• TRW Disques de frein pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery & VOLVO: V60, V70, XC 70, S60 (Ref: DF4850S)
    TRW Disques de frein pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2) (Ref : DF4850S) équivalente à FORD: 1379965, 1384689, 1405510, 1420600, 1420601, 1469084, 1469085, 1500158, 6G91-2C375-FA, 7G91-1125-BA & LAND ROVER: LR000571, LR007055 & VOLVO: 30736311, 30769056, 31202327, 31202331, 31341382 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • Barres de Toit Volvo XC60 (11/08-02/17) G3 Clop Steel 127cm - G3
    Fabricant : G3 Vos barres de toit en acier de la marque G3 pour Volvo XC60 de 2008 à 2017 au meilleur prix ★ Matériel haut de gamme ★ Service client à votre écoute Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PP 009 403-131)
    HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PP 009 403-131) équivalente à FORD: 9G9N12B676AC & VOLVO: 30777337, 31303974, 31355462 Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.
  • Attelage Volvo XC60 (05/08-05/12) Col de Cygne + Faisceau Universel 7 Broches + boitier électronique - Imiola
    Fabricant : Imiola Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo XC60| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 51417 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • HELLA Capteur, température intérieur pour VOLVO: XC 90, S60, V70, S80, XC 70 (Ref: 6PT 009 104-081)
    HELLA Capteur, température intérieur pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80, XC 70 (Ref : 6PT 009 104-081) équivalente à VOLVO: 3 066 511 8, 9 171 489 tension : 12.0 V, Nombre de senseurs/palpeurs : 1, Résistance : 3400.0 ohm, Type de capteur : Capteur NTC, Température nominale : 20.0 °C, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules actuels sont de plus en plus souvent dotés en série d'un capteur de température intérieure, relié à un dispositif d'affichage digital au tableau de bord. Si votre voiture est équipée de la climatisation automatique, sa fonction est également de transmettre l'information de température intérieure au calculateur, qui la combine avec d'autres données (température extérieure, humidité, niveau d'ensoleillement de l'habitacle...) pour réguler le volume d'air climatisé (chaud ou froid) en fonction de la température souhaitée. Dans ce cas, le capteur de température intègre fréquemment un capteur d'humidité associé. Sur de nombreux modèles, il est implanté dans une coque derrière le rétroviseur intérieur, dissimulé dans la planche de bord ou encore dans le plafonnier. Certains capteurs comportent un micromoteur avec hélice de ventilation pour un brassage de l'air assurant une meilleure mesure., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur de température intérieure peut se signaler par un affichage au tableau de bord bloqué, ou manifestement non conforme à la réalité. Si vous êtes équipé de la climatisation automatique, la défaillance du capteur se traduira également par un fonctionnement inapproprié de celle-ci (trop chaud ou trop froid) qui induira éventuellement des variations brutales de la température d'habitacle. Le changement du capteur défectueux est une opération simple et rapide à partir du moment où vous aurez localisé son implantation, variable d'un véhicule à l'autre., pourquoi changer : Un capteur de température intérieure connecté à la climatisation automatique, lorsqu'il tombe en panne, génère des situations d'inconfort qui peuvent compromettre la sérénité de votre conduite (température trop froide ou trop chaude, écarts incontrôlables...). Il peut par ailleurs en résulter des dommages à votre système de climatisation, trop sollicité et à mauvais escient. Comme tous les capteurs, une sonde de température intérieure ne se répare pas. Son renouvellement est la seule solution. Sur la plupart des voitures, l'accès au capteur et son remplacement ne posent aucune difficulté.
  • Attelage Volvo XC60 (05/08-05/12) Col de Cygne - Imiola
    Fabricant : Imiola Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo XC60| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 51415 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • HELLA Palpeur, température des gaz pour VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PT 010 376-391)
    HELLA Palpeur, température des gaz pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PT 010 376-391) équivalente à VOLVO: 31319840, 31370466, 31431048 Longueur de câble : 370.0 mm, Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • Qiping 13/7 Adaptateur Prise Remorque 13 Broches vers 7 Broches Connecteur Fiche Attelage Voiture pour Tracteur, Caravane, Porte-vélo
    Compatibilité: Cet adaptateur 13 vers 7 pin compatible pour toute prise remorque 13 broches femelle et fiche attelage 7 broches mâle standard. Stabilité du Signal: Adoptez des contacts à noyau de cuivre de haute qualité sont utilisés pour assurez-vous que la connexion électrique entre le véhicule principal et la remorque est rapide et stable. Sûr et Fiable : Passer la certification ECE, EN61000, ROHS, produit fiable, universel 12V 24V. CONCEPTION RÉSISTANTE AUX INTEMPÉRIES : adaptateur 13 à 7 broches avec rabat de protection pour empêcher la poussière et l'humidité d'entrer. Facile installer et verrouiller: Le positionne, insérez prise remorque 13 broches female, on effectue un quart de tour pour engager le "pas de vis".
  • HELLA Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour VOLVO: V40, C30, XC 60, XC 90, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PX 358 141-741)
    HELLA Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PX 358 141-741) équivalente à VOLVO: 31270911, 31341344, 31445162 synonymes : capteur voiture parking, capteur angulaire, capteur stationnement arrière, détecteur de stationnement, Couleur de connecteur : noir, Type de montage : inséré, Propriété chimique : revernissable, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • BRINK Attelage 648200 XC60 II (246) 19,7kg
    BRINK Attelage Cette pièce correspond à celle d'origine en termes de performances. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Attelage Crochet Mixte, Crochet Mixte Attelage, Crochet Mixte, Сrochet D'attelage Mixte, Attelage Mixte, Crochet De Remorque, Boule De Remorque, Dispositif D'attelage, Boule Attelage, Boule D'attelage, Crochet Attelage, Attache Remorque, Attelage Remorque: Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
  • ELRING Joint de queue de soupape pour VOLVO: S60, V70, V40, S80, S40, 850, C70, S70, 960, S90, V90, XC 70 (Ref: 393.890)
    ELRING Joint de queue de soupape pour VOLVO: S60, V70 (II), V40, S80, S40, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), C70 (I Coupé,I Cabriolet), S70, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S90, V90, XC 70 (Ref : 393.890) équivalente à VOLVO: 3 517 893 matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 8, diamètre extérieur : 13.2 mm, diamètre intérieur : 9.8 mm, diamètre de tige de soupape : 7.0 mm, Hauteur : 9.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.
  • Attelage Compatible avec Volvo XC60 (05/08-05/12) Col de Cygne - Volvo
    Fabricant : Auto-Hak Marque automobile : Compatible Volvo Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo XC60| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 15855 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, S60, S80, XC 70 & FORD: Focus & BMW: X5, X6, X7 (Ref: 3 397 007 088)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break) & BMW: X5 (G05,G05 LCI), X6 (G06), X7 (G07) & LEXUS: RX (IV AL20) & G.M.E.: Rascal & ASTON MARTIN: DB9 (Vantage,Volante) (Ref : 3 397 007 088) équivalente à VOLVO: 30753009, 31253012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Barres de Toit Volvo XC60 (03/17-) Menabo Tiger Alu Noir - Menabo
    Fabricant : Menabo Marque automobile : Compatible Volvo Vos barres de toit en aluminium noir MENABO pour Volvo XC60 à partir de Mars 2017 avec barres longitudinales intégrées au meilleur prix : Menabo Tiger 35355 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • Bosch Disques de frein pour FORD: S-Max, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover, Freelander & VOLVO: V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 0 986 479 261)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 0 986 479 261) équivalente à FORD: 1379965, 1384689, 1405510, 1420600, 1420601, 1469084, 1469085, 1500158, 1517696, 30769056, 31341382, 6G91 2C375 CB, 6G91 2C375 FA, 6G91 2C375-F1B, 6G912C375CD, 7G91 1125 BA & LAND ROVER: LR 000571, LR 007055, LR068925 & ROVER: 31341382, 6G912C375CD, LR 000571, LR 007055 & VOLVO: 30769056, 31202331, 31341382, 313413820, 6G912C375CD avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • Attelage Démontable pour Volvo XC60 II (246) 03/17- - Kit avec Faisceau électrique 13 Broches spécifique au véhicule.
