• MOTIP Stylo de retouche auto pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Ka, Kuga, Transit/Tourneo, S-Max, Fusion, B-Max, Ranger, Mondeo, Connect (Ref: 955270)
    MOTIP Stylo de retouche auto pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,III 89,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Ka (II,I), Kuga (II,II Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit III,Transit IV,Transit Tourneo Custom ,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE,II ET,I EQ Phase 2,I ER,II ET Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,I FD Clipper,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,I Phase 2 VY,II Phase 2 CA1,I VX), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Express/Van,VI Cabriolet,V break,V Van), Puma, Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate), StreetKa, Cougar, Courrier, Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (II), P100 Pick-up, Maverick, Granada (85,92 /Saloon,92 Estate), GT, ECONOVAN (Camionette KAA,KBA, KCA), ACTIVA (3/5 portes,A trois volumes) & MASERATI: GranTurismo, Quattroporte (V,IV), 4200 Coupé, 3200 GT Coupé, Gransport, Ghibli (II), SPYDER (GT Décapotable), MC 12 (Ref : 955270) équivalente à ACURA: ACURA NH-552M, NH-552M & AIXAM: A701, AIXAM-MEGA A701 & ALFA ROMEO: 676, ALFA ROMEO 676 & AUDI: AUDI C6, AUDI L97A, AUDI LY7T, C6, L97A, LY7T & BLMC: BLMC LRC364, BLMC MCH, BLMC MME, LRC364, MCH, MME & BMW: 060, 244, BMW 060, BMW 244 & CASALINI: CASALINI F620, F620 & CHRYSLER: CA1, CHRYSLER CA1, CHRYSLER DT9049, CHRYSLER PA1, CHRYSLER QA1, DT9049, PA1, QA1 & CITROËN: 073R, 620, CITROEN 073R, CITROEN 620, CITROEN ETP, CITROEN EVE, CITROEN EVS, CITROEN GVE, ETP, EVE, EVS, GVE & DAF: 1294213-6165, 6165, DAF 1294213-6165, DAF 6165, DAF H3551, H3551 & DAIHATSU: 128, DAIHATSU 128 & DE TOMASO: 224-400, 902, DE TOMASO 224-400, DE TOMASO 902 & FIAT: 402, 620, FIAT 402, FIAT 620 & FORD: 6, 61, 62, 63, 65, 651, 66, 67, 6S, 6T, 6V, D, FORD 6, FORD 61, FORD 62, FORD 63, FORD 65, FORD 651, FORD 66, FORD 67, FORD 6S, FORD 6T, FORD 6V, FORD D, FORD M, FORD M6, FORD XSC2431,...
  • Weidebach® Attache remorque pour vélo en métal galvanisé, pour Barre de vélo de Ø 2.35 à 3.05 cm, attelage pour remorque pour vélo, clé à molette Incluse
    FACILE A INSTALLER ET A DÉMONTER: Même les cyclistes inexpérimentés peuvent facilement installer et démonter l'attache remorque WEIDEBACH. Il vous suffit de deux minutes et de la clé à molette incluse et le tour est joué ! POUR TOUTES LES BARRES DE SELLES (Ø 2.35 à 3.05 cm): L'attelage pour remorque WEIDEBACH a spécialement été conçu pour convenir à tous les vélos. Cela signifie que vous pouvez utiliser l'attache sur tous vos vélos. GRANDE STABILITÉ DURANT VOS TRAJET: Aucune secousse ne viendra gâcher votre plaisir. Attachez votre remorque avec l'attelage WEIDEBACH et pédalez à travers la forêt ou les champs sans aucune hésitation. CLÉ A MOLETTE INCLUSE: Même si vous n'avez pas d'outils à la maison, vous pouvez fixer votre attelage WEIDEBACH sur votre vélo en un rien de temps grâce à la clé à molette incluse. CLÉ A MOLETTE INCLUSE: Même si vous n'avez pas d'outils à la maison, vous pouvez fixer votre attelage WEIDEBACH sur votre vélo en un rien de temps grâce à la clé à molette incluse.
  • TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 & FORD: Ka (Ref: JGT583T)
    TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2) & FORD: Ka (II) (Ref : JGT583T) équivalente à FIAT: 0000050709081, 0000050709082, 50708786, 50709576, 50709730, 50709731, 50709732, 51857840, 51857841, 51857842 & FORD: 1540225, 1672372, 1753050, 9S51-18125-AA, 9S51-18125-AC, BS51-18125-AA gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 12.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • Weidebach® attelage pour remorque Noire avec Attache de sécurité, Attache remorque pour vélos Standard, Attache remorque et Attache de sécurité, Attache remorque Noire
    ADAPTÉ À TOUTES LES VÉLOS STANDARD: Pour que chaque sortie à vélo devienne une expérience unique, vous pouvez utiliser l'attelage pour remorque WEIDEBACH à tous les vélos standard. Le tout se fait en un rien de temps. LA CONSTRUCTION INTELLIGENTE EMPÊCHE LE BASCULEMENT VERS LE HAUT: grâce à son attache de haute qualité, l'attelage pour remorque WEIDEBACH est sans danger. Vos enfants seront ainsi protégé d'une remorque qui pourrait basculer. HAUTE STABILITÉ DURANT LA COURSE ET DANS LES VIRAGES: La sécurité de vos enfants est notre priorité. C'est pourquoi le lien entre l'essieu et l'attelage a été conçu de manière précise et robuste. Cela allie plaisir de conduire et sécurité ! L'ATTACHE DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRE AUGMENTE LA SÛRETÉ: L'attache robuste de l'attelage pour remorque WEIDEBACH offre une sécurité supplémentaire. Vous pouvez ainsi profiter de votre balade à vélo en toute sérénité ! UNE LONGUE DURÉE GRÂCE À L'ACIER GALVANISÉ: L'ensemble de l'attache pour remorque à vélo WEIDEBACH est fabriqué en acier galvanisé. Cet acier galvanisé rend l'attache plus durable et totalement résistante aux intempéries et à la rouille.
