• Marshall Electronics CV503-U3 Mini Full HD Camera
    Marshall Electronics CV503-U3 Mini Full HD Camera, Mini caméra, Sortie USB 3.0, Capteur 2,5 mégapixels 1/2,8"") (couleur 4:2:2), Monture d'objectif interchangeable M12 - fournie avec un objectif standard de 2,8 mm (90° AOV), Résolutions full HD : 1920 x 1080p, 1920 x 1080i et 1280 x 720p, Fréquence de trame : 60, 59,94, 50, 30, 29,97, 25, 24, 23,98 fps, Réglage à distance via RS485 (Visca) ou joystick du menu OSD, Large éventail de réglages d'image, notamment la couleur (rouge/bleu), la balance des blancs, le contrôle de gain, le niveau de noir, le clip blanc, l'exposition, le gamma et bien d'autres encore, Alimentation via USB, Dimensions (L x l x H) : 55 x 44 x 47 mm, Livré avec support de moniteur / support de table CVM-5 et câble USB
  • Fujifilm - Twin Films pour instax Mini - 86 x 54 mm - 10 Feuilles x 2 Paquets = 20 Feuilles
    L'emballage peut varier Deux packs de 10 films Matériel: Plastique Convient à tous les appareils instax mini Assure une reproduction idéale des couleurs claires et des tons naturels Très stable, la nouvelle émulsion réagit parfaitement à des températures basses de 5°C et aussi élevées que 40°C Dimensions du film : 54 x 86 mm Dimensions de l'image : 46 x 62 mm
  • Phonocar Interface Vidéo Avec Prise Système Hdmi Plug&play Compatible Avec Bmw - Mini Phonocar
    Interface vidéo HDMI Plug&Play avec 2 entrées caméra et 1 entrée HDMI.Compatibilité :BMW 1 (E81, E82, E87, E88) 2004-2011, 3 (E90, E91, E92, E93) 2005-2013, 5 (E60, E61) 2003-2010, X5 (E70) 2007-2013 (Système : CCC avec écran 6,6" ou 8,8", iDrive avec écran 6,6" ou 8,8")MINI F55 2014>, F56 2014>(Système : NBT avec écran 6,5"/8,4 " / 10,25")
  • Fujifilm - instax mini 90 NEO Classic - Appareil Photo à Impression Instantanée - Noir
    Fujifilm instax mini 90 noir Neo Classic Le flash haute performance Le mode fête Ajustement de la luminosité Garantie Fabricant : 1 an
  • Folia Mini kit de couture de feutrine 'Filzinies' 12 pièces - Lot de 6
    Raton laveur, pour créer soi-même un porte-clé, dimensions<br/><br/>env.<br/>90 x 80 mm, contenu: 8 pièces de feutrine prédécoupées,<br/><br/>3,4 m de fil, 1 aiguille en plastique, 3 g de rembourrage,<br/><br/>ruban satin 160 mm, avec instructions - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Fujifilm - Twin Films pour instax mini - 86 x 54 mm - 10 feuilles x 2 paquets + Fujifilm 70100137913 instax mini Développement Instantané Monochrome
    Fujifilm - Twin Films pour instax mini - 86 x 54 mm - Pack 2 x 10 Films Fujifilm 70100137913 instax mini Développement instantané Monochrome
  • FAG Roulement de roue FAG 713 6109 90
    FAG Roulement de roue pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), A4 (Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), RS3 (8VA) & MIA ELECTRIC: MIA (3/5 portes) & SUZUKI: Jimny (2) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Movano (C Traction Fourgon), Astra (L - Sports Tourer,Classic II sur base G F08/F48,Classic II sur base G Berline F69,Classic III sur base H Berline L69,Classic III sur base H L48), Combo (E Fourgon) & SEAT: Altea (XL,Phase 2,XL Phase 2,Phase 3,XL Phase 3), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline), Yeti (4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,V Plus,V,VI Plus,VII 4Motion,VII 5 Portes,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,V 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Touran (I Phase 2), Caddy (III Maxi,III,III Phase 2 Maxi,III Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II), Discovery (Sport Phase 2) & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback) (Ref : 713 6109 90) quantité : 1, diamètre extérieur : 65.0 mm,80.0 mm,136.4 mm, Largeur 2 : 48.1 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et...