    Idéal pour les loisirs, les loisirs et le travail : le AHK amovible de Westfalia est la solution de transport flexible pour les porte-vélos, les chevaux ou les caravanes et presque invisible après le retrait de la barre à billes Le kit électrique à 13 broches assure la fabrication de fonctions d'éclairage, de confort et de sécurité, ainsi que les messages d'erreur dans le cockpit et la stabilité de la remorque Grâce à l'approbation CE, le dispositif d'attelage peut également être utilisé sans entrée dans les documents du véhicule par le TÜV dans toute l'Europe - Conduite sûre et confortable avec remorque ou porte-vélos Données techniques : charge de remorquage = 2500 kg / charge d'appui = 150 kg / découpe pare-chocs = découpe invisible / jeu électrique : 13 broches + spécifique au véhicule / sans codage possible (C2 via buzzer) Contenu de l'emballage : 1 x Westfalia Attelage de remorque amovible avec faisceau électrique 13 broches pour Volvo XC60 II (246) (modèles à partir de 03/2017)
  • Bosch Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0 281 002 623)
    BOSCH Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0 281 002 623) équivalente à FORD: 7C46 19H353 AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010, 89454 02010 00 & VOLVO: 8692873 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Attelage Volvo XC60 (06/12-12/17) Col de Cygne - Auto-Hak
    Fabricant : Auto-Hak Marque automobile : Compatible Volvo Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Volvo XC60| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 27233 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Tiguan & LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 90, S60, V70, XC 70, S80 (Ref: 3 397 118 966)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), XC 70, S80 & FIAT: Multipla (FL) (Ref : 3 397 118 966) équivalente à LAND ROVER: LR078304, LR078306 & ROVER: LR078304, LR078306 & VOLVO: 30753270 & VW: 5N1 998 002 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • JNNJ 20 Pièces Attache Bache Remorque, Crochet Bache Remorque, Crochets Ronds pour Bâches De Remorques, Crochets en Plastique pour Bâche De Remorque, pour Bâches De Dossier Coffre Tous Véhicules
    【Robuste Et Durable】: Nos attaches de remorque à bouton rond pour bâche sont fabriquées en plastique de haute qualité, les vis sont en acier avec des bords lisses pour la durabilité, ce qui signifie qu'elles sont résistantes aux intempéries et peuvent être utilisées dans toutes les conditions météorologiques pour une longue durée de vie. 【Design Convivial】: L'attache pratique à bouton rond pour bâche est en forme de bouton et ébarbée pour empêcher les bords de l'attache de s'emmêler et d'endommager les bâches et les filets de la remorque, vous offrant ainsi une expérience d'utilisation de première classe. 【Fixation La Bâche】: Le crochet de remorque à bouton rond est idéal pour fixer tous les filets de remorque, les cordes de bâche et le caoutchouc tendu jusqu'à 8,0 mm de diamètre. Il convient particulièrement aux parois latérales des remorques en aluminium, en acier ou en bois et offre une fixation supplémentaire pour votre crochet de bâche de remorque. 【Installation Simple】: Les boutons ronds de bâche sont solides, durables et faciles à installer. Vous pouvez fixer ces crochets ronds à l'aide de vis ou de ruban adhésif double face. Une couverture de remorque fixée avec des crochets à boutons, l'attache de remorque convient pour sécuriser tous les filets de remorque, les cordes de bâche. 【Le Paquet Comprend】: 20 boutons de bâche ; 20 vis ; 20 ruban adhésif double face. Les boutons de bâche, les boutons ronds, les crochets de remorque sont parfaits pour fixer tous les filets de connexion, les cordes de bâche et sont idéaux pour sécuriser les filets de remorque, les bâches, les tentes automobiles ou les travaux de jardinage.
  • Bosch Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (Ref: 0 986 479 713)
    BOSCH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 0 986 479 713) équivalente à CARRARO: 1421506 & VOLVO: 31277357, 31410569, 31471033 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, Hauteur : 50.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Capteur de pression, réservoir de carburant pour VOLVO: XC 60, XC 90, V60, V40, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 0 261 222 019)
    BOSCH Capteur de pression, réservoir de carburant pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V40 (II Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 0 261 222 019) équivalente à VOLVO: 30774518, 8687956 Type de capteur : Capteur piézoélectrique, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70, XC 70, S80 (Ref: KP15686XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (I Phase 2,II,I Phase 2 Cross Country,II Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), S90 (II), V70 (III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2) (Ref : KP15686XS-1) référence des outils recommandés : GAT4844, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Bosch Capteur pour RENAULT: Clio, Captur, Kangoo & DACIA: Sandero, Lodgy, Dokker, Logan & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60 (Ref: 0 281 006 021)
    BOSCH Capteur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport II Phase 2,Velar,IV,III Phase 2,IV Phase 2), Discovery (IV,V) & JAGUAR: F Pace, E Pace (Ref : 0 281 006 021) équivalente à GMC: 12643002 & JAGUAR: 02C2N4536, C2N4536 & LAND ROVER: LR023147 & MITSUBISHI: 32K61-07900, 32K6107900 & ROVER: LR023147 & VOLVO: 31272619 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour FORD: S-Max, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 0 986 494 213)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 0 986 494 213) équivalente à FORD: 1426143, 1426144, 1439866, 1459450, 1503969, 1566233, 1655233, 1752093, 1916606, ME6G9J 2M008-FA, ME6GJ2M008FA & LAND ROVER: LR043714 & ROVER: LR043714 & VOLVO: 30671574, 30671575, 30675174, 30675175, 30742491, 30742516, 30794554, 30794555, 31317482, 31317483, 31408670, 31445796 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, Largeur : 106.0 mm, Hauteur : 48.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Trafic & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & OPEL: Vivaro & VOLVO: S60, V70, XC 70, S80 (Ref: 3 397 010 300)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & VOLVO: S60, V70 (II), XC 70, S80 & PEUGEOT: 4007, 4008 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_) & CHEVROLET: Camaro (Coupé,Cabriolet) & LANCIA: Thema & LEXUS: RX (I XU10) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 3 397 010 300) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avantage produit : Structure métallique, avec spoiler : oui, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 (Ref: KP15580XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : KP15580XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT5039A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Bosch Capteur, niveau de carburant pour VOLVO: S60, V70, XC 70, S80 (Ref: 1 582 980 014)
    BOSCH Capteur, niveau de carburant pour VOLVO: S60, V70 (II), XC 70, S80 (Ref : 1 582 980 014) équivalente à VOLVO: 30742663, 8634186, 9461509 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-même le niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.
