 8621645 type : cartouche papier, diamètre intérieur : 24.1 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 81.0 mm, Hauteur : 112.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour BMW: X3, X4 & VOLVO: V50, S40 & ALPINA: XD3 (Ref: 3 397 118 953)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour BMW: X3 (F25), X4 (F26) & VOLVO: V50, S40 (II) & ALPINA: XD3 (F25) (Ref : 3 397 118 953) équivalente à BMW: 61 61 2 183 576 & VOLVO: 30699635 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 (Ref: KP15580XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : KP15580XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT5039A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion & MINI: MINI & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 2, 3 & SUZUKI: SX4 (Ref: EG10401-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) (Ref : EG10401-12B1) équivalente à CITROËN: 1618.59, 1618.NR & FIAT: 9672880080 & FORD: 1338675, 1439414, 1479057, 1526689, 1682737, 5S6Q9D475AA, 5S6Q9D475AB, 5S6Q9D475AC, 5S6Q9D475AD, 5S6Q9D475AE & MAZDA: Y60320300, Y605-20-300A, Y605-20-300B, Y605-20-300C, Y60520300 & MINI: 1171 7804 950 & PEUGEOT: 1618.59, 1618.NR & SUZUKI: 18520-69K00, 18520-69K00-000, 18520-69K01, 18520-69K01-000, 18520-69K02, 18520-69K02-000 & VOLVO: 30711096, 30777471, 31259249, 36000977, 36001412 tension : 12.0 V, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VEMO Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: V25-70-0005)
    VEMO Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : V25-70-0005) équivalente à FORD: 1 224 925, 1 314 271, 1 322 402, 1 578 771, 4M5E12A366AA, 4M5G 12A366 BA, 4M5G 12A366 BB, 4M5G 12A366 BC, 4M5G 12A366 BD, 4M5U12A366BC, 4M5Z12029A, 4M5Z12029B, 4M5Z12029BA, 4M5Z12029BB, 4M5Z12029BC, 4MG12A366BB, 5 047 437, 5047437, AM5E12A366AA, AM5E12A366AB, DG507, DG541 & MAZDA: LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B, ZZCA-18-100 & TESLA: CL405 & VOLVO: 30 711 786, 31 375 294, 8 694 741 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.1788 kg, tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le...
  • VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo & FIAT: Ducato, Ulysse & VOLVO: V50, C30, XC 90, S60, V70, S40, C70, S80 (Ref: V50-76-0006)
    VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Ulysse (II) & VOLVO: V50, C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II), S70, XC 70 & PORSCHE: 911 (996 Coupé,Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,Carrera Cabriolet 997-1 ,GT3 996) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline Phase 3,Berline,Break Phase 3,Break/Estate), 9-3X & FERRARI: F575 (Ref : V50-76-0006) équivalente à SAAB: 12 79 9169, 12788130 & VOLVO: 30 63 7837 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, référence constructeur : 12 79 9169, Poids : 0.169 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, Longueur [mm] : 725.0 mm, Couleur de connecteur : gris, Filetage : M18 x 1,5, Longueur de câble : 600.0 mm, Sonde lambda : Filetage prégraissé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: V25-63-0024)
    VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : V25-63-0024) équivalente à FORD: 1 251 026, 1 357 313, 1357313, 4M5G-9J559-NA, 4M5G-9J559-NB, 5 243 591, BS7E-9J559-AA & MITSUBISHI: K5T81980 & VOLVO: 30 658 188, 30 757 400, 31 375 551 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.28 kg, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Générateur d'impulsions, volant moteur pour SAAB: 9-3, 9-5, 900, 9000 & VOLVO: V70 (Ref: V50-72-0025)
    VEMO Générateur d'impulsions, volant moteur pour SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline Phase 3,Berline,Break Phase 3,Break/Estate), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback), 9000 (Berline,5 portes) & VOLVO: V70 (Ref : V50-72-0025) équivalente à GENERAL MOTORS: 55557326, 9177221 & OPEL: 55557326 & SAAB: 30 561 772, 55 557 326, 91 77 221 & SCANIA: 30561772, 55557326 & STANDARD AUTOMOBILE: 19107, PC428 & VOLVO: 9177221 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.11361 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & SAAB: 9-3, 9-3X (Ref: FDB1931)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), GT