  • Fujifilm Instax Mini Lot de 5 paquets de 20 films pour Instax Mini 8, Mini 90
    Avec ISO 800 et grain très fin, les tons de peau sont particulièrement uniformes Grâce à la surface libre sur le bord inférieur de l'image, les images peuvent être étiquetées individuellement – la photo devient ainsi une carte de vœux Couleur: Blanc
  • Line6 TBP 12G
    Line6 TBP 12G, Émetteur de poche pour système Relay G50 / 90, Fonctionne sur bande 2,4 GHz, 12 fréquences sélectionnables, Réponse en fréquence: 10 Hz - 20 kHz, Plage dynamique: 118 dB, Jusqu'à 60 m de distance en champs libre, Entrée mini-XLR 4 broches, Autonomie jusqu'à 8 heures, Câble inclus, Gamme de fréquence utilisable dans le monde entier
  • Fujifilm instax mini 11 Sky Bleue
    Utilisation simplifiée, design élégant et photos instantanées de qualité supérieure sont au cœur de ce nouveau modèle tous publics Couleur : Bleu ciel Objectif selfie intégré avec miroir selfi Flash automatique pour la prise de vue film instax mini, taille d'image 54 (l) x 86 (h), taille d'exposition 46 (l) x 62 (h) mm appareil photo instax mini 11, dragonne, 2 boutons de déverrouillage, manuel d'utilisation et piles AA x 2 Remarque : avant d'utiliser l'appareil, vérifiez si les piles sont insérées correctement et si elles sont chargées ou non
  • DA SILVA S.A.S. Étrier de frein DA SILVA S.A.S. ET4726
    DA SILVA S.A.S. Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Meriva (A), Omega (A Break), Signum & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234,II 250-251), Campagnola, 900, Stilo (FL), Tipo (160 RL 93), Uno (146 R89) & SEAT: Ibiza (II), Inca, Toledo (Tolédo série 4) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (P0/1/3,Truck), Shogun (1 L0/1), Pajero (1 L0/1) (Ref : ET4726) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : ET4722, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Fujifilm instax Mini 90 Neo Classic Appareil Photo Instantané Marron Clair
    Fujifilm instax mini 90 NEO CLASSIC Modes flash : Flash désactivé Réduction des yeux rouges ; Type de batterie : NP-45A Technologie batterie : Lithium-Ion (Li-Ion) ; Largeur : 11,3 cm Profondeur : 9,19 cm ; Compensation d'exposition : -0,7 à 0,7 EV Hauteur : 5,72 cm ; Agrandissement : 0,37x
  • EEC Tuyau d'échappement EEC EPG624
    EEC Tuyau d'échappement pour AUDI: A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & PEUGEOT: 206 (SW,CC,SD), 206+ & JAGUAR: XK (R Phase I) & CHEVROLET: Spark (M300) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2) (Ref : EPG624) longueur : 560.0 mm, marque : EEC, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • Fujifilm - Instax Mini Film - 40 Photos - Multi Pack
    L'emballage peut varier
  • INA Chaîne de distribution INA 553 0280 10
    INA Chaîne de distribution pour HYUNDAI: Starex, Satellite, H1 (Mini Bus,TURKEY,US4 TQF8D102M5,07MY,G1 GEC4A09800), H100 & KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) (Ref : 553 0280 10) Type de chaîne : Simplex, Nombre des membre de chaîne : 90, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.