  • Bosch Filtre d'habitacle pour LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 1 987 432 405)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & JAGUAR: E Pace (Ref : 1 987 432 405) équivalente à FIAT: PCK8198 & JAGUAR: 02C2Z32298, C2Z 32298 & LAND ROVER: 6G9N-19N619-BA, 6G9N180543BA, LR 000901, LR000899, LR019192, LR019589, LR039612, LR039621, LR056138 & ROVER: LR056138 & VOLVO: 30733893, 30767024, 31366123, 31390880 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 32.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 196.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • Bosch Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (Ref: 0 986 479 621)
    BOSCH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 0 986 479 621) équivalente à VOLVO: 30769061, 31277342, 31410568, 31423305, 31471034 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 328.0 mm, épaisseur : 30.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Filtre à carburant pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 & FORD: Mondeo (Ref: F 026 402 128)
    BOSCH Filtre à carburant pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,II,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : F 026 402 128) équivalente à FORD: 1471765, 1802 052, 6G9N-9176-BA, 6G9N9176-AB & HENSCHEL: E100KP D182 & VOLVO: 30681552, 30794824, 30794825, 31273979, 31336192, 31342920, 32242188, 8621645 type : cartouche papier, diamètre intérieur : 24.1 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 81.0 mm, Hauteur : 112.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo & FIAT: Ducato, Ulysse & VOLVO: V50, C30, XC 90, S60, V70, S40, C70, S80 (Ref: V50-76-0006)
    VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Ulysse (II) & VOLVO: V50, C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II), S70, XC 70 & PORSCHE: 911 (996 Coupé,Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,Carrera Cabriolet 997-1 ,GT3 996) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline Phase 3,Berline,Break Phase 3,Break/Estate), 9-3X & FERRARI: F575 (Ref : V50-76-0006) équivalente à SAAB: 12 79 9169, 12788130 & VOLVO: 30 63 7837 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, référence constructeur : 12 79 9169, Poids : 0.169 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, Longueur [mm] : 725.0 mm, Couleur de connecteur : gris, Filetage : M18 x 1,5, Longueur de câble : 600.0 mm, Sonde lambda : Filetage prégraissé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • VEMO Détendeur de suralimentation pour VOLVO: S60, S40, V40, C70, XC 70, S80 (Ref: V96-63-0004)
    VEMO Détendeur de suralimentation pour VOLVO: S60, S40 (II), V40, C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), XC 70, S80 (Ref : V96-63-0004) équivalente à VOLVO: 30 670 448, 8 627 299, 9 470 774, 9 473 212, 94 732 120 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le flux des gaz d'échappement qui détermine la vitesse de rotation de la turbine d'un turbocompresseur doit être ajusté en permanence, afin d'éviter un éventuel excès de suralimentation en air des chambres de combustion de votre moteur par le compresseur. C'est la fonction du détendeur de suralimentation. Constitué d'une électrovanne à solénoïde, commandé par le calculateur de gestion moteur, il agit comme un robinet et active par dépression une membrane qui commande alternativement l'ouverture ou la fermeture d'une dérivation des gaz implantée sur le circuit juste avant la turbine. Quand le niveau de pression du turbo s'approche d'une valeur prédéterminée, le détendeur joue son rôle de régulation et une partie des gaz est ainsi évacuée directement vers le pot d'échappement., quand changer : Les symptômes signalant la défaillance d'un détendeur de suralimentation seront différents selon qu'il privilégiera une circulation excessive des gaz en direction de la turbine ou leur dérivation prématurée vers la ligne d'échappement. Dans le premier cas, le système aura tendance à s'emballer, entraînant éventuellement (en cas d'ordinateur de bord) un message d'erreur et le passage en mode dégradé. Dans le second cas, le moteur manquera de puissance et il y aura un retard, voire une absence totale, de mise en route du turbo., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre turbocompresseur est directement lié à celui du détendeur de suralimentation. Plus ou moins sollicité selon votre style de conduite, le détendeur peut être sujet à deux types de défaillance : une perte d'étanchéité au niveau des raccords de dépression ou, le plus souvent, une rupture de la bobine du solénoïde. Un contrôle de continuité à l'aide d'un ohmmètre vous informera sans ambiguïté sur son état. En cas de panne avérée, seul son remplacement par une pièce neuve vous permettra de retrouver les performances de votre dispositif de suralimentation.
  • VEMO Ampoule, projecteur de travail pour VOLVO: S60, XC 70 & MITSUBISHI: Shogun (Ref: V99-84-0075)
    VEMO Ampoule, projecteur de travail pour VOLVO: S60, XC 70 & MITSUBISHI: Shogun (4 Short Wagon/Van) (Ref : V99-84-0075) équivalente à AUDI: N 105 296 01 & VAG: N 105 296 01 & VW: N 105 296 01 gamme équipementier : Qualité VEMO originale, technologie : Halogène, type d'ampoule : H9, tension : 12.0 V, Modèle de feu : Halogène, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Minuterie multifonctions pour VOLVO: XC 60, XC 90, S60, V70, V60, XC 70, S80, V90, S90, C70 (Ref: V95-71-0006)
    VEMO Minuterie multifonctions pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V70 (II), V60 (I Phase 2,I,II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II,II Phase 2), V90 (II Break,II Cross Country), S90 (II,L II), C70 (I Coupé,I Cabriolet) (Ref : V95-71-0006) équivalente à VOLVO: 20884, 30 765 029, 30 765 045, 30765034, 9 441 158, 94 411 584 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, usage : temporisateur, tension : 12.0 V, Fonction de relais : Contact de travail, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • TYC Feu éclaireur de plaque pour VOLVO: S60, V70, S80, XC 70 (Ref: 15-0227-01-9)
    TYC Feu éclaireur de plaque pour VOLVO: S60, V70 (II), S80, XC 70 (Ref : 15-0227-01-9) équivalente à VOLVO: 9187153 marque : TYC, avec consigne : non,
  • FAE Capteur, température d'huile pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 & FORD: Ranger (Ref: 33251)
    FAE Capteur, température d'huile pour VOLVO: V40 (II), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET) & MAZDA: BT50 (Mazda ) (Ref : 33251) équivalente à FORD: 7C46-19H353-AA, BC3Z-9F951-A & VOLVO: 31272619, 8692873 couleur : vert, Filetage : M 12x1.5, marque : FAE, avec consigne : non,
  • TRW Disques de frein pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery & VOLVO: V60, V70, XC 70, S60 (Ref: DF4850S)
    TRW Disques de frein pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2) (Ref : DF4850S) équivalente à FORD: 1379965, 1384689, 1405510, 1420600, 1420601, 1469084, 1469085, 1500158, 6G91-2C375-FA, 7G91-1125-BA & LAND ROVER: LR000571, LR007055 & VOLVO: 30736311, 30769056, 31202327, 31202331, 31341382 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0905403)
    METZGER Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0905403) équivalente à FORD: 7C46-19H353-AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010 & VOLVO: 8692873 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: C30, XC 90, S60, V70, C70, XC 70, S80 & JAGUAR: XF, XK (Ref: 0906354)
    METZGER Capteur pour FORD: Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) & VOLVO: C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), C70 (II CC), XC 70 (Phase 2), S80 (II) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2), XK (R Phase I,R Phase II) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,III Phase 2) (Ref : 0906354) équivalente à FORD: 1379704, 1689133, 6G9N-12B676-AA & JAGUAR: AJ 811668 & LAND ROVER: LR 008887 & VOLVO: 30622083 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Couvercle de culasse pour LAND ROVER: Freelander & VOLVO: XC 60, XC 90, V70, S80, XC 70 (Ref: 2389122)
    METZGER Couvercle de culasse pour LAND ROVER: Freelander (2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), V70 (III), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 2389122) équivalente à LAND ROVER: LR004300, LR006860, LR009326, LR023777 & VOLVO: 30731234, 30757662, 30788481, 31319642 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 90, S60, V70, S80 (Ref: 0901218)
    METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80 (Ref : 0901218) équivalente à FORD: 1377856, 1377865, 1380837, 1380838, 1474305, 1474312, 1524075, 1536801, 1679311, 1682745, 6G9N-3C492-AA, 7G9N-3C097-AA, 7G9N-3C438-AA, 8G9N-3C492-AA & VOLVO: 30645605, 30782822, 31300198, 8622446 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • HELLA Palpeur, température des gaz pour VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PT 010 376-391)
    HELLA Palpeur, température des gaz pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PT 010 376-391) équivalente à VOLVO: 31319840, 31370466, 31431048 Longueur de câble : 370.0 mm, Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Capteur, température intérieur pour VOLVO: XC 90, S60, V70, S80, XC 70 (Ref: 6PT 009 104-081)
    HELLA Capteur, température intérieur pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80, XC 70 (Ref : 6PT 009 104-081) équivalente à VOLVO: 3 066 511 8, 9 171 489 tension : 12.0 V, Nombre de senseurs/palpeurs : 1, Résistance : 3400.0 ohm, Type de capteur : Capteur NTC, Température nominale : 20.0 °C, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules actuels sont de plus en plus souvent dotés en série d'un capteur de température intérieure, relié à un dispositif d'affichage digital au tableau de bord. Si votre voiture est équipée de la climatisation automatique, sa fonction est également de transmettre l'information de température intérieure au calculateur, qui la combine avec d'autres données (température extérieure, humidité, niveau d'ensoleillement de l'habitacle...) pour réguler le volume d'air climatisé (chaud ou froid) en fonction de la température souhaitée. Dans ce cas, le capteur de température intègre fréquemment un capteur d'humidité associé. Sur de nombreux modèles, il est implanté dans une coque derrière le rétroviseur intérieur, dissimulé dans la planche de bord ou encore dans le plafonnier. Certains capteurs comportent un micromoteur avec hélice de ventilation pour un brassage de l'air assurant une meilleure mesure., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur de température intérieure peut se signaler par un affichage au tableau de bord bloqué, ou manifestement non conforme à la réalité. Si vous êtes équipé de la climatisation automatique, la défaillance du capteur se traduira également par un fonctionnement inapproprié de celle-ci (trop chaud ou trop froid) qui induira éventuellement des variations brutales de la température d'habitacle. Le changement du capteur défectueux est une opération simple et rapide à partir du moment où vous aurez localisé son implantation, variable d'un véhicule à l'autre., pourquoi changer : Un capteur de température intérieure connecté à la climatisation automatique, lorsqu'il tombe en panne, génère des situations d'inconfort qui peuvent compromettre la sérénité de votre conduite (température trop froide ou trop chaude, écarts incontrôlables...). Il peut par ailleurs en résulter des dommages à votre système de climatisation, trop sollicité et à mauvais escient. Comme tous les capteurs, une sonde de température intérieure ne se répare pas. Son renouvellement est la seule solution. Sur la plupart des voitures, l'accès au capteur et son remplacement ne posent aucune difficulté.
  • HELLA Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour VOLVO: V40, C30, XC 60, XC 90, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PX 358 141-741)
    HELLA Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PX 358 141-741) équivalente à VOLVO: 31270911, 31341344, 31445162 synonymes : capteur voiture parking, capteur angulaire, capteur stationnement arrière, détecteur de stationnement, Couleur de connecteur : noir, Type de montage : inséré, Propriété chimique : revernissable, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70, XC 70, S80 (Ref: 7.04664.02.0)
    PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (I Phase 2,II,I Phase 2 Cross Country,II Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), S90 (II), V70 (III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2) (Ref : 7.04664.02.0) équivalente à VOLVO: 31339808 type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Soupape, insufflation d'air secondaire pour VOLVO: XC 90, S60, V70, V40, XC 70, S80, S40, 960, S90, V90 (Ref: 7.22240.15.0)
    PIERBURG Soupape, insufflation d'air secondaire pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), V40, XC 70, S80 (II), S40, 960 (Berline/Saloon), S90, V90 (Ref : 7.22240.15.0) équivalente à VOLVO: 30611668, 31430034 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: 6PP 009 403-131)
    HELLA Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 6PP 009 403-131) équivalente à FORD: 9G9N12B676AC & VOLVO: 30777337, 31303974, 31355462 Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.
  • BOSCH Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0 281 002 623)
    BOSCH Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0 281 002 623) équivalente à FORD: 7C46 19H353 AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010, 89454 02010 00 & VOLVO: 8692873 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Capteur pour RENAULT: Clio, Captur, Kangoo & DACIA: Sandero, Lodgy, Dokker, Logan & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60 (Ref: 0 281 006 021)
    BOSCH Capteur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport II Phase 2,Velar,IV,III Phase 2,IV Phase 2), Discovery (IV,V) & JAGUAR: F Pace, E Pace (Ref : 0 281 006 021) équivalente à GMC: 12643002 & JAGUAR: 02C2N4536, C2N4536 & LAND ROVER: LR023147 & MITSUBISHI: 32K61-07900, 32K6107900 & ROVER: LR023147 & VOLVO: 31272619 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Filtre d'habitacle pour LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 1 987 432 405)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & JAGUAR: E Pace (Ref : 1 987 432 405) équivalente à FIAT: PCK8198 & JAGUAR: 02C2Z32298, C2Z 32298 & LAND ROVER: 6G9N-19N619-BA, 6G9N180543BA, LR 000901, LR000899, LR019192, LR019589, LR039612, LR039621, LR056138 & ROVER: LR056138 & VOLVO: 30733893, 30767024, 31366123, 31390880 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 32.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 196.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • BOSCH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (Ref: 0 986 479 621)
    BOSCH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 0 986 479 621) équivalente à VOLVO: 30769061, 31277342, 31410568, 31423305, 31471034 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 328.0 mm, épaisseur : 30.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Capteur de pression, réservoir de carburant pour VOLVO: XC 60, XC 90, V60, V40, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 0 261 222 019)
    BOSCH Capteur de pression, réservoir de carburant pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V40 (II Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 0 261 222 019) équivalente à VOLVO: 30774518, 8687956 Type de capteur : Capteur piézoélectrique, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Plaquettes de frein X4 pour FORD: S-Max, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 0 986 494 213)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 0 986 494 213) équivalente à FORD: 1426143, 1426144, 1439866, 1459450, 1503969, 1566233, 1655233, 1752093, 1916606, ME6G9J 2M008-FA, ME6GJ2M008FA & LAND ROVER: LR043714 & ROVER: LR043714 & VOLVO: 30671574, 30671575, 30675174, 30675175, 30742491, 30742516, 30794554, 30794555, 31317482, 31317483, 31408670, 31445796 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, Largeur : 106.0 mm, Hauteur : 48.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: S-Max, Galaxy & LAND ROVER: Range Rover, Freelander & VOLVO: V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: 0 986 479 261)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 0 986 479 261) équivalente à FORD: 1379965, 1384689, 1405510, 1420600, 1420601, 1469084, 1469085, 1500158, 1517696, 30769056, 31341382, 6G91 2C375 CB, 6G91 2C375 FA, 6G91 2C375-F1B, 6G912C375CD, 7G91 1125 BA & LAND ROVER: LR 000571, LR 007055, LR068925 & ROVER: 31341382, 6G912C375CD, LR 000571, LR 007055 & VOLVO: 30769056, 31202331, 31341382, 313413820, 6G912C375CD avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Trafic & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & OPEL: Vivaro & VOLVO: S60, V70, XC 70, S80 (Ref: 3 397 010 300)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & VOLVO: S60, V70 (II), XC 70, S80 & PEUGEOT: 4007, 4008 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_) & CHEVROLET: Camaro (Coupé,Cabriolet) & LANCIA: Thema & LEXUS: RX (I XU10) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 3 397 010 300) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avantage produit : Structure métallique, avec spoiler : oui, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Filtre à carburant pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 & FORD: Mondeo (Ref: F 026 402 128)