  • TRW Kit de freins à tambours pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: BK1767)
    TRW Kit de freins à tambours pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,169 Van,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) (Ref : BK1767) équivalente à FIAT: FIATKF66, FIATKFS066 gamme équipementier : Brake Kit, avantage produit : avec accessoires, Gamme : Origine, correcteur de cylindre de roue intégré : non, montage d'origine : bendix/bosch, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : E9-90R-01116/1667, Diamètre : 180.0, Largeur : 32.0 mm, Ajustement : avec réglage automatique, Diamètre de piston de cylindre : 20.6, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • JNNJ 20 Pièces Attache Bache Remorque, Crochet Bache Remorque, Crochets Ronds pour Bâches De Remorques, Crochets en Plastique pour Bâche De Remorque, pour Bâches De Dossier Coffre Tous Véhicules
    【Robuste Et Durable】: Nos attaches de remorque à bouton rond pour bâche sont fabriquées en plastique de haute qualité, les vis sont en acier avec des bords lisses pour la durabilité, ce qui signifie qu'elles sont résistantes aux intempéries et peuvent être utilisées dans toutes les conditions météorologiques pour une longue durée de vie. 【Design Convivial】: L'attache pratique à bouton rond pour bâche est en forme de bouton et ébarbée pour empêcher les bords de l'attache de s'emmêler et d'endommager les bâches et les filets de la remorque, vous offrant ainsi une expérience d'utilisation de première classe. 【Fixation La Bâche】: Le crochet de remorque à bouton rond est idéal pour fixer tous les filets de remorque, les cordes de bâche et le caoutchouc tendu jusqu'à 8,0 mm de diamètre. Il convient particulièrement aux parois latérales des remorques en aluminium, en acier ou en bois et offre une fixation supplémentaire pour votre crochet de bâche de remorque. 【Installation Simple】: Les boutons ronds de bâche sont solides, durables et faciles à installer. Vous pouvez fixer ces crochets ronds à l'aide de vis ou de ruban adhésif double face. Une couverture de remorque fixée avec des crochets à boutons, l'attache de remorque convient pour sécuriser tous les filets de remorque, les cordes de bâche. 【Le Paquet Comprend】: 20 boutons de bâche ; 20 vis ; 20 ruban adhésif double face. Les boutons de bâche, les boutons ronds, les crochets de remorque sont parfaits pour fixer tous les filets de connexion, les cordes de bâche et sont idéaux pour sécuriser les filets de remorque, les bâches, les tentes automobiles ou les travaux de jardinage.
  • TRW Pompe de direction assistée pour FORD: Ka (Ref: JPR402)
    TRW Pompe de direction assistée pour FORD: Ka (I) (Ref : JPR402) équivalente à FORD: 1357620, 3907535, 4048773, F7RC-3A674-BC, RMXS-6J3A674-FA, XS6C3A674FA pression (bar) : 90.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • Motodak Attache remorque/attelage Universelle Complet (2 Parties)
  • PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon (Ref: A1221)
    PURFLUX Filtre à air pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Qubo, Linea & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & CHRYSLER: Ypsilon (Ref : A1221) équivalente à AC: PC3091E & ALFA ROMEO: 55192012 & CHRYSLER: 55192012 & FIAT: 55192012, 6000633297, 71765455 & FORD: 1542777, 1706917, 9S519601A1A, 9S519601AA & LANCIA: 55192012 & ROVER/AUSTIN: FA3229 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, épaisseur : 60.0 mm, largeur : 97.0 mm, longueur : 279.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Westfalia Attelage de remorque Rigide pour Ford KA+ (à partir de 06/2016) – en kit avec 13 Broches fzg.-spez. Westfalia Kit électrique
    Idéal pour les loisirs, les loisirs et le travail : le AHK rigide de Westfalia est la solution de transport durable pour remorques, porte-vélos, chevaux ou caravanes. Le design simple les rend discrets Le kit électrique 13 broches assure la fabrication de fonctions d'éclairage, de confort et de sécurité, ainsi que les messages d'erreur dans le cockpit et la stabilité de la remorque Grâce à l'approbation CE, le dispositif d'attelage peut être utilisé dans toute l'Europe sans inscription dans les documents du véhicule par le TÜV - Conduite sûre et confortable avec remorque ou porte-vélos Données techniques : charge de remorquage = 1000 kg / charge d'appui = 65 kg / découpe pare-chocs = découpe invisible / jeu électrique : 13 pôles + spécifique au véhicule / sans codage possible (C2 sur buzzer) Contenu de l'emballage : 1 attelage de remorque fixe Westfalia avec faisceau électrique 13 broches pour Ford KA+ (modèles à partir de 06/2016)
  • PURFLUX Filtre à huile pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion, B-Max, Mondeo, S-Max, Connect, Ka, Galaxy, Puma & VOLVO: V40, V50 (Ref: LS934)