  • FujiFilm Instax Mini Film (40 pellicules) pour Mini 8-9 et Tous Les appareils Photo Fuji Mini
    Webcam HD 1080p : La webcam fournit une image nette et une vidéo cristalline à 30 images par seconde. Capteur d'image haute définition de 2 millions de pixels, mise au point automatique, réglage automatique des couleurs et correction de la lumière, pour des images nettes même en cas de faible luminosité. Microphone à réduction du bruit : la webcam d'ordinateur avec microphone à réduction automatique du bruit. Filtre le bruit de fond, rend le son plus pur et plus clair, capte votre voix à 8 m de distance. Parfait pour les conférences en ligne, le streaming en direct, les appels vidéo, etc. Rotation à 360° et pliage à 180° : Webcam pour ordinateur avec clip universel pliable à 180°, peut s'adapter aux ordinateurs, ordinateurs portables, ordinateurs de bureau, Mac, PC, écrans LCD. La webcam peut être tournée à 360° pour que vous puissiez l'ajuster à une position d'enregistrement appropriée. Compatibilité universelle : Webcam compatible avec Windows 7/8/10/XP/2000, Mac 10.6, Chrome OS, Android TV ou supérieur. Prend en charge une variété de logiciels de vidéoconférence, réseau, MSN, yahoo, Skype, OBS, YouTube, Facebook, Twitter, Twitch, etc. Plug and Play : Pas de pilote ou de logiciel à installer, vous pouvez la brancher et l'utiliser. La webcam USB se clipse facilement sur les écrans d'ordinateur à écran plat et les écrans d'ordinateur portable. -
  • DRI Étrier de frein DRI 3215800
    DRI Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Omega (A Break), Signum, Meriva (A) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251), Campagnola, Uno (146 R89), 900, Tipo (160 RL 93), Stilo (FL) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (II), Inca & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Shogun (1 L0/1) (Ref : 3215800) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 3.2 kg, Numéro d'article en paire : 3115800, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : DRI, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • HMILYDYK HMILYDYK Mini album photo 128 pochettes pour Fujifilm Instax Mini 7s 8 8+ 9 25 26 50s 70 90 Film photo instantané, carte de nom et images de 7,6 cm, orange
    Grande capacité : peut contenir 128 photos ou cartes, 32 pages, et 4 par page. Dimensions de l'album : 20 x 15 cm - Dimensions des pochettes : 9,5 x 6,5 cm Largement applicable : compatible avec les films Instax Mini pris par Fujifilm Instax Mini 7s 8 8+ 9 25 26 50s 70 90/ Fujifilm Instax SP 1/ Polaroid PIC-300P/ Polaroid Z2300/ LG PD 233/ LG PD 239. Utilisations multiples : album photo léger et doux, montrez vos meilleurs films instantanés ou comme décoration dans votre maison, adapté pour les mariages, fiançailles, remises de diplômes, photos de bébé, etc. C'est également un choix de cadeau. Bonne protection : pour mieux protéger votre joli moment, le mini album photo a une couverture en cuir PU rigide et des poches intérieures en PVC transparent, ce qui lui permet de donner une protection complète à votre film. Excellent moyen de conservation et d'affichage pour les photos. Meilleur cadeau : excellent pour protéger les souvenirs que vous voulez vous souvenir pour toujours, comme un mariage, un anniversaire, une fête d'anniversaire, une remise de diplôme, des photos de bébé, etc. C'est un excellent cadeau pour les mariages, fiançailles, remises de diplômes, anniversaires, festivals et autres occasions.
  • VALEO Disques de frein VALEO 197688
    VALEO Disques de frein pour HYUNDAI: H1 (TURKEY,Mini Bus), Satellite, Starex (Ref : 197688) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 303.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 92.6 mm, Poids : 8.52 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Marque de conformité : ECE-R90, Épaisseur minimum : 18.4 mm, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • HMILYDYK HMILYDYK Mini album photo 128 pochettes pour Fujifilm Instax Mini 7s 8 8+ 9 25 26 50s 70 90 Instant Camera Film, carte de nom et images de 7,6 cm Jaune
    Grande capacité : peut contenir 128 photos ou cartes, 32 pages, et 4 par page. Dimensions de l'album : 20 x 15 cm - Dimensions des pochettes : 9,5 x 6,5 cm Largement applicable : compatible avec les films Instax Mini pris par Fujifilm Instax Mini 7s 8 8+ 9 25 26 50s 70 90/ Fujifilm Instax SP 1/ Polaroid PIC-300P/ Polaroid Z2300/ LG PD 233/ LG PD 239. Utilisations multiples : album photo léger et doux, montrez vos meilleurs films instantanés ou comme décoration dans votre maison, adapté pour les mariages, fiançailles, remises de diplômes, photos de bébé, etc. C'est également un choix de cadeau. Bonne protection : pour mieux protéger votre joli moment, le mini album photo a une couverture en cuir PU rigide et des poches intérieures en PVC transparent, ce qui lui permet de donner une protection complète à votre film. Excellent moyen de conservation et d'affichage pour les photos. Meilleur cadeau : excellent pour protéger les souvenirs que vous voulez vous souvenir pour toujours, comme un mariage, un anniversaire, une fête d'anniversaire, une remise de diplôme, des photos de bébé, etc. C'est un excellent cadeau pour les mariages, fiançailles, remises de diplômes, anniversaires, festivals et autres occasions.