    BOSCH Filtre à carburant pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,II,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : F 026 402 128) équivalente à FORD: 1471765, 1802 052, 6G9N-9176-BA, 6G9N9176-AB & HENSCHEL: E100KP D182 & VOLVO: 30681552, 30794824, 30794825, 31273979, 31336192, 31342920, 32242188, 8621645 type : cartouche papier, diamètre intérieur : 24.1 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 81.0 mm, Hauteur : 112.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • PIERBURG Valve d'air de circulation, compresseur pour MINI: MINI & VOLVO: V40, XC 60, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70 (Ref: 7.05367.05.0)
    PIERBURG Valve d'air de circulation, compresseur pour MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI) & VOLVO: V40 (II), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,II,II Phase 2), S60 (II Phase 2,III 431), V90 (II Break,II Phase 2 Break), S90 (II,L II), V70 (III Phase 2) & POLESTAR: Polestar 1 (Coupé ) (Ref : 7.05367.05.0) équivalente à MINI: 11 65 8 636 606, 8 636 606 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : dump valve, Type de soupape : Valve magnétique, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • BOSCH Capteur, niveau de carburant pour VOLVO: S60, V70, XC 70, S80 (Ref: 1 582 980 014)
    BOSCH Capteur, niveau de carburant pour VOLVO: S60, V70 (II), XC 70, S80 (Ref : 1 582 980 014) équivalente à VOLVO: 30742663, 8634186, 9461509 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-même le niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70, XC 70, S80 (Ref: KP15686XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (I Phase 2,II,I Phase 2 Cross Country,II Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), S90 (II), V70 (III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2) (Ref : KP15686XS-1) référence des outils recommandés : GAT4844, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • BOSCH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (Ref: 0 986 479 713)
    BOSCH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 0 986 479 713) équivalente à CARRARO: 1421506 & VOLVO: 31277357, 31410569, 31471033 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, Hauteur : 50.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Tiguan & LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 90, S60, V70, XC 70, S80 (Ref: 3 397 118 966)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), XC 70, S80 & FIAT: Multipla (FL) (Ref : 3 397 118 966) équivalente à LAND ROVER: LR078304, LR078306 & ROVER: LR078304, LR078306 & VOLVO: 30753270 & VW: 5N1 998 002 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, S60, S80, XC 70 & FORD: Focus & BMW: X5, X6, X7 (Ref: 3 397 007 088)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break) & BMW: X5 (G05,G05 LCI), X6 (G06), X7 (G07) & LEXUS: RX (IV AL20) & G.M.E.: Rascal & ASTON MARTIN: DB9 (Vantage,Volante) (Ref : 3 397 007 088) équivalente à VOLVO: 30753009, 31253012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 (Ref: KP15580XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : KP15580XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT5039A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo & FIAT: Ducato, Ulysse & VOLVO: V50, C30, XC 90, S60, V70, S40, C70, S80 (Ref: V50-76-0006)
    VEMO Sonde lambda pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Ulysse (II) & VOLVO: V50, C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II), S70, XC 70 & PORSCHE: 911 (996 Coupé,Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,Carrera Cabriolet 997-1 ,GT3 996) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline Phase 3,Berline,Break Phase 3,Break/Estate), 9-3X & FERRARI: F575 (Ref : V50-76-0006) équivalente à SAAB: 12 79 9169, 12788130 & VOLVO: 30 63 7837 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, référence constructeur : 12 79 9169, Poids : 0.169 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, Longueur [mm] : 725.0 mm, Couleur de connecteur : gris, Filetage : M18 x 1,5, Longueur de câble : 600.0 mm, Sonde lambda : Filetage prégraissé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • VEMO Détendeur de suralimentation pour VOLVO: S60, S40, V40, C70, XC 70, S80 (Ref: V96-63-0004)
    VEMO Détendeur de suralimentation pour VOLVO: S60, S40 (II), V40, C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), XC 70, S80 (Ref : V96-63-0004) équivalente à VOLVO: 30 670 448, 8 627 299, 9 470 774, 9 473 212, 94 732 120 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le flux des gaz d'échappement qui détermine la vitesse de rotation de la turbine d'un turbocompresseur doit être ajusté en permanence, afin d'éviter un éventuel excès de suralimentation en air des chambres de combustion de votre moteur par le compresseur. C'est la fonction du détendeur de suralimentation. Constitué d'une électrovanne à solénoïde, commandé par le calculateur de gestion moteur, il agit comme un robinet et active par dépression une membrane qui commande alternativement l'ouverture ou la fermeture d'une dérivation des gaz implantée sur le circuit juste avant la turbine. Quand le niveau de pression du turbo s'approche d'une valeur prédéterminée, le détendeur joue son rôle de régulation et une partie des gaz est ainsi évacuée directement vers le pot d'échappement., quand changer : Les symptômes signalant la défaillance d'un détendeur de suralimentation seront différents selon qu'il privilégiera une circulation excessive des gaz en direction de la turbine ou leur dérivation prématurée vers la ligne d'échappement. Dans le premier cas, le système aura tendance à s'emballer, entraînant éventuellement (en cas d'ordinateur de bord) un message d'erreur et le passage en mode dégradé. Dans le second cas, le moteur manquera de puissance et il y aura un retard, voire une absence totale, de mise en route du turbo., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre turbocompresseur est directement lié à celui du détendeur de suralimentation. Plus ou moins sollicité selon votre style de conduite, le détendeur peut être sujet à deux types de défaillance : une perte d'étanchéité au niveau des raccords de dépression ou, le plus souvent, une rupture de la bobine du solénoïde. Un contrôle de continuité à l'aide d'un ohmmètre vous informera sans ambiguïté sur son état. En cas de panne avérée, seul son remplacement par une pièce neuve vous permettra de retrouver les performances de votre dispositif de suralimentation.
  • DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour LAND ROVER: Freelander & VOLVO: XC 60, XC 90, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: APV2600)
    DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour LAND ROVER: Freelander (2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : APV2600) équivalente à FORD: 6G9N11948AC & LAND ROVER: LR006076 & VOLVO: 31216066, 31401193 diamètre : 77.7 mm, Poids : 0.2 kg, Hauteur 1 : 25.9 mm, Hauteur 2 : 25.9 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80 & FORD: Mondeo, Galaxy (Ref: QVP1019)
    QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) (Ref : QVP1019) équivalente à FORD: 5148233, 5205308, 5235113, BB5E-2A451-BB, BB5E-2A451-BC, BB5E-2A451-BD & LAND ROVER: LR025601, LR039592, LR047384 & VOLVO: 31370519, 31375678, 9487427 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.