    PURFLUX Filtre à huile pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,IV,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,IV Break,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ka (+,+ Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III), Puma & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & SAAB: 9-5 (Berline) (Ref : LS934) équivalente à AC: X148, X4290E, X4316E & FORD: 1007705, 1007706, 1070521, 1455760, 1667890, 1678162, 1682366, 17114387, 1714387, 1883037, 1911897, 2164292, 7S7G6714A1A, 7S7G6714AA, 7S7G6714BA, 7S7G6714BB, 7S7G6714CA, 96MM6714A1A, 96MM6714A2A, 96MM6714B1A, BM5G6714AA, EM5G6714AA, GN1G6714AB & IVECO: J1313021 & MAZDA: 1E05-14-302, 1E05-14-302A, 1E0514302, 1E0514302A, 1E0514302B, 1E0514302C, 1E0514302D, 1E0514302E, 1E0514302E9A, 1E06-14-302, 1E0614302, C20114302 & PEUGEOT: 1109Q6 & ROVER/AUSTIN: FH1054 & SAAB: 914444, 930957, 9309576, 932037, 9320375, S3298R & VOLVO: 30711616, 30731879, 30777486, 30777487, 31339023 type : vissé, diamètre extérieur : 76.0 mm, Hauteur : 74.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou...
  • P2R (Cycle) Attache remorque Velo rotule avec securite pour Fixation Tige de Selle (Vendu a l'unite)
    P2R Cycle Attache remorque Velo rotule avec securite pour Fixation Tige de Selle Vendu a l'unite Type de produit: BICYCLE TRAILER Marque: P2R Cycle
  • PURFLUX Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, Kuga, B-Max, Focus, C-Max, Ecosport, Connect, S-Max, Mondeo, Edge, Courrier, Ka, Galaxy (Ref: C850)
    PURFLUX Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), Kuga (II,II Phase 2), B-Max, Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Edge (II), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2), Ka (+ Phase 2), Galaxy (III) (Ref : C850) équivalente à FORD: 1870169, 1872152, 2171748, DS7Q9176AA, DS7Q9D410AA, FM5Q9155AA, FM5Q9176AA diamètre extérieur : 64.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 74.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • Crochets Boutons De Fixation, Fixation Plastique, 20 Pièces Crochet De Bâche Ronds, Crochet Remorque, Attache Remorque Voiture, Crochet Ridelle Remorque, Fixation Bache, Crochet pour Remorque
    【Attache Bache Remorque】Nos crochets de bâche sont fabriqués en plastique de qualité supérieure avec des bords lisses, qui sont robustes, difficiles à casser ou à déchirer, et durables. 【Crochet Ridelle】Les vis sont en acier galvanisé, ce qui signifie qu'il n'y a aucun problème avec les conditions météorologiques et une longue durée de vie. 【Crochet De Remorque】 Boutons ronds pour remorques La forme pratique du bouton et le bord ébavuré font que les enchevêtrements et les dommages aux cordes de bâche et aux filets de remorque appartiennent au passé. 【Crochet Bache Remorque】Vous recevrez 20 boutons de bâche, 20 vis x et 20 autocollants, assez pour votre utilisation quotidienne et parfaits pour la rénovation de remorques et de coffres. 【Crochet Remorque Bache】Les crochets pour filets sont parfaitement adaptés à l'arrimage du chargement avec des filets de remorque, des crochets d'extenseur ou des bâches avec sandows.
  • TRW Câble de frein à main pour FORD: Fiesta, Ka, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: GCH1904)
    TRW Câble de frein à main pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : GCH1904) équivalente à FORD: 1004542, 1079068, 1131657, 1151332, 1310482, 1S51-2853-AA, 1S51-2853-AB, 1S51-2853-AC, 96FB-2853-AA, 96FB-2853-AB & MAZDA: 1E0044150, 1E0044150A synonymes : câble de frein à main, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • Attache Remorque Velo 2 pcs, Universelle Attache-remorque pour vélo, Connecteur d'Attelage de Remorque de Vélo, Remplacement d’Attelage de Remorque en Acier pour Les Chiens d'enfants
    【Taille】 Nous avons 2 Coupleur de Remorque à vélo et 2 broches de connexion. Le diamètre du trou de connexion d'arbre: 12 mm. Le diamètre d'installation de l'écrou d'arbre de serrage: 22 mm. Le diamètre du trou dans le crochet auquel la remorque est connectée: 7 mm. Longueur du substrat: 55 mm. 【Matériau 】 La fixation remorque velo de remorque pour vélo est en acier et un matériau de fer lourd. et la surface est revêtue d'un émail noir, Il est durable, résistant à la corrosion, et non facile à endommager. 【Facile à utiliser】Notre attelage remorque velo est facile à installer sans autres outils nécessaires; Tout d'abord, fixez l'attelage de remorque à vélo sur votre vélo avec un écrou à vis; Insérez ensuite l'accessoire de remorque; Mettez enfin la goupille; La connexion est terminée, vous apporte beaucoup de confort. 【sûr et stable】Chaque Connecteur d'Attelage de Remorque de Vélo est équipé d'une broche de connexion, ces broches peuvent difficilement être ouvertes, une fois installées, elles ne tomberont pas facilement. en raison du centre de gravité bas, la remorque n'est pas facile à secouer. Même si votre vélo tombe, la remorque à vélo restera à la verticale.peut assurer votre sécurité des bébés. 【Application】Le connecteur de crochet de remorque de vélo peut connecter la remorque au vélo. Avec le crochet de remorque à vélo, la remorque est facile à installer et vous pouvez transporter votre bébé confortablement. Il est pratique de transporter des bébés et des animaux domestiques lorsque vous faites du vélo dans le parc. Il convient aux vélos à usage général, aux chariots, etc.
  • TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta, Fusion, B-Max, Ka, Ecosport, Courrier, StreetKa & MAZDA: 2, 5 (Ref: PJQ121)
    TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), B-Max, Ka (I,+,+ Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda I Phase DY-N), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2) (Ref : PJQ121) équivalente à FORD: 1212061, 1474323, 1503738, 1514143, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 5278677, 8V21-7A564-AA, 8V21-7A564-AB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD, BM55-7A564-AB & FORD ASIA & OCEANIA: 1212061, 1474323, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD & MAZDA: BC01-16-530, BC02-16-530, C402-16-530, C402-16-530A, DK49-17-ZX1A type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 24.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • CSBH Hitch Towing Remor Towing Hitch, Tracteur de Jardin Tracte à Gazon Attache de remorquage Hit-Hitch Kit, Remorque de Jardin
    L'attelage de remorquage de pelouse de jardin en fer solide, suffisamment fort et durable pour remorquer votre bateau autour de la cour.Enrobage noir en poudre exceptionnel pour la rouille résistante. Ce support est parfaitement positionné à la bonne hauteur pour maintenir le niveau de la remorque et équilibré. Avec une structure en alliage d'aluminium super fort de l'aviation, il offre beaucoup de "puissance" avec très peu de poids.Il est facile à installer et peut accueillir toutes les boules d'attelage traditionnelles. Monte sur toutes les tondeuses conventionnelles avec un forage ou une modification minimale. La tondeuse doit avoir une plaque arrière pleine longueur pour monter le Hi Hitch.
  • TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta, Ka, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: PJQ123)
    TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : PJQ123) équivalente à FORD: 1021237, 1024697, 1026539, 1031915, 1034740, 1070850, 1070855, 1075776, 1079485, 1689223, 1715642, 1838043, 96WT-7A564-BA, 96WT-7A564-BB, AN21-7A564-AA, AN21-7A564-AB, AN21-7A564-AC, XS41-7A564-EA & MAZDA: 1E00-16-540 A, 1E0016540, 1E01-16-540, 1E0116540A, 1E0703000B type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 28.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • JNNJ 20 Pièces Boutons Ronds pour Remorque avec Vis, Boutons De Fixation De Bâche en Plastique, Boutons Ronds Crochets De Bâche pour Remorques, Crochets Fixation Véhicules pour Filets Remorques
    【Matériau Qualité】: Nos crochets à bâche sont fabriqués en plastique de haute qualité, avec un design doux et arrondi et des bords lisses, robustes et durables, pas faciles à casser ou à déchirer, durables et insensibles aux conditions météorologiques, de sorte que la bâche ou la moustiquaire ne sera plus déchirée et aura une longue durée de vie. 【Design Convivial】: Le design arrondi et lisse ne déchire pas les bâches ou les moustiquaires, la forme pratique en bouton et les bords ébavurés de l'attache de la remorque ne s'emmêlent pas et n'endommagent pas les bâches et les moustiquaires de la remorque, la forme pratique qui protège les boîtes ou les articles contre le glissement ou le renversement pour offrir une expérience de première classe. 【Nombreuses Applications】: Notre attache remorque ronde est parfaite pour suspendre des câbles de tension en caoutchouc, sécuriser la cargaison avec des filets de remorque, des crochets d'expansion ou des bâches avec des cordes en caoutchouc. Souvent utilisé pour les filets de remorque, les bâches, les filets à bottes. Fournit un maintien supplémentaire pour votre attache de bâche de remorque. 【Méthode D'installation】: Si la paroi intérieure de la voiture est en métal ou en plastique lisse, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face pour le coller directement ; si la paroi intérieure de la voiture est en feutre ou si vous avez besoin de renforcer la gravité du crochet, vous pouvez utiliser des vis autotaraudeuses pour l'installer. 【Paquet Inclus】: Vous recevrez 20 pièces de boutons de bâche, 20 x vis et 20 x autocollants, assez pour un usage quotidien et parfait pour les conversions de remorque et de coffre. Ces crochets de filet sont parfaits pour sécuriser les cargaisons équipées de filets de remorque, de crochets d'expansion ou de bâches avec des cordes en caoutchouc.