Roadster & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30 Berline) & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan) (Ref : FDB1931) équivalente à CADILLAC: 13322091, 93190338 & FORD: 1233679, 1324300, 1360254, 1360304, 1360306, 136304, 1566096, 1683374, 1753860, 1763677, 1805813, 1809259, 1809458, 1820122, 2039739, 2177229, 2252494, 2271380, 2T1J2M008AA, 3M512M008AC, 3M5J2M008A1A, 4387371, 5134101, AV612M008AA, AV612M008AB, AV612M008BA, CV6Z2200A, KTKV6C2M008AA, KTKV6C2M008AB, ME2T1J2M008AA, ME2T1J2M008AB, ME3M5J2M008AA, MEAV6J2M008AA, MEAV6J2M008BA, MEAV6J2M008CA & FORD USA: CV6Z2200A & MAZDA: BPYK2648Z, BPYK2648ZA, BPYK2648ZA9C, BPYK2648ZB, C2Y32648ZA, C2Y32648ZA9A & OPEL: 13322091, 1605065, 1605196, 93190338 & SAAB: 13322091, 32017848, 93190338 & VAUXHALL: 13322091, 93190338 & VOLVO: 30736610, 30742031, 31341327, 31341331, 8683615 avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 16.3 mm, Poids : 0.969 kg, Hauteur : 51.9 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: FDB1594)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : FDB1594) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1809256, 1820037, 3M512K021AA, 3M512K021AB, 3M5J2K021A1A, 8V412K021AA, 8V412K021AB, AV612K021BA, AV612K021BB, CN152K021AA, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA & MAZDA: B4YB3323Z, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323ZA & VOLVO: 306 83554, 30683554, 30715023, 30742030, 30742031, 30793618, 31341301 avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, Poids : 2.25 kg, Hauteur : 66.9 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • FERODO Disques de frein pour FORD: Focus, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, S40, C70 (Ref: DDF1649C-1)
    FERODO Disques de frein pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : DDF1649C-1) équivalente à FORD: 1368548, 1384290, 1677434, 1724956, 1746793, 1770767, 1829608, 1844117, 2745214, 3M512C375CB, 3M512C375CC, 3M512C375CD, 3M512C375CE, 9M512C375AA, CV611125GA & VOLVO: 274521, 2745214, 30666996, 31262720, 31302573, 31329122, 31341644, 31362412, 31381376, 31400817, 31400818, 31400937, 31400938, 31400942 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, Poids : 19.52 kg, Hauteur : 48.5 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : non,
  • SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, C70, S80 (Ref: 2290 601 020)
    SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), C70 (II CC), S80 (II) (Ref : 2290 601 020) prémonté : non, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : SACHS, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • FAE Capteur, température d'huile pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 & FORD: Ranger (Ref: 33251)
    FAE Capteur, température d'huile pour VOLVO: V40 (II), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET) & MAZDA: BT50 (Mazda ) (Ref : 33251) équivalente à FORD: 7C46-19H353-AA, BC3Z-9F951-A & VOLVO: 31272619, 8692873 couleur : vert, Filetage : M 12x1.5, marque : FAE, avec consigne : non,
  • FAE Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 2 (Ref: 79133)
    FAE Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 79133) équivalente à FORD: 1111037, YS6A-12K073-AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 Couleur de connecteur : bleu, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • FAE Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, Fusion, Mondeo & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: 79369)
    FAE Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) (Ref : 79369) équivalente à FORD: 1685719, BM51-12K073-AA & VOLVO: 1685719 couleur : noir, Type de capteur : Principe de Hall, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: JTC1478)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : JTC1478) équivalente à FORD: 1420795, 1488110, 1570284, 4M51-3A423-AD, 4M51-3A423-AE, 4M51-3A423-AF & VOLVO: 31201180, 31262037, 31277462 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1479, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: GDB1583)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : GDB1583) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 30681739, 30715023, 3M51-2K021-AA, 3M51-2K021-AB, 3M5J2K021A1A, 8V41-2K021-AA, AV61-2K021-BA, AV61-2K021-BB, CV6Z2001A, ME3M-5J2K021-AA & FORD (CHANGAN): BV612001BA, CN152K021AA, CV612001BC & FORD USA: 5S4Z2001AA & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, C2Y33323ZA & MAZDA (HAINAN): 7M512K021AALC & VOLVO: 306817390, 30683554, 307150230, 307369230, 30742030, 30793618, 307936180, 8683614 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.0 mm, Largeur : 156.4 mm, Hauteur : 67.