  • QUINTON HAZELL Capteur, pression des gaz échappement pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: XEPS107)
    QUINTON HAZELL Capteur, pression des gaz échappement pour VOLVO: V40 (II), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : XEPS107) équivalente à RENAULT: 227701454R & VOLVO: 31293659, 31370160 gamme équipementier : CI, synonymes : capteur de pression différentiel, Largeur : 50.0 mm, Pression : 103000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, V90, S90 (Ref: XPSI179)
    QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour VOLVO: V40 (II), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (II), V90 (II Break,II Phase 2 Break), S90 (II) (Ref : XPSI179) équivalente à VOLVO: 32203677 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: G2224)
    MONROE Amortisseurs pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : G2224) équivalente à FORD: 1376860, 1381829, 1405320, 1423386, 1432357, 1465863, 1465868, 1470943, 1470944, 1473830, 1473831, 1474236, 1474243, 1476613, 1476616, 1487145, 1539852, 1539854, 1672990, 1672992, 1682461, 1720986, 1721245, 1741803, 1741804, 1746172, 6G91-18080-FAF, 6G91-18080-FDC, 6G91-18080-FEB, 6G91-18080-FFE, 6G9118080FAB, 6G9118080FAE, 6G9118080FDA, 6G9118080FDB, 6G9118080FDD, 6G9118080FDE, 6G9118080FEC, 6G9118080FFA, 6G9118080FFB, 6G9118080FFC, 6G9118080FFD, 6G9118080FFF, 6G9118080FGB, 6G9118080FGC, 6G9118080FGD, 6G9118080FGE, 6G9118080FMA, 6G9118080FMB, 6G9118080FMC, 6G9118080FMD, 6G9118080FME, 6G9118080FMF & VOLVO: 30714221, 31200755, 31262177, 31262910, 31262911, 31317495, 31317496, 31329491, 31329492, 31329493, 31329494, 31340694, 31340695, 31340696, 31340697, 31340698, 31340699, 31340700, 31340701 réglable : non, gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 2.0 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 289.0 mm, Longueur 2 : 463.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour VOLVO: XC 60, XC 90, V60, V70, S60, XC 70 (Ref: QVP1008)
    QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : QVP1008) équivalente à LAND ROVER: LR002573 & VOLVO: 31219778, 31401152, 8692667 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.
  • FAE Capteur, température d'huile pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60, C70, S80, XC 70 & FORD: Ranger (Ref: 33251)
    FAE Capteur, température d'huile pour VOLVO: V40 (II), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET) & MAZDA: BT50 (Mazda ) (Ref : 33251) équivalente à FORD: 7C46-19H353-AA, BC3Z-9F951-A & VOLVO: 31272619, 8692873 couleur : vert, Filetage : M 12x1.5, marque : FAE, avec consigne : non,
  • METZGER Couvercle de culasse pour LAND ROVER: Freelander & VOLVO: XC 60, XC 90, V70, S80, XC 70 (Ref: 2389122)
    METZGER Couvercle de culasse pour LAND ROVER: Freelander (2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), V70 (III), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 2389122) équivalente à LAND ROVER: LR004300, LR006860, LR009326, LR023777 & VOLVO: 30731234, 30757662, 30788481, 31319642 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & VOLVO: V50, C30, XC 60 (Ref: 0905403)
    METZGER Capteur, température de carburant pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), S80 (II), XC 70 (Phase 2) & FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) & SUBARU: Trezia (Ref : 0905403) équivalente à FORD: 7C46-19H353-AA, BC3Z 9F951A & TOYOTA: 89454 02010 & VOLVO: 8692873 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 90, S60, V70, S80 (Ref: 0901218)
    METZGER Capteur, lumière xénon , correcteur de portée pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80 (Ref : 0901218) équivalente à FORD: 1377856, 1377865, 1380837, 1380838, 1474305, 1474312, 1524075, 1536801, 1679311, 1682745, 6G9N-3C492-AA, 7G9N-3C097-AA, 7G9N-3C438-AA, 8G9N-3C492-AA & VOLVO: 30645605, 30782822, 31300198, 8622446 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: C30, XC 90, S60, V70, C70, XC 70, S80 & JAGUAR: XF, XK (Ref: 0906354)
    METZGER Capteur pour FORD: Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) & VOLVO: C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), C70 (II CC), XC 70 (Phase 2), S80 (II) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2), XK (R Phase I,R Phase II) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,III Phase 2) (Ref : 0906354) équivalente à FORD: 1379704, 1689133, 6G9N-12B676-AA & JAGUAR: AJ 811668 & LAND ROVER: LR 008887 & VOLVO: 30622083 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • CORTECO Joint de bouchon vidange pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 40, XC 90, S60, V70, S40, V60 (Ref: 005591S)
    CORTECO Joint de bouchon vidange pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,II,II Phase 2,I FWD), XC 40 (Phase 2), XC 90 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), S60 (II,II Phase 2,III 431,II Phase 2 Cross Country), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,II,II Phase 2,II Cross Country), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II,II Phase 2), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S90 (II,L II), S70, XC 70 (Phase 2), 960 (Berline/Saloon,Break/Estate) & LAND ROVER: Freelander (2) & POLESTAR: Polestar 1 (Coupé ) (Ref : 005591S) équivalente à AUDI: 09G321379, N 0138165 & IVECO: 1118716 & LAND ROVER: LR000506 & PORSCHE: 90012310630 & SEAT: 09G321379, N 0138165 & SKODA: 09G321379, N 0138165 & VOLVO: 977751, 9777517 & VW: 09G321379, N 0138165 emballage : blister, matériau : aluminium, quantité : 2, diamètre extérieur : 24.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • VAICO Bague d'étanchéité, arbre à cames pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, XC 90, S60, V70, S40, V60 (Ref: V25-1761)
    VAICO Bague d'étanchéité, arbre à cames pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), XC 70 (Phase 2), S80 (II), S70 (Ref : V25-1761) équivalente à FORD: 1 077 686, 1 371 718, 1 471 482, 6M5G-6K292-AA & VOLVO: 9 458 309 diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Poids : 0.025 kg, Hauteur : 7.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Roulement, boîtier du roulement des roues pour VOLVO: XC 60, XC 90, V60, V90, S60, S90 (Ref: V95-0527)
    VAICO Roulement, boîtier du roulement des roues pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (II,II Phase 2), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S60 (III 431), S90 (II,L II) (Ref : V95-0527) équivalente à VOLVO: 31 360 583, 32346265 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Joint-soufflet, direction pour VOLVO: XC 60, XC 90, V60, S60, V90, S90 & FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: V25-2625)
    VAICO Joint-soufflet, direction pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,II,II Phase 2), S60 (II Phase 2,III 431), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S90 (II,L II) & FORD: S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Galaxy (III) (Ref : V25-2625) équivalente à FORD: 4 534 325, 5 253 030, 5 253 140, DG9C-3F891-BA & VOLVO: 31360304, 31429233 gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : thermoplastique, diamètre extérieur : 21.7 mm, diamètre intérieur : 17.5 mm, Hauteur : 190.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Les joints-soufflets de direction, autrement appelés soufflets de direction, sont des pièces de votre véhicule qui jouent un rôle important car ils contribuent à garantir une sécurité optimale sur la route, en particulier dans les virages. Placés sur la rotule axiale, ils assurent une parfaite étanchéité et évitent ainsi que des impuretés (poussières, résidus) ne salissent la rotule ou ne pénètrent dans le boîtier de direction. Il est vendu seul ou par deux avec accessoires de montage (soufflets de direction) et se présente(nt) sous la forme d'un tuyau en forme d'accordéon. Bien qu'il en existe en plastique, la plupart sont fabriqués en caoutchouc, un matériau parfaitement étanche qui absorbe mieux les chocs., quand changer : Il n'existe aucune préconisation concernant les joints-soufflets de direction. L'usure d'un joint dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'environnement et du style de conduite. Pensez à faire vérifier leur état de fonctionnement à chaque révision. Si la rotule axiale ou le boîtier de direction est très sale, cela signifie que le joint ne remplit pas bien sa fonction. S'il est fissuré ou craquelé, n'attendez pas davantage pour le remplacer. Si vous entendez un bruit de claquement provenant de la rotule, cela peut provenir d'un joint-soufflet défaillant., pourquoi changer : L'étanchéité est fondamentale en mécanique. Une pièce qui n'est plus étanche ne fonctionne plus correctement et peut entraîner une cascade de dysfonctionnements potentiellement graves et onéreux. Un joint-soufflet de direction déchiré ou craquelé laissera passer les impuretés qui s'accumuleront sur la rotule et le boîtier de direction. Ces pièces vont s'user prématurément et votre sécurité sur la route ne sera plus aussi bien garantie. Ne les négligez pas et n'hésitez pas à les changer dès les premiers signes !