  • TRW Soufflet de direction pour FORD: Fiesta, Ka, B-Max, Ecosport, Courrier & FIAT: 500, Panda & ABARTH: 500 & LANCIA: Ypsilon (Ref: JBE206)
    TRW Soufflet de direction pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Ka (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : JBE206) équivalente à ABARTH: 77362509 & CHRYSLER: 77362509 & FIAT: 77362509 & FORD: 1543819, 1545456, 1546265, 1871102, 8V51-3L575-AA, 8V51-3L575-AB, 9S51-3C529-AA, 9S51-3K661-AA & LANCIA: 77362509 diamètre intérieur : 10.0 mm, Hauteur : 200.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.
  • TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 & FORD: Ka (Ref: JGM1207T)
    TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2) & FORD: Ka (II) (Ref : JGM1207T) équivalente à FIAT: 50709077, 50709078, 50709079, 50709080, 51857832, 51857833, 51857834, 51857835 & FORD: 1540220, 1540223, 1540224, 1672374, 1672375, 1672376, 1672378, 1753046, 1753047, 1753048, 1753049, 9S51-18124-AA, 9S51-18124-AD, 9S51-18124-BD, 9S51-18124-CA, 9S51-18124-CD, 9S51-18124-DA, 9S51-18124-DD, BS51-18124-AA, BS51-18124-BA, BS51-18124-CA, BS51-18124-DA gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier (Ref: AHC282)
    PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : AHC282) équivalente à FORD: 1566997, 1701022, 2092437, 8V5J19G244AA, 8V5J19G244AAHF, H1BH19G244AA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 20.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 191.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • WALKER Collier de serrage, échappement pour RENAULT: Clio, Captur, R4, R5 & CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo & FORD: Ka, Fiesta (Ref: 82305)
    WALKER Collier de serrage, échappement pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société,IV Estate Phase 2,IV Société Phase 2), Captur (I,I Phase 2), R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) & FORD: Ka (I), Fiesta (I) & FIAT: Cinquecento (170), Seicento (187) & MERCEDES-BENZ: Classe GL (164) & ROVER: Mini, Metro & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100) & OPEL: Kadett (D ,B,C ,C Berline,C Caravan,D Caravan,B Caravan) & AUSTIN: METRO & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Variant) & TRABANT: P 601 & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette) (Ref : 82305) emballage : sachet, Poids : 0.094 kg, Diamètre : 38.0 mm, Diamètre [pouces] : 1 1/2 pouces, Largeur : 65.0 mm, Hauteur : 15.0 mm, Filetage : M8, Lettre distinctive : 24, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : La pièce de serrage d'une ligne d'échappement a pour fonction de maintenir solidement entre elles deux sections de tuyau d'échappement reliées par emboîtement, et d'assurer l'étanchéité de la jonction. Elle peut prendre différentes formes selon la marque et le modèle de votre véhicule. Le plus souvent, elle est constituée de deux demi-colliers assemblés par boulonnage, ou bien d'un système de cerclage métallique avec visserie de serrage, ou encore d'un dispositif rigide en U avec pont et écrous., quand changer : La pièce de serrage, comme tous les autres composants de votre ligne d'échappement, peut se dégrader sous l'action de la corrosion et des contraintes mécaniques dues aux vibrations et aux importants écarts de température qu'elle subit. Il est conseillé d'en vérifier l'état périodiquement, afin d'éviter tout risque de déboîtement des sections de tuyau concernées, et de la changer systématiquement lors du remplacement d'un tuyau usagé., pourquoi changer : Une pièce de serrage déficiente ne garantit plus la pérennité de l'emboîtement entre les deux sections de tuyau d'échappement concernées. Avec les vibrations et autres secousses que subit constamment une ligne d'échappement, il y a risque de déboîtement et de dégâts irréversibles à l'ensemble du dispositif. De plus, la rupture peut entraîner la perte d'une partie du pot, au préjudice de la sécurité des autres usagers de la route.
  • WALKER silentbloc de suspension d'échappement pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Transit/Tourneo, S-Max, Fusion, B-Max, Ka, Mondeo, Connect (Ref: 80644)
    WALKER silentbloc de suspension d'échappement pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit V,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit V Tourneo,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2019 Traction Combi), S-Max (I,I Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,II GD berline,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,II GD break,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), StreetKa & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 80644) équivalente à FORD: 6503553 Poids : 0.064 kg, Largeur : 16.0 mm, Hauteur : 14.0 mm, Lettre distinctive : 23, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : La liqne d'échappement de votre véhicule est exposée à de nombreuses vibrations, c'est pourquoi il est nécessaire de bien la fixer. Deux pièces assurent cette fonction : le silent bloc et la bague de serrage métallique. Le premier non seulement maintient le système d'échappement mais absorbe aussi les vibrations. Il est presque toujours en caoutchouc, un matériau étanche qui résiste aux distorsions. La bague de serrage métallique ne se limite qu'à fixer le système d'échappement. Le serrage est assuré par une ou deux vis selon les modèles. , quand changer : Les constructeurs préconisent un changement des silent blocs environ tous les 220 000 km. Bien que le caoutchouc ait un grand potentiel d'absorption d'énergie, il n'échappe pas à l'usure et doit être régulièrement surveillé. Si vous remarquez qu'il comporte des craquelures ou des fissures, n'attendez pas davantage pour les remplacer. Quant aux bagues métalliques, elles s'oxydent avec le temps, plus ou moins vite selon les conditions extérieures et l'environnement de conduite. Si vous stationnez souvent en extérieur, elles s'useront prématurément. Si vous...