  • MTS Catalyseur MTS 04.3862
    MTS Catalyseur pour AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 8K2) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & PEUGEOT: 206 (SW,CC,SD) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon) (Ref : 04.3862) longueur : 580.0 mm, Poids : 2.7 kg, marque : MTS, avec consigne : non, collecteur d'échappement : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 727951
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Omega (A Break), Signum, Meriva (A) & FIAT: 900, Ducato (II 250-251,R90 290,230-231-232-234), Campagnola, Uno (146 R89), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL) & SEAT: Ibiza (II), Inca, Toledo (Tolédo série 4) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,L030), Pajero (1 L0/1), Shogun (1 L0/1), L200 (K1/2/3) (Ref : 727951) matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 157.0 mm, Numéro d'article en paire : 727952, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • SNRA Étrier de frein SNRA 1164129
    SNRA Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Omega (A Break), Meriva (A), Signum & FIAT: Campagnola, Ducato (II 250-251,230-231-232-234,R90 290), Uno (146 R89), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), 900 & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Inca, Ibiza (II) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Shogun (1 L0/1), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3) (Ref : 1164129) Diamètre du piston d'étrier de frein : 57.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 40002208
    VAN WEZEL Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (Break), C4 Picasso, Jumper (II), DS4 & AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro), Q5 (Série 1 8RB), A1 (3 Portes), A8 (Série 3 - Limousine) & FORD: Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & U.M.M.: Alter (4x4) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback), Transporter (F7D) & PEUGEOT: 406 (Phase2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Break) & RENAULT: Kangoo (II Express Compact VU) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback,Break J308) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 40002208) gamme équipementier : *** IR PLUS ***, type : soudé, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 555.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer.Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • AJUSA Poussoir Hydraulique AJUSA 85011700
    AJUSA Poussoir Hydraulique pour MINI: MINI (R52 Cabriolet,R50/53) (Ref : 85011700)pièce neuve d'origine. Poids [g] : 216.125 g, type de fonctionnement : hydraulique, référence constructeur : 11337522124, quantité : 8, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Épaisseur : 90.0 mm, Longueur [mm] : 320.0 mm, Largeur : 220.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Le poussoir hydraulique a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir. , quand changer : Le poussoir hydraulique n'est pas une pièce d'usure. Son fonctionnement peut néanmoins être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une fumée bleue ou noire peut être le signe d'un dysfonctionnement au niveau des soupapes, dont peut être à l'origine le poussoir hydraulique. Un contrôle peut enfin être requis à long terme pour surveiller le fonctionnement du poussoir, et si le jeu marteau / piston est toujours optimal., pourquoi changer : Un poussoir hydraulique défaillant entraîne une perte de puissance car si l'ouverture et la fermeture des soupapes est entravée, c'est la combustion qui n'est plus optimale. De plus, son défaut peut entraîner une pollution de l'huile moteur et ainsi détériorer tous les éléments mobiles et internes du moteur.