  • Volvo XC60 I 2008-2017 Plaque de protection en acier
    Protection anti-encastrement pour Volvo XC60 (moteur, boîte de vitesses) .strong> Année de construction : 2009-2017 (moteur, boîte de vitesses) Matériau : 2mm acier pour toutes les motorisations protection anti-encastrement avec kit de montage completAcier pressé d'une épaisseur de 2 mmrevêtement en poudre de haute qualitéProtection du moteur par le basVissage aux points de fixation d'origineIncl. Instructions de montage et accessoires de fixationPoids 14 kg.TÜV n'est pas nécessaireLivraison 1 pièce
  • PIERBURG Soupape, insufflation d'air secondaire pour VOLVO: XC 90, S60, V70, V40, XC 70, S80, S40, 960, S90, V90 (Ref: 7.22240.15.0)
    PIERBURG Soupape, insufflation d'air secondaire pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), V40, XC 70, S80 (II), S40, 960 (Berline/Saloon), S90, V90 (Ref : 7.22240.15.0) équivalente à VOLVO: 30611668, 31430034 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70, XC 70, S80 (Ref: 7.04664.02.0)
    PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (I Phase 2,II,I Phase 2 Cross Country,II Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), S90 (II), V70 (III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2) (Ref : 7.04664.02.0) équivalente à VOLVO: 31339808 type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Valve d'air de circulation, compresseur pour MINI: MINI & VOLVO: V40, XC 60, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70 (Ref: 7.05367.05.0)
    PIERBURG Valve d'air de circulation, compresseur pour MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI) & VOLVO: V40 (II), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,II,II Phase 2), S60 (II Phase 2,III 431), V90 (II Break,II Phase 2 Break), S90 (II,L II), V70 (III Phase 2) & POLESTAR: Polestar 1 (Coupé ) (Ref : 7.05367.05.0) équivalente à MINI: 11 65 8 636 606, 8 636 606 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : dump valve, Type de soupape : Valve magnétique, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur, qualité de l'air pour VOLVO: XC 60, S80, XC 70 (Ref: 70604008)
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur, qualité de l'air pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S80 (II), XC 70 (Phase 2) (Ref : 70604008) équivalente à VOLVO: 30676344, 30767001, 31250491, 31348902, 31418282, 8674719 quantité : 1, tension : 12.0 V, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • OSRAM Ampoule, feu clignotant pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4 Picasso, DS5 & AUDI: A1, S1 & VOLVO: V40, XC 90, V60, S60 & DS: DS5 (Ref: 64137ULT)
    OSRAM Ampoule, feu clignotant pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS5 & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I), S60 (II,II Phase 2) & DS: DS5 & JAGUAR: XE (Berline,Berline Phase 2), XF (X260 Berline,X260 Sportbrake,X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2) & PORSCHE: Cayman (987C1,981C,987C2), Boxster (987-1,981,987-2) (Ref : 64137ULT) pièce neuve d'origine. puissance (W) : 21.0, gamme équipementier : ULTRA LIFE®, technologie : Halogène, type d'ampoule : HY21W, tension : 12.0 V, Capacité nominale : 21 W, marque : OSRAM, avec consigne : non, but du produit : L'ampoule de feu clignotant équipe chacun des feux clignotants montés à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Sa fonction est de s'allumer par intermittence, à une fréquence plus ou moins soutenue selon le modèle de votre véhicule, quand vous activez la commande de clignotant ou de feux de détresse. Il y a deux types d'ampoule de feu clignotant : P21W à éclairage blanc ou PY21W à éclairage orange, en fonction de la couleur ou de la transparence du voyant de votre feu (la législation impose une lumière de couleur orange pour les feux clignotants)., quand changer : Les ampoules de feu clignotant, comme toutes les autres ampoules du système d'éclairage et de signalisation qui équipe votre véhicule, ont une durée de vie très variable. Leur défaillance est généralement imprévisible. Quand l'une d'elles vient à griller, la fréquence de clignotement du dispositif s'accélère de manière très sensible sur la plupart des modèles, y compris au niveau du témoin de tableau de bord et du son associé., pourquoi changer : Une ampoule de feu clignotant hors service entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres véhicules, et donc un risque majeur en matière de sécurité. Son remplacement immédiat est impératif. Pour écarter tout danger et éviter une amende et une immobilisation en cas de contrôle de police ou de gendarmerie, il est vivement recommandé de disposer en permanence d'un jeu d'ampoules de rechange à l'intérieur de votre véhicule.
  • QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour VOLVO: XC 60, XC 90, V60, V70, S60, XC 70 (Ref: QVP1008)
    QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : QVP1008) équivalente à LAND ROVER: LR002573 & VOLVO: 31219778, 31401152, 8692667 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.
  • QUINTON HAZELL Capteur, pression des gaz échappement pour VOLVO: V40, V50, C30, XC 60, S40, V60, V70, C70, S60, S80, XC 70 (Ref: XEPS107)
    QUINTON HAZELL Capteur, pression des gaz échappement pour VOLVO: V40 (II), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), C70 (II CC), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : XEPS107) équivalente à RENAULT: 227701454R & VOLVO: 31293659, 31370160 gamme équipementier : CI, synonymes : capteur de pression différentiel, Largeur : 50.0 mm, Pression : 103000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, V90, S90 (Ref: XPSI179)
    QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour VOLVO: V40 (II), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (II), V90 (II Break,II Phase 2 Break), S90 (II) (Ref : XPSI179) équivalente à VOLVO: 32203677 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: G2224)
    MONROE Amortisseurs pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : G2224) équivalente à FORD: 1376860, 1381829, 1405320, 1423386, 1432357, 1465863, 1465868, 1470943, 1470944, 1473830, 1473831, 1474236, 1474243, 1476613, 1476616, 1487145, 1539852, 1539854, 1672990, 1672992, 1682461, 1720986, 1721245, 1741803, 1741804, 1746172, 6G91-18080-FAF, 6G91-18080-FDC, 6G91-18080-FEB, 6G91-18080-FFE, 6G9118080FAB, 6G9118080FAE, 6G9118080FDA, 6G9118080FDB, 6G9118080FDD, 6G9118080FDE, 6G9118080FEC, 6G9118080FFA, 6G9118080FFB, 6G9118080FFC, 6G9118080FFD, 6G9118080FFF, 6G9118080FGB, 6G9118080FGC, 6G9118080FGD, 6G9118080FGE, 6G9118080FMA, 6G9118080FMB, 6G9118080FMC, 6G9118080FMD, 6G9118080FME, 6G9118080FMF & VOLVO: 30714221, 31200755, 31262177, 31262910, 31262911, 31317495, 31317496, 31329491, 31329492, 31329493, 31329494, 31340694, 31340695, 31340696, 31340697, 31340698, 31340699, 31340700, 31340701 réglable : non, gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 2.0 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 289.0 mm, Longueur 2 : 463.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80 & FORD: Mondeo, Galaxy (Ref: QVP1019)
    QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) (Ref : QVP1019) équivalente à FORD: 5148233, 5205308, 5235113, BB5E-2A451-BB, BB5E-2A451-BC, BB5E-2A451-BD & LAND ROVER: LR025601, LR039592, LR047384 & VOLVO: 31370519, 31375678, 9487427 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.