  • PURFLUX Filtre à air pour FORD: Fiesta, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier, Connect & MAZDA: 2 (Ref: A1315)
    PURFLUX Filtre à air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), Connect (Tourneo II Minibus) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes) (Ref : A1315) équivalente à AC: PC3218E & FORD: 1516725, 170159/2, 1729860, 1739714, 1752535, 1793585, 1803059, 1810699, 1836805, 2184580, 8V219601A1A, 8V219601AA, 8V219601AB, 8V219601BA, CN119601AC, CN119601AD, ET769601AA, N04039C155, N04039C155A & MAZDA: Y64513Z40, Y64513Z40A & ROVER/AUSTIN: FA3376 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 68.0 mm, largeur : 162.0 mm, longueur : 200.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • WALKER Boulon, système d'échappement pour PEUGEOT: 308, 307, 407 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5 & FORD: Fiesta, Ka, Courrier, StreetKa (Ref: 80688)
    WALKER Boulon, système d'échappement pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Ka (I), Courrier, StreetKa & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Primera (Hatchback P11,2 Hatchback P12,2 Berline P12,Berline P11,Break WP11,2 Break WP12) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL) (Ref : 80688) équivalente à FORD: 06012834909, 0812061010 & MAN: 06012834909 & NISSAN: 0812061010 pièce neuve d'origine. emballage : sachet, Poids : 0.0041 kg, Largeur : 14.0 mm, Hauteur : 11.5 mm, Lettre distinctive : 25, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : La ligne d'échappement est chargée d'acheminer les gaz issus de la combustion vers l'arrière de votre véhicule, de réduire leurs bruits et les émissions de polluants avant leur expulsion. Afin de bien remplir sa fonction, elle doit être parfaitement étanche et très bien fixée. L'étanchéité est assurée par des joints ou des bagues d'étanchéité. Quant au serrage, il est garanti par des bagues ou des boulons de système d'échappement. Les boulons soutiennent les composants du système d'échappement tels que le collecteur ou le catalyseur. Leur rôle est très important car les pièces qu'ils soutiennent sont constamment soumises aux vibrations, aux hautes températures et aux fortes pressions., quand changer : Si aucun signe suspect n'est détecté, il est conseillé de remplacer chaque boulon du système d'échappement lors du remplacement de la pièce qu'il maintient. Par exemple, la durée de vie moyenne d'un catalyseur est de 120 000 km et celle d'un silencieux est de 80 000 km. Cela dit, l'ensemble de la ligne d'échappement doit être contrôlé régulièrement, à chaque révision par exemple. Si vous remarquez que le boulon est très oxydé, si vous sentez des vibrations anormales ou si vous entendez des cognements, n'hésitez pas à le remplacer., pourquoi changer : La corrosion est le principal ennemi des boulons. Un boulon du système d'échappement rouillé ne soutiendra plus aussi fermement la pièce qu'il est supposé maintenir. Les vibrations et les cognements secondaires à cette mauvaise fixation altéreront votre confort de conduite. Un boulon très rouillé est par ailleurs difficile à enlever. A terme, il risque de causer des dommages importants sur toute la ligne d'échappement, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger.
  • HELLA Ampoules LED Eclairage d'intérieur et signalisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Ka, Transit/Tourneo, S-Max, Fusion (Ref: 8GL 178 560-571)
    HELLA Ampoules LED Eclairage d'intérieur et signalisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV,III 89), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Ka (II), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2000 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit Custom Combi,Transit IV,Transit Tourneo Custom ,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2000 Tourneo), S-Max (I,I Phase 2), Fusion (FL), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,I FD Clipper,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ranger (II ET,I EQ Phase 2,I ER,II ET Phase 2), Galaxy (II CA1,I Phase 2 VY,II Phase 2 CA1,I VX), Maverick, Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,V cabriolet,V break), Puma, Courrier, StreetKa, Cougar & FIAT: Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,-RU 243-244-245), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Van), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182,I 182), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van,Van), Sedici (FL,2012), Multipla (FL,186), Coupé (PX,PC), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Brava (182,FL 182), Strada (Pick-up FL,II Pick-up,Pick-up) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), 124 Series (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 T124 Break 200-320), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), 201 Series (190 201), Classe CLC (203), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,600 609 668,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), MB (631), Vaneo (414), Classe G (GD-460.3,-GD,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), T1 (Autobus/Autocar 602) &...