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: JTC1479)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : JTC1479) équivalente à FORD: 1420858, 1488111, 1570285, 4M51-3A424-AD, 4M51-3A424-AE, 4M51-3A424-AF & VOLVO: 31201181, 31262039, 31277463 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1478, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • TRW Amortisseurs pour VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: JGM7745T)
    TRW Amortisseurs pour VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II) (Ref : JGM7745T) équivalente à VOLVO: 30647431, 30647432, 30666198, 30666199, 30666200, 30666201, 30666813, 30666814, 30666815, 30666816, 30683416, 30683417, 30683418, 30683419, 30683563, 30683564, 30683608, 30683609, 30683610, 30683611, 30714385, 30714386, 30714837, 30714838, 30736755, 30736756, 30736763, 30736764, 30748360, 30748361, 30748362, 30748363, 30748851, 30748852, 30748853, 30748854, 30748855, 30748856, 31200270, 31200271, 31212944, 31212945, 31277015, 31277023, 31277024, 31277027, 31277028, 31277029, 31277030, 31277031, 31277032, 31277587, 31277588, 31277589, 31277590, 31277593, 31277597, 31277598, 31277601, 31277602, 31277603, 31277604, 31277605, 31277606 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Longueur 1 : 500.0 mm, Longueur 2 : 312.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0905403)
    METZGER Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0905403) équivalente à FORD: 7C46-19H353-AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010 & VOLVO: 8692873 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: JTC1446)
    TRW Triangle de suspension pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : JTC1446) équivalente à FORD: 1061662, 1073252, 1100977, 1113289, 1136072, 1223897, 1231457, 1253737, 1317609, 1329730, 1503993, 1517403, 1524422, 1M51-5500-AA, 1M51-5500-AB, 1M51-5500-AC, 2512873, 3M51-5500-BA, 8M51-5500-AB, 8M51-5500-BA, 8M51-5500-BB, 98AG-5K067-AG, 98AG-5K067-AH, 98AG-5K067-AJ, 98AG-5K067-AK, ME8M5J-5500-AB & FORD (CHANGAN): 1329730, 1M51-5500-AC & MAZDA: BBM2-28-C10, BP4K-28-C10B & VOLVO: 31201356, 31212503, 31277305, 8671921 matériau : Fonte d'acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy & VOLVO: V50, C30 (Ref: 0903210)
    METZGER Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda II Fast Wagon,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1), MPV (II FL) (Ref : 0903210) équivalente à FORD: 1119942, 1S7F-12K073-AD & MAZDA: LF01-18-230 & VOLVO: 30658182A Résistance : 550.0 ohm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • METZGER Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70 (Ref: 0892591)
    METZGER Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : 0892591) équivalente à FORD: 1449602, 6G9Q-9E882-CA & VOLVO: 30650769, 31216025 type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Version : AM, Type de soupape : Valve magnétique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • PURFLUX Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Mondeo, Ecosport, Galaxy, Courrier & VOLVO: V40, V50 (Ref: CS764)
    PURFLUX Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Ecosport, Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW), 2 (Mazda II Phase 5 Portes) & JAGUAR: XE (Berline) (Ref : CS764) équivalente à FORD: 1677518, 1780195, 1881228, 1882099, AV6Q9155AA, AV6Q9155BA, AV6Q9D410AA, AV6Q9D410BA & MAZDA: Y65013480, Y65013ZAY & PEUGEOT: AV6Q9155BA & ROVER/AUSTIN: FG2152 & VOLVO: 31321475, 31422049, 31422125 type : vissé, diamètre extérieur : 92.0 mm, diamètre intérieur : 21.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 144.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction...
  • METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 0920007)
    METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : 0920007) équivalente à FORD: 1149958, 1S7G-9F593-GA avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • WALKER Conduite à press., capteur de press. , filtre particule/suie pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, S40, V70, S80 & MAZDA: 3 (Ref: 10540)
    WALKER Conduite à press., capteur de press. , filtre particule/suie pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 10540) équivalente à FORD: 1421030SP22, 1481209SP22, 1556097SP22, 1570372SP22 & MAZDA: Y6022050XHSP22, Y6022050XJSP22, Y6022050XKSP22 & VOLVO: 36002208SP22, 36002799SP22, 36050310SP22 Poids : 0.13 kg, synonymes : tuyau de capteur de pression différentiel, FAP, durite pression FAP, tuyau différentiel FAP, Lettre distinctive : 61, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • WALKER Tuyau flexible, échappement pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 3 (Ref: 10362)
    WALKER Tuyau flexible, échappement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 10362) équivalente à FORD: 1223936, 1232313, 1252230, 1347704, 1349082, 1385919, 1478568, 1564115, 1677715, 3M515G203FG, 3M515G203FM, 9M515G203CA, ME3M5J5G203F1A & MAZDA: Y60140500A, Y60140500C, Y60140500D, Y60140500E & VOLVO: 31219070 synonymes : tresse d'échappement, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • BOSAL Silencieux avant pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 154-421)
    BOSAL Silencieux avant pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 154-421) équivalente à FORD: 1237286, 1253558, 1309150, 1356205 & VOLVO: 30648889, 30730987 synonymes : pare flamme, pot avant, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Sur la ligne d'échappement de votre voiture, il peut y avoir plusieurs silencieux, dont le rôle commun et successif est de détendre progressivement la pression des gaz d'échappement et de réduire le bruit de leur évacuation. Le silencieux avant est le premier d'entre eux, installé après le collecteur d'échappement, il contribue également aux performances du moteur en retenant les gaz de façon précise, c'est la contre-pression. Rempli de laine de roche pour l'isolation acoustique, il peut être compartimenté en chicanes ou traversé par un tuyau unique ou en deux sections désaxées, comportant de nombreuses perforations pour la détente des gaz. Sur les voitures actuelles, il a généralement disparu au profit du catalyseur., quand changer : La durée de vie moyenne d'un silencieux avant, comme celle des autres éléments de la ligne d'échappement, est d'environ 80000 km. Elle peut être notablement réduite par des immobilisations prolongées de votre voiture ou des trajets habituels de courte durée, qui favorisent la condensation interne chronique par défaut de montée en température, et donc la corrosion. Tout claquement intempestif ou augmentation du bruit d'échappement peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Dans certains cas, un silencieux défaillant en début de ligne d'échappement peut provoquer des dommages au niveau des silencieux suivants, car la détente progressive des gaz n'est plus assurée correctement. Par ailleurs, si le silencieux dégradé fuit, il ne participe plus à la réduction globale des bruits d'échappement et perturbe l'ensemble du fonctionnement du moteur, générant de la pollution ainsi qu'un excès de consommation de carburant.