  • MEAT & DORIA Unité d'injection de carburant pour VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, XC 70 (Ref: 77724)
    MEAT & DORIA Unité d'injection de carburant pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 77724) équivalente à VOLVO: 31274669, 31372892 référence constructeur : 31274669, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : MEAT & DORIA, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.
  • REINZ Jeu de joints d'étanchéité, collecteur d'échappement pour VOLVO: XC 90, S60, V70, S80, 850, C70, S70, XC 70 (Ref: 11-34987-01)
    REINZ Jeu de joints d'étanchéité, collecteur d'échappement pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), S80, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), C70 (I Coupé,I Cabriolet), S70, XC 70 (Ref : 11-34987-01) équivalente à VOLVO: 271 802-1 jeu : oui, marque : REINZ, avec consigne : non,
  • TEDGUM Kit d'assemblage, bras de liaison pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: TED50696)
    TEDGUM Kit d'assemblage, bras de liaison pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : TED50696) équivalente à FORD: 1534435, W714123-S442 & VOLVO: 30640681 Longueur de la vis sous la tête : 60.0 mm, Filetage : M14x2, Ouverture de la clé : 18, Qualité/catégorie : 10.9, Surface : zingué, Longueur du filetage : 44.0 mm, marque : TEDGUM, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'assemblage de bras de liaison propose les pièces nécessaires aux diverses connexions d'un bras de suspension (également appelé, selon les cas, bras oscillant, triangle ou barre de suspension...) avec la carrosserie ou le châssis d'une part, et avec la roue et éventuellement la barre antiroulis et/ou les biellettes stabilisatrices d'autre part. Selon l'architecture et le type de montage du bras de liaison (simple ou multiple), les pièces qui composent le kit vont du simple jeu de boulons et d'écrous jusqu'à un ensemble complet intégrant rotule de suspension, manchons et silentblocs., quand changer : Un contrôle des diverses pièces d'assemblage d'un bras de suspension s'impose dès lors que se manifestent des symptômes tels que des réactions inhabituelles au freinage, une usure irrégulière des pneus du train de roues et autres problèmes de tenue de route. Ces pièces sont en effet parmi les plus sollicitées de votre véhicule. Un kit d'assemblage de bras de liaison vous permettra une restauration globale du dispositif., pourquoi changer : Rouler avec un bras oscillant aux articulations défaillantes, c'est provoquer l'usure prématurée des pneus, des amortisseurs, des plaquettes de frein, et plus généralement de l'ensemble des pièces de direction/suspension/train de votre voiture. Mais surtout, c'est courir le risque d'une perte notable d'adhérence, et donc de tenue de route. Un kit d'assemblage de bras de liaison concerné vous offre une solution complète pour les réparations nécessaires.
  • Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour VOLVO: S60, V70, V40, XC 70, S80, S40, C70, S70 (Ref: 8550 27003)
    Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour VOLVO: S60, V70 (II), V40, XC 70, S80, S40, C70 (I Coupé,I Cabriolet), S70 (Ref : 8550 27003) diamètre extérieur : 41.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de bagues d'étanchéité d'embrayage assure une étanchéité parfaite de part et d'autre de l'axe de rotation de votre embrayage : côté mécanisme d'embrayage entre l'arbre et le carter de la boîte de vitesse, et côté volant moteur à la jonction avec le vilebrequin. Dans les deux cas, il s'agit d'empêcher toute fuite d'huile ou de graisse préjudiciable au bon fonctionnement et à la longévité de l'ensemble de la transmission. Les joints de ces bagues d'étanchéité sont élaborés à l'aide de matériaux résistants à la chaleur et aux contraintes mécaniques., quand changer : Les bagues d'étanchéité d'embrayage sont des pièces d'usure, dont la durée de vie, comme celle d'autres éléments du système d'embrayage, est très variable en fonction des conditions d'utilisation du véhicule. Toute trace d'huile ou bruit suspect au niveau du dispositif ou de la boîte de vitesse doivent vous conduire à envisager leur changement. Un kit aux références de votre voiture vous fournira le nécessaire., pourquoi changer : Un kit de bagues d'étanchéité d'embrayage vous permettra de procéder au remplacement des bagues défectueuses avant qu'il ne soit trop tard. En effet, continuer de rouler avec des bagues d'étanchéité qui fuient vous expose, entre autres, à une baisse importante du niveau d'huile dans votre boîte de vitesse ou moteur. Le risque de casse est majeur. C'est très souvent lors du remplacement du kit d'embrayage que l'on s'aperçoit que les joints son HS, le niveau d'usure générale de ces pièces étant généralement similaire.
  • Triscan A/S Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, V70, S60, S80, V90, S90, XC 70 (Ref: 8827 27002)
    Triscan A/S Capteur, pression de suralimentation pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,I,II,I Phase 2 Cross Country,II Phase 2,II Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,III 431,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), S90 (II,L II), XC 70 (Phase 2) & POLESTAR: Polestar 1 (Coupé ) (Ref : 8827 27002) équivalente à VOLVO: 31316215, 31355973, 31405340, 31432308 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.
  • NRF B.V. Capteur, niveau d'eau de refroidissement pour LAND ROVER: Range Rover, Freelander, Discovery & VOLVO: V40, XC 60, V60, V70, S60 (Ref: 453010)
    NRF B.V. Capteur, niveau d'eau de refroidissement pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 453010) équivalente à LAND ROVER: LR000930 & VOLVO: 30645812 marque : NRF B.V., avec consigne : non,
  • EFI AUTOMOTIVE Capteur, vitesse pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo & VOLVO: C30, S40, XC 60, C70, S80 (Ref: 142216)
    EFI AUTOMOTIVE Capteur, vitesse pour FORD: Kuga (II), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & VOLVO: C30, S40 (II), XC 60 (I FWD), C70 (II CC), S80 (II,II Phase 2) (Ref : 142216) équivalente à FORD: 1 850 527, 2481778, AM7M5R-7H103-BA, AM7M5R7H103BA, AM7M5R7H103BB gamme équipementier : EFI - SENSOR, marque : EFI AUTOMOTIVE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se traduit par un affichage incohérent ou inexistant de la vitesse au tableau de bord, et par l'arrêt concomitant du compteur de kilométrage (si les kilomètres continuent de défiler, c'est plutôt le compteur de vitesse qui est en cause). Si les informations de vitesse sont recueillies par les capteurs de roues de l'ABS, il faudra alors identifier celui qui est en panne., pourquoi changer : Un capteur de vitesse en panne ne vous permet plus de savoir à quelle vitesse exacte vous roulez, ce qui, en plus des problèmes de sécurité proprement dits, vous expose à des sanctions en cas de contrôle radar. Si cette fonction est assurée par les capteurs de roues de l'ABS, vous courez de surcroît un risque de blocage des freins, car le système ne peut plus fonctionner correctement.
  • BORG & BECK Triangle de suspension pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: BCA6642)
    BORG & BECK Triangle de suspension pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : BCA6642) équivalente à FORD: 1 381 443, 1 387 628, 1 426 770 S1, 1377449, 1381843, 1426770, 6G91 5K743 XAA, 6G91 5K743 XAB, 6G91 5K743 XAC, 6G91 5K743 XAD, 6G91-5K743-XAA, 6G91-5K743-XAB, 6G91-5K743-XAC, 6G91-5K743-XAD & FORD USA: 6G915K743XAD & VOLVO: 30 736 864, 30 760 069, 30736864, 30736864 S1, 30760069, 30760069 S1, 31 262 127, 31 262 128, 31 262 930, 31262127, 31262127 S1, 31262930, 31262930 S1 type : bras, Numéro d'article en paire : FCA6642, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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