  • BOSAL Silencieux arrière pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: 148-193)
    BOSAL Silencieux arrière pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Van) & FORD: Ka (II) (Ref : 148-193) équivalente à FIAT: 46817652, 51805473, 51873781, 51873784, 51873787, 51901334, 51915458, 51915459, 51915460 & FORD: 1557723, 1692911, 1773789 finition de la sortie : Sortie non chromée, synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • VAN WEZEL Feu clignotant pour FORD: Transit/Tourneo, Fiesta, Ka, Escort, Courrier, Mondeo (Ref: 1825914)
    VAN WEZEL Feu clignotant pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit V Tourneo), Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Escort (V Berline/Hatcback), Courrier, Mondeo (I FD berline,I FD Clipper) (Ref : 1825914) équivalente à FORD: 1034275, 1058079, 1067579, 4076147, 4474148, 6859846 couleur : jaune, synonymes : clignotant, Forme : ovale, Info complémentaire : sans porte-lampe, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Situés à l'avant et à l'arrière, les feux clignotants font partie de l'équipement standard de votre véhicule. Destinés à signaler vos changements de direction, votre intention de doubler, de vous garer ou de déboîter d'une place de stationnement, ce sont des organes de sécurité très importants qui servent également de feux de détresse. Leur bon fonctionnement est bien sûr essentiel. Leur couleur réglementaire est l'orange. C'est celle de l'ampoule (type PY21W) si le plastique du voyant est transparent, ou bien celle du voyant lui-même dans le cas où l'ampoule est blanche (type P21W)., quand changer : En cas de dysfonctionnement d'un feu clignotant, vous êtes généralement averti par une accélération sonore et visuelle au niveau du témoin de tableau de bord. Le plus souvent, il s'agit d'une ampoule défectueuse à changer. Cependant, toute fêlure, bris ou autre détérioration du voyant ou du réflecteur impose un remplacement de l'ensemble du feu, sous peine de mauvaise signalisation et de court-circuit dû aux intempéries., pourquoi changer : Un clignotant défectueux ou détérioré entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres usagers de la route, aux dépens de leur sécurité et de la vôtre. De plus, d'un point de vue légal, tout le système d'éclairage et signalisation doit être maintenu en parfait état de fonctionnement. Pour éviter une amende et une immobilisation du véhicule, il est recommandé d'avoir au moins des ampoules de rechange ou un coffret d'ampoules.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Courrier, Orion & MAZDA: 121 (Ref: 916.295)
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,VI Express/Van,V break,V Van,IV break,IV Van), Courrier, Orion (I,II) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 916.295) équivalente à FORD: 7 126 483, 95BM 9448AB, 95BM 9448AC & MAZDA: 1E03-13-460 marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • HELLA Capteur de régime moteur pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 6PU 009 168-701)
    HELLA Capteur de régime moteur pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Qubo, Linea & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) (Ref : 6PU 009 168-701) équivalente à FIAT: 55267144 & FORD: 1 535 716, 1 564 811, 55187380, 9S51 9E731 BA, AS519E731AA synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Type de capteur : inductif, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • HELLA Ampoules LED Eclairage d'intérieur et signalisation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Ka, Transit/Tourneo, S-Max, Fusion (Ref: 8GL 178 560-581)
    HELLA Ampoules LED Eclairage d'intérieur et signalisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV,III 89), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Ka (II), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2000 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit Custom Combi,Transit IV,Transit Tourneo Custom ,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2000 Tourneo), S-Max (I,I Phase 2), Fusion (FL), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,I FD Clipper,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ranger (II ET,I EQ Phase 2,I ER,II ET Phase 2), Galaxy (II CA1,I Phase 2 VY,II Phase 2 CA1,I VX), Maverick, Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,V cabriolet,V break), Puma, Courrier, StreetKa, Cougar & FIAT: Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,-RU 243-244-245), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Van), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182,I 182), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van,Van), Sedici (FL,2012), Multipla (FL,186), Coupé (PX,PC), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Brava (182,FL 182), Strada (Pick-up FL,II Pick-up,Pick-up) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), 124 Series (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 T124 Break 200-320), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), 201 Series (190 201), Classe CLC (203), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,600 609 668,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), MB (631), Vaneo (414), Classe G (GD-460.3,-GD,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), T1 (Autobus/Autocar 602) &...