  • MAPCO Disques et plaquettes de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 47909)
    MAPCO Disques et plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 47909) équivalente à FORD: 1 223 566, 1 223 568, 1 253 962, 1 323 551, 1 373 361 & VOLVO: 30 666 802, 30 769 113, 31499632 synonymes : Disques et plaquettes de freins, Kit avec Disques et plaquettes de freins, Épaisseur du disque de frein : 11.0 mm, Nombre de trous : 5, Unité quantitative : Jeu, Info complémentaire : avec tôle anti-bruit, marque : MAPCO, avec consigne : non, disque de frein : oui, plaquette de frein : oui,
  • MAPCO Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 80755)
    MAPCO Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : 80755) équivalente à FORD: 1224925, 1314271, 1322402, 1578771, 4M5E12A366AA, 4M5G12A366BA, 4M5G12A366BB, 4M5G12A366BC, 4M5G12A366BD, 4MG12A366BB, 5047437 & MAZDA: LF1618100, LF1618100A, LF1618100B & VOLVO: 30711786, 31375294, 8694741 tension : 12.0 V, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • HELLA Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: 8EL 011 711-801)
    HELLA Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 8EL 011 711-801) équivalente à FORD: 1 229 258, 1 229 259, 1 255 711, 1 255 712, 1 477 737, 1 477 738, 1 708 322, 1704085, 3M5T10300PB, 3M5T10300PC, 3M5T10300PD, 3M5T10300YB, 3M5T10300YC, 3M5T10300YD & MAZDA: Y601-18-300, Y601-18-300A & VOLVO: 3 066 706 7, 3 066 706 8, 3 079 542 2, 3 079 542 3, 3 600 059 8, 3 600 059 9, 3 605 099 7, 36002577, 8 603 182, 8 666 579 montage d'origine : Denso, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : avec poulie débrayable, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PP 009 403-131)
    HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PP 009 403-131) équivalente à FORD: 9G9N12B676AC & VOLVO: 30777337, 31303974, 31355462 Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.
  • BOSCH Phare antibrouillard pour VOLVO: V50 (Ref: 0 305 075 001)
    BOSCH Phare antibrouillard pour VOLVO: V50 (Ref : 0 305 075 001) équivalente à VOLVO: 8678699 côté : gauche, synonymes : feu de brouillard avant, feux anti-brouillard avant, projecteurs anti-brouillard, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
  • BOSCH Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0 281 002 623)
    BOSCH Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0 281 002 623) équivalente à FORD: 7C46 19H353 AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010, 89454 02010 00 & VOLVO: 8692873 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Capteur pour RENAULT: Clio, Captur, Kangoo & DACIA: Sandero, Lodgy, Dokker, Logan & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60 (Ref: 0 281 006 021)
    BOSCH Capteur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport II Phase 2,Velar,IV,III Phase 2,IV Phase 2), Discovery (IV,V) & JAGUAR: F Pace, E Pace (Ref : 0 281 006 021) équivalente à GMC: 12643002 & JAGUAR: 02C2N4536, C2N4536 & LAND ROVER: LR023147 & MITSUBISHI: 32K61-07900, 32K6107900 & ROVER: LR023147 & VOLVO: 31272619 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 0 986 424 794)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 0 986 424 794) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1759370, 1765766, 1797211, 1809256, 1816524, 1820037, 1826241, 1882108, 2048661, 2075482, 2188058, 2492033, 3M512 K021 AA, 3M512 K021 AB, 3M5J2 K021 AA, 3M5J2K021A1A, 8V41 2K021-AB, 8V412K021AA, AV612K021BA, AV612K021BB, BV612001B3A, BV612001C3B, BV612001CB, CN15 2K021 CA, CN152K021AA, CV61 2001 BC, CV612001BD, CV612001BE, CV612001CB, CV6Z2001A, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA, MECV6J2K021AA & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, B4YB3323Z, BPYK 33 23Z, BPYK 33 23ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323Z, C2Y33323ZA, C2Y33323ZB & MITSUBISHI: BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C & NISSAN: 41060HA00A, 41060HA00B, AY040 MA031 & VOLVO: 30681739, 30683554, 30715023, 30736923, 30742030, 30793618, 31341301 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Zafira, Insignia, Agila, Combo, Tigra & VOLVO: V50, C30 (Ref: 0 232 103 052)
    BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour OPEL: Corsa (D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Agila, Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 0 232 103 052) équivalente à ALFA ROMEO: 55187973 & BUICK: 55187973 & CHANGAN: 3781020-A01 & CHERY: A11-3611011 & DAEWOO: 471Q-2L-3813801 & FAW (TIANJIN): 3808900J77 & FIAT: 112685, 55187973 & FORD: 1319158, 1826557, 4M5G-12K073-AB, 4M5G1 2K073 AA, BE8Z6B288A & HAIMA (FAW): 483Q-18221 & LAND ROVER: LR 000634 & OPEL: 55187973, 93183528 & PIAGGIO: 832963 & PROTON: PW812666 & ROVER: LR 000634 & SAAB: 93183528 & VAUXHALL: 55187973, 93183528 & VOLVO: 30658182 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.
  • BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: 0 986 280 731)
    BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0 986 280 731) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 2, 3 (Ref: F 026 402 204)
    BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : F 026 402 204) équivalente à FORD: 1386037, 5M5Q 9155AA & MAZDA: Y603-13-480, Y603134809A & VOLVO: 30783135 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 95.0 mm, Hauteur : 124.5 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • BOSCH Filtre à carburant pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 & FORD: Mondeo (Ref: F 026 402 128)
    BOSCH Filtre à carburant pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,II,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : F 026 402 128) équivalente à FORD: 1471765, 1802 052, 6G9N-9176-BA, 6G9N9176-AB & HENSCHEL: E100KP D182 & VOLVO: 30681552, 30794824, 30794825, 31273979, 31336192, 31342920, 32242188, 8621645 type : cartouche papier, diamètre intérieur : 24.1 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 81.0 mm, Hauteur : 112.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 173)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 173) équivalente à FORD: 1223663, 1223665, 1253729, 1253730, 1320352, 1373369, 1469082, 1501058, 1501069, 1575734, 1686723, 1734696, 1790221, 3M51 2C375-A1D, 3M512 C375 AA, 3M512 C375 AC, 3M512 C375 AD, 3M512 C375 DA, 6M512C375AA, 7M51 1125 FA, AV61 1125 BA, AV61 1125-BB, AV61 1125-DA, AV61 1125-DB & MAZDA: 6M512C375AA & VOLVO: 274509, 31262718, 31341642, 31362411, 31381374 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, Hauteur : 48.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 049 071)
    BOSCH Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 049 071) équivalente à FORD: 1229259, 1255711, 1477738, 1676843, 1704085, 1708322, 1748630, 3M5T1 0300 YA, 3M5T1 0300 YB, 3M5T1 0300 YC, 3M5T1 0300 YD, 3M5T1 0300 YE, 8M5T1 0300 YA, 8M5T1 0300 YB & VOLVO: 30667068, 30795423, 31285593, 31285595, 31288155, 36000599, 36050997, 8603183 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 41.8 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : A, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 170)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 170) équivalente à FORD: 1223566, 1223568, 1253962, 1253963, 1323551, 1373361, 1469081, 1500156, 2025944, 3M512 A315 EA, 3M512 A315 EC, 3M512 A315 ED, 7M512 A315 BA & VOLVO: 30666802, 30769113, 31471039 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, Hauteur : 40.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 171)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 171) équivalente à FORD: 1223664, 1223666, 1253964, 1253965, 1323560, 1373370, 1469083, 1500152, 1501059, 1520297, 1797226, 1825134, 1829606, 3M512 C375 BA, 3M512 C375 BC, 3M512 C375 BD, 3M512 C375 EA, 7M51 1125-BB, DV61-1125-EA, DV611125CA & VOLVO: 1373370, 274510, 31262719, 31362412, 31381375, 31400941, 31471819 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, Hauteur : 48.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C5 & RENAULT: Laguna & FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 0 986 494 528)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), S-Type (II,II Phase 2), XK (8,Phase I,R Phase I,Décapotable,Phase II), XJ (351,350 8,350,Phase 2 351,350 6,Sovereign) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), GT Roadster & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C FL Sedan,C Sedan), Signum (FL) (Ref : 0 986 494 528) équivalente à CADILLAC: 25814674 & CHEVROLET: 12 799 240, 1605117, 93 172 190, 93 176 116, 93 192 623, 931903388 & CITROËN: 4254 05, 4254 A8 & DAEWOO: 93190338 8 & FORD: 1233679, 1324300, 1360254, 1360304, 1360306, 1459016, 1566096, 1683374, 1753860, 1763677, 1765765, 1805813, 1809259, 1809458, 1820122, 1936698, 2039739, 2T142M008AA, 2T1J2M008AA, 