  • SNRA Étrier de frein SNRA 1164130
    SNRA Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Meriva (A), Omega (A Break), Signum & FIAT: 900, Ducato (230-231-232-234,II 250-251,R90 290), Uno (146 R89), Stilo (FL), Tipo (160 RL 93), Campagnola & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (II), Inca & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1), Shogun (1 L0/1) (Ref : 1164130) Diamètre du piston d'étrier de frein : 57.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES H330I37
    NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour HYUNDAI: H1 (07MY,US4 TQF8D102M5,Mini Bus) (Ref : H330I37) type : ventilé, quantité : 2, diamètre intérieur : 96.3 mm, épaisseur : 30.0 mm, Nombre de trous de fixation : 2, Marque de conformité : E1 90R-02C0074/1558, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 96.3 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 030781
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & FIAT: Palio (FL), 900, Ducato (R90 290), Campagnola & SEAT: Inca, Toledo (série 1) & SKODA: Fabia (II) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Crafter (35), UP (5 portes) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Pajero (2 V2/4), L200 (K1/2/3), Lancer F (IV C6/7*), Starion (A18*) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 030781) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M6 B+, intensité de charge : 65.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG300, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 727952
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Signum, Meriva (A), Omega (A Break) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251,R90 290), Campagnola, 900, Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Uno (146 R89) & SEAT: Inca, Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (II) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3,L030), L200 (K1/2/3), Shogun (1 L0/1) (Ref : 727952) matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 157.0 mm, Numéro d'article en paire : 727951, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV.,avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • NIPPON PIECES SERVICES Étrier de frein NIPPON PIECES SERVICES M322I01
    NIPPON PIECES SERVICES Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Omega (A Break), Meriva (A), Signum & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234,II 250-251), Campagnola, Stilo (FL), Tipo (160 RL 93), Uno (146 R89), 900 & SEAT: Ibiza (II), Inca, Toledo (Tolédo série 4) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck,L030), L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1), Shogun (1 L0/1) (Ref : M322I01) Spécification : Ref grave sur etrier, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DA SILVA S.A.S. Étrier de frein DA SILVA S.A.S. ET4722
    DA SILVA S.A.S. Étrier de frein pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & OPEL: Signum, Omega (A Break), Meriva (A) & FIAT: Stilo (FL), Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251), 900, Uno (146 R89), Campagnola & SEAT: Ibiza (II), Inca, Toledo (Tolédo série 4) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes) & HYUNDAI: Galloper (I) & RENAULT: Mégane (III Phase 2) & MITSUBISHI: L300 (Truck,P0/1/3), Pajero (1 L0/1), Shogun (1 L0/1), L200 (K1/2/3) (Ref : ET4722) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : ET4726, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314132
    METZGER Serrure de porte pour MINI: MINI (3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI) & BMW: M5 (F90 LCI,F90), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), X5 (F15,G05,M F95,M F85M), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32 LCI,Série 6 Gran Turismo G32), X6 (F16,M F16), X2 (F39), X1 (F48 LCI,F48), Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), X4 (G02 LCI,M F98,G02), X3 (G01,G01 LCI,M F97,M F97 LCI), M8 (F93 Gran Coupé) (Ref : 2314132) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314131, Verrouillage : avec double verrouillage,avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADG030132
    Blue Print Kit d'embrayage pour GALLOPER: Galloper & CITROËN: Xsara (Break N2), Jumper (I) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,C Berline F69,B break/Caravan F35) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK), CRX (EE/ED) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), Mini & TOYOTA: Prius (II) & ALFA ROMEO: 90, Alfasud (Sprint) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 123 (W123 T123 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Berline), Classe S (220) & VOLVO: S80, V70 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2) & PEUGEOT: 309 (II), 505 (Berline), 405 (- Restyling Berline), 305 (II Break/Fourgonnette), 307 (Restylée Break) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Arena & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800), Galloper, H100, Terracan (FL), Starex & MITSUBISHI: GALLOPER (JK-01), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : ADG030132) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : HR131131 S1, diamètre extérieur : 225.0 mm, Poids : 6.23 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un...