  • HELLA Corps papillon pour FIAT: 500, Panda, Punto & FORD: Ka & LANCIA: Ypsilon (Ref: 8UK 007 623-171)
    HELLA Corps papillon pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 3 4x4), Punto (Evo 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (Ref : 8UK 007 623-171) équivalente à FERRARI: 717 8873 6, 773 6382 7 & FIAT: 71788736, 77363827 & FORD: 1 562 092, 9S519E926AA & LANCIA: 71788736, 77363827 synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
  • ELRING Joint couvre culbuteurs pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Courrier, Orion & MAZDA: 121 (Ref: 087.262)
    ELRING Joint couvre culbuteurs pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89,II 83,I), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,III Hatchback,VI Express/Van,V break,III break ,V Van,IV break,IV Van,III Van), Courrier, Orion (I,II) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 087.262) équivalente à FORD: 1 000 438, 1 000 439, 6 035 115, 77BM 6584CA, 96BM 6584A1A & MAZDA: 1E03-10-235, 1E04-10-235 & ROVER: GEG 462 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour FIAT: 500 & FORD: Ka & RENAULT: Zoé & ABARTH: 500 (Ref: 3 397 007 299)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,e,C Phase 2) & FORD: Ka (II) & RENAULT: Zoé (Phase 2) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) (Ref : 3 397 007 299) équivalente à FIAT: 51787567, 51787569, 51834996, 51834998 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Bosch Filtre à air pour FORD: Fiesta, Puma, Transit/Tourneo, Ecosport, Courrier, Ka (Ref: F 026 400 592)
    BOSCH Filtre à air pour FORD: Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van), Puma (II), Transit/Tourneo (Transit Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2), Ka (+ Phase 2) (Ref : F 026 400 592) équivalente à FORD: 2066 235, GN15-9601-AA forme : plat, épaisseur : 70.3 mm, largeur : 160.6 mm, longueur : 217.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour TOYOTA: Yaris, Urban Cruiser & FORD: Ka & NISSAN: Note, Tiida & MAZDA: 2 & KIA: Picanto (Ref: 3 397 010 270)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Urban Cruiser & FORD: Ka (II) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Tiida (C11,Sedan SC11) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II Phase 3 Portes) & KIA: Picanto (JA,JA Phase 2) & HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes), Stream & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5) & DAIHATSU: Charade (Ref : 3 397 010 270) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • VAN WEZEL Kit d'assemblage, capot-moteur pour FORD: Ka (Ref: 1865797)
    VAN WEZEL Kit d'assemblage, capot-moteur pour FORD: Ka (I) (Ref : 1865797) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Panneau latérale pour FORD: Ka (Ref: 1865191)
    VAN WEZEL Panneau latérale pour FORD: Ka (I) (Ref : 1865191) pièce neuve d'origine.
  • Bosch Disques de frein pour FORD: Fiesta, Fusion, Focus, Ka, Puma, Courrier, StreetKa & MAZDA: 2, 121 (Ref: 0 986 478 892)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Fusion (FL), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Ka (I), Puma, Courrier, StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 121 (JA/JB) (Ref : 0 986 478 892) équivalente à FORD: 1148202, 1320585, 1323620, 1373771, 1499045, 1522230, 1808479, 2M551125AA, 2S61 1125-AA, 2S651125BA, 3049893, 3555344, 3573537, 4077455, 7S61 1125-BA, 98AB 1125-BE, 98AB 1125-D1E, 98AB1125BD, 98AG 1125-EA, 98AG 1125-EB, 98AX 1125 BF & MAZDA: DD32 33 25X, DD59 33 25X, DD59 33 25XA, DD59-33-25XB, DD59-33-25XC, DD63 33 25X, DD63-33-25XA & MG: M14005 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 258.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, Hauteur : 43.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour TOYOTA: Yaris, Urban Cruiser & FORD: Ka & NISSAN: Note, Tiida & MAZDA: 2 & KIA: Picanto (Ref: 3 397 007 504)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Urban Cruiser & FORD: Ka (II) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Tiida (C11,Sedan SC11) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II Phase 3 Portes) & KIA: Picanto (JA,JA Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5) & HONDA: Stream & DAIHATSU: Charade (Ref : 3 397 007 504) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour FORD: Ka & FIAT: Punto, Seicento & LANCIA: Ypsilon (Ref: 0 986 424 379)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Ka (II) & FIAT: Punto (188 Phase 2,188,176,176 Van), Seicento (187) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 0 986 424 379) équivalente à ALFA ROMEO: 5892736, 71737178 & FIAT: 5892736, 71737178, 77362185, 77365816, 9947468, 9948045, 9948054, 9949183 & FORD: 1731172, 1736940, 1778385, BS512K021A, ME9S51J2K021BA, ME9S5J2K021BA, ME9S5J2K021BB & LANCIA: 5892736, 71737178, 71737179, 77362185, 77362248, 9947468, 9948054, 9949183 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 15.8 mm, Largeur : 114.8 mm, Hauteur : 54.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Bosch Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: 0 986 280 731)
    BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0 986 280 731) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • Bosch Filtre à air pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea, Albea & FORD: Ka & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: F 026 400 036)
    BOSCH Filtre à air pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Qubo, Linea, Albea (FL) & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) (Ref : F 026 400 036) équivalente à ALFA ROMEO: 55192012, 6000633297 & CHRYSLER: 55192012 & FIAT: 55192012, 6000633297, K6000633297 & FORD: 1542777, 1706917, 9S519601A1A, 9S519601AA & LANCIA: 55192012, 6000633297, K6000633297 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 60.0 mm, largeur : 97.0 mm, longueur : 279.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Bosch Kit de freins à tambours pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: 0 204 114 645)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Van,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) (Ref : 0 204 114 645) équivalente à FIAT: FIATKF66, FIATKFS066 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : avec accessoires, Gamme : Origine, correcteur de cylindre de roue intégré : non, montage d'origine : bendix/bosch, synonymes : kit de frein arrière, Diamètre : 180.0, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 20.64 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diamètre de piston de cylindre : 20.64, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Filtre à huile pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion, B-Max, Mondeo, S-Max, Connect, Ecosport, Ka, Galaxy, Puma (Ref: F 026 407 078)
    BOSCH Filtre à huile pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,IV,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,IV Break,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ecosport (Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