3M512M008AC, 3M5J2M008A1A, 3M5J2M008AA, 4387371, 4387374, 5134101, AV612M008AA, AV612M008AB, AV612M008BA, AV6Z2200A, BV612M007BA, BV612M007CB, CV6Z2200A, ME2T1J2M008AA, ME3M5J2M008AA, ME3M5J2MM008AA, MEAV6J2M008AA, MEAV6J2M008BA, MEAV6J2M008CA & HOLDEN: 12 799 240, 1605117, 93 172 190, 93 176 116, 93 183 140, 93 192 623, 931903388, 96 405 131 & JAGUAR: C2C 27271, C2D 23143, C2P 17595 & MAZDA: 3M51-2M008-AGLC, BPYK2648Z, BPYK2648ZA, BPYK2648ZA9C, BPYK2648ZB, C2Y32648Z, C2Y32648ZA, C2Y32648ZA9A & OPEL: 12799240, 16 05 065, 16 05 117, 16 05 196, 16 05 200, 16 05 973, 16 05 993, 93172190, 93176116, 93190338, 931903388, 93192623 & PEUGEOT: 4254 A8, 4254-A8 & RENAULT: 44 06 000 02R, 44 06 016 89R, 86 71 016 711 & SAAB: 12799240, 13322091, 16 05 117, 32017848, 93166942, 93172190, 93176116, 93183140, 931903388, 93192623, 96405131, 99900003 & VAUXHALL: 12799240, 16 05 117, 93172190, 93176116, 93183140, 93190338, 931903388, 93192623, 96405131 & VOLVO: 30736610, 30742031, 31323501, 31341324, 31341327, 31341331, 8683615 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, Largeur : 123.2 mm, Hauteur : 51.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne :...
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, S60, S80, XC 70 & FORD: Focus & BMW: X5, X6, X7 (Ref: 3 397 007 088)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break) & BMW: X5 (G05,G05 LCI), X6 (G06), X7 (G07) & LEXUS: RX (IV AL20) & G.M.E.: Rascal & ASTON MARTIN: DB9 (Vantage,Volante) (Ref : 3 397 007 088) équivalente à VOLVO: 30753009, 31253012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Filtre à air pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40, V50, S40 (Ref: F 026 400 492)
    BOSCH Filtre à air pour FORD: C-Max (CB3,II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, S40 (II) (Ref : F 026 400 492) équivalente à FORD: 1448616, 1477153, 1496204, 1511213, 1690582, 1695529, 1696462, 1708877, 1712093, 1727530, 1848220, 1888639, 76899132, 7M51-9601-AB, 7M519601AC, AV61 9601 AB, AV61 9601 AE, AV619601AD & MAZDA: Y642-13-Z40B, Y64213Z40, Y64213Z40C, Y64213Z40D & VOLVO: 30792881, 31338216, 31370984 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, quantité : 1, diamètre extérieur : 157.0 mm, largeur : 157.7 mm, longueur : 207.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 1 987 432 413)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 1 987 432 413) équivalente à FORD: 1354953, 1452346, 1494691, 1713 182, 4M5J 19G244-AAHF, 4M5J1 9G244 AA & VOLVO: 30676484, 30780377 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 210.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour BMW: X3, X4 & VOLVO: V50, S40 & ALPINA: XD3 (Ref: 3 397 118 953)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour BMW: X3 (F25), X4 (F26) & VOLVO: V50, S40 (II) & ALPINA: XD3 (F25) (Ref : 3 397 118 953) équivalente à BMW: 61 61 2 183 576 & VOLVO: 30699635 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour FORD: C-Max, Focus, Kuga, S-Max, Connect, Mondeo, Galaxy, Courrier & VOLVO: V40, V50, C30 (Ref: K026PK965)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : K026PK965) équivalente à FORD: 2 110 241, MEAV6Q-6D361-BA marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion & MINI: MINI & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 2, 3 & SUZUKI: SX4 (Ref: EG10401-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) (Ref : EG10401-12B1) équivalente à CITROËN: 1618.59, 1618.NR & FIAT: 9672880080 & FORD: 1338675, 1439414, 1479057, 1526689, 1682737, 5S6Q9D475AA, 5S6Q9D475AB, 5S6Q9D475AC, 5S6Q9D475AD, 5S6Q9D475AE & MAZDA: Y60320300, Y605-20-300A, Y605-20-300B, Y605-20-300C, Y60520300 & MINI: 1171 7804 950 & PEUGEOT: 1618.59, 1618.NR & SUZUKI: 18520-69K00, 18520-69K00-000, 18520-69K01, 18520-69K01-000, 18520-69K02, 18520-69K02-000 & VOLVO: 30711096, 30777471, 31259249, 36000977, 36001412 tension : 12.0 V, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 (Ref: KP15580XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : KP15580XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT5039A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo & FIAT: Ducato, Ulysse & VOLVO: V50, C30, XC 90, S60, V70, S40, C70, S80 (Ref: V50-76-0006)
    VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Ulysse (II) & VOLVO: V50, C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II), S70, XC 70 & PORSCHE: 911 (996 Coupé,Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,Carrera Cabriolet 997-1 ,GT3 996) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline Phase 3,Berline,Break Phase 3,Break/Estate), 9-3X & FERRARI: F575 (Ref : V50-76-0006) équivalente à SAAB: 12 79 9169, 12788130 & VOLVO: 30 63 7837 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, référence constructeur : 12 79 9169, Poids : 0.169 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, Longueur [mm] : 725.0 mm, Couleur de connecteur : gris, Filetage : M18 x 1,5, Longueur de câble : 600.0 mm, Sonde lambda : Filetage prégraissé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • VEMO Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: V25-70-0005)
    VEMO Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : V25-70-0005) équivalente à FORD: 1 224 925, 1 314 271, 1 322 402, 1 578 771, 4M5E12A366AA, 4M5G 12A366 BA, 4M5G 12A366 BB, 4M5G 12A366 BC, 4M5G 12A366 BD, 4M5U12A366BC, 4M5Z12029A, 4M5Z12029B, 4M5Z12029BA, 4M5Z12029BB, 4M5Z12029BC, 4MG12A366BB, 5 047 437, 5047437, AM5E12A366AA, AM5E12A366AB, DG507, DG541 & MAZDA: LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B, ZZCA-18-100 & TESLA: CL405 & VOLVO: 30 711 786, 31 375 294, 8 694 741 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.1788 kg, tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le...
  • VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: V25-63-0024)
    VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : V25-63-0024) équivalente à FORD: 1 251 026, 1 357 313, 1357313, 4M5G-9J559-NA, 4M5G-9J559-NB, 5 243 591, BS7E-9J559-AA & MITSUBISHI: K5T81980 & VOLVO: 30 658 188, 30 757 400, 31 375 551 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.28 kg, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Générateur d'impulsions, volant moteur pour SAAB: 9-3, 9-5, 900, 9000 & VOLVO: V70 (Ref: V50-72-0025)
    VEMO Générateur d'impulsions, volant moteur pour SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline Phase 3,Berline,Break Phase 3,Break/Estate), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback), 9000 (Berline,5 portes) & VOLVO: V70 (Ref : V50-72-0025) équivalente à GENERAL MOTORS: 55557326, 9177221 & OPEL: 55557326 & SAAB: 30 561 772, 55 557 326, 91 77 221 & SCANIA: 30561772, 55557326 & STANDARD AUTOMOBILE: 19107, PC428 & VOLVO: 9177221 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.11361 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.
  • SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, C70, S80 (Ref: 2290 601 020)
    SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), C70 (II CC), S80 (II) (Ref : 2290 601 020) prémonté : non, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : SACHS, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: FDB1594)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : FDB1594) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1809256, 1820037, 3M512K021AA, 3M512K021AB, 3M5J2K021A1A, 8V412K021AA, 8V412K021AB, AV612K021BA, AV612K021BB, CN152K021AA, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA & MAZDA: B4YB3323Z, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323ZA & VOLVO: 306 83554, 30683554, 30715023, 30742030, 30742031, 30793618, 31341301 avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, Poids : 2.25 kg, Hauteur : 66.9 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,

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