  • AISIN Pompe à eau AISIN WPM-050
    AISIN Pompe à eau pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & MG: MGB & FIAT: Campagnola, Palio (FL), Ducato (R90 290), 900 & SEAT: Toledo (série 1,Tolédo série 4), Inca & SKODA: Fabia (II) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes), Crafter (35) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III PropulsionChassis/Plancher) & MITSUBISHI: Galant (A16*), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Starion (A18*), Pajero (2 V2/4) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : WPM-050) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • MAGNETI MARELLI Sonde lambda MAGNETI MARELLI 466016355064
    MAGNETI MARELLI Sonde lambda pour SKODA: Superb (I) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Phase 2 8D2) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Estate) & MINI: MINI (2 R59 Roadster) & NISSAN: Sunny (N14) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5 Variant,B5 Berline) (Ref : 466016355064) chauffé : oui, longueur : 800.0 mm, Nombre de conduites : 4, Résistance : 9.0 ohm, Longueur de câble : 800.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit: La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • TRW Servo-frein TRW PSA486
    TRW Servo-frein pour CITROËN: C8, C5 (X7 Berline) & FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2) & MINI: MINI (3 F60 Countryman,2 R56 LCI) & PEUGEOT: 206 (SW,CC,SD) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & FIAT: 500 (C), Punto (Evo 199 5 portes) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes) (Ref : PSA486) montage d'origine : Ate Teves, diamètre : 9.0 in, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.
  • Blue Print Jeu de mâchoires de frein à main Blue Print ADG04174
    Blue Print Jeu de mâchoires de frein à main pour HYUNDAI: H1 (Mini Bus,07MY,US4 TQF8D102M5,TURKEY), Satellite, Starex (Ref : ADG04174) référence constructeur : 58350-4HA00, diamètre extérieur : 212.0 mm, Poids : 1.96 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 40.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES H331I13
    NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour HYUNDAI: H1 (Mini Bus,07MY,US4 TQF8D102M5), Lantra (berline/saloon,break/estate), Elantra (Break/Estate) (Ref : H331I13) type : ventilé, quantité : 2, épaisseur : 18.0 mm, Nombre de trous de fixation : 2, Marque de conformité : E1 90R-02C0438/1401, Diamètre du centrage : 96.3 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • Blue Print Jeu de 4 mâchoires de frein Blue Print ADG04179
    Blue Print Jeu de 4 mâchoires de frein pour HYUNDAI: H1 (07MY,US4 TQF8D102M5,TURKEY,Mini Bus), Satellite, Starex (Ref : ADG04179) quantité : 4, diamètre extérieur : 295.0 mm, Poids : 4.81 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 53.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vousentendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • MAHLE Aftermarket Pompe à eau MAHLE Aftermarket CP 372 000P
    MAHLE Aftermarket Pompe à eau pour AUDI: A3 (Série 3 8V1) & MG: MGB & FIAT: Campagnola, Ducato (R90 290), 900, Palio (FL) & SEAT: Toledo (série 1,Tolédo série 4), Inca & SKODA: Fabia (II) & CHRYSLER: Voyager (III) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Crafter (35), UP (5 portes) & HYUNDAI: Starex, H1 (G1 GEC4A09800), H100, Satellite & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Starion (A18*), L300 (P0/1/3,L030,Truck), Galant (A16*,II Break A16_V), Pajero (2 V2/4), Lancer (A17*), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : CP 372 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type de fonctionnement : mécanique, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe dumoteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Cordial EY 3 WRPP elements
    Cordial EY 3 WRPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 0,3 YCC elements
    Cordial EY 0,3 YCC elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5 mm TRS femelle vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 0,3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 3 WRCC elements
    Cordial EY 3 WRCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1 WPP elements
    Cordial EY 1 WPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1,5 WRMM elements
    Cordial EY 1,5 WRMM elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5mm coudé TRS mâle vers 2x XLR 3 broches mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1,5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1 WMM elements
    Cordial EY 1 WMM elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x XLR 3 broches mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 0,3 WYY elements
    Cordial EY 0,3 WYY elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5 mm TRS mâle vers 2 mini-jack TRS 3,5 mm femelles, Section du conducteur : 2x 2x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 0,3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1,5 WRCC elements
    Cordial EY 1,5 WRCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1,5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 3 WPP elements
    Cordial EY 3 WPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 3 WCC elements
    Cordial EY 3 WCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1,5 WPP elements
    Cordial EY 1,5 WPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1,5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1 WRMM elements Noir
    Cordial EY 1 WRMM elements, Câble adaptateur Y, 1 mini Jack 3,5mm TRS mâle vers 2 x XLR 3 broches mâles, Section de conducteur: 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (L x H): 4 x 8 mm, Longueur: 1 m, Couleur: Noir
  • Cordial EY 1,5 WMM elements
    Cordial EY 1,5 WMM elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x XLR 3 broches mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1,5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 5 WRCC elements
    Cordial EY 5 WRCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 5 m, Couleur : noir
  • Kirlin AP-468PRL-06 BK
    Kirlin AP-468PRL-06 BK, Câble patch, Longueur : 1,8 m (6 ft), Fiche mini-jack stéréo 3,5 mm vers mini-jack stéréo 3,5 mm, Conducteur et blindage en spirale en OFC (cuivre sans oxygène), Isolation en PE, Écran conducteur en PVC avec blindage de 90%, Matériau de la gaine : PVC, Diamètre de la gaine : 4,5 mm, Section du conducteur : 0,81 mm, Couleur : Noir
  • Cordial EY 5 WCC elements
    Cordial EY 5 WCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 3 WMM elements
    Cordial EY 3 WMM elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x XLR 3 broches mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 0,3 WGG elements
    Cordial EY 0,3 WGG elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5 mm TRS mâle vers 2x jack 6,3mm TS femelles, Section du conducteur : 2x 1x 0.14 mm², Gaine PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 0,3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 0,3 VYY elements
    Cordial EY 0,3 VYY elements, Câble adaptateur Y, 1x jack 6,3 mm TRS mâle vers 2 mini-jack TRS 3,5 mm femelles, Section du conducteur : 2x 2x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 0,3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1,5 WCC elements
    Cordial EY 1,5 WCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1,5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1 WRCC elements
    Cordial EY 1 WRCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1,5 WRPP elements
    Cordial EY 1,5 WRPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1,5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 5 WPP elements
    Cordial EY 5 WPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 5 WRPP elements
    Cordial EY 5 WRPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 5 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1 WCC elements
    Cordial EY 1 WCC elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle vers 2x cinch (RCA) mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 3 WRMM elements
    Cordial EY 3 WRMM elements, Câble adaptateur Y, 1x mini-jack 3,5mm coudé TRS mâle vers 2x XLR 3 broches mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 3 m, Couleur : noir
  • Cordial EY 1 WRPP elements
    Cordial EY 1 WRPP elements, Adaptateur en Y, 1x mini-jack 3,5mm TRS mâle coudé vers 2x jack 6,3 mm mâles, Section du conducteur : 2x 1x 0,14 mm², Gaine en PVC, Blindé à 90%, Diamètre (LxH) : 4 x 8 mm, Longueur : 1 m, Couleur : noir
  • DAS Audio Action-508A
    DAS Audio Action-508A, Enceinte large bande active 8"", Tweeter à compression de 1"", Réponse en fréquence : 65 Hz - 20 kHz, Dispersion (HxV) : 90° x 60°, SPL Max : 122 dB, Amplificateur de puissance bi-amplifié de classe D, Puissance : 360 Watt RMS / 720 Watt crête, Entrées : 2x combo XLR/jack 6,3 mm, 1x mini-jack 3,5 mm, Sortie : 1x XLR, DSP 24 bits intégré avec différents préréglages de voicing, délai et filtre passe-haut, Montage sur pied d'enceinte 35 mm, Dimensions (HxLxP) : 485 x 285 x 260 mm, Poids : 11,9 kg, Couleur : noir
  • Marshall Electronics CV620-Cable-06 Adapter Cable
    Marshall Electronics CV620-Cable-06 Adapter Cable, Câble adaptateur, À partir de 1x RJ-45 à 1x D-Sub 9 broches femelle et 1x Mini-DIN 8 broches femelle, Permet de connecter par exemple la caméra CV-620 à la télécommande RS-232 PTZ VS-PTC-200 ou à un ordinateur
  • Hosa CMM-890
    Hosa CMM-890, Ensemble de câbles de patch, Longueur : 90 cm, Fiches mini-jack 3,5 mm Mono, Ensemble de 8 câbles de différentes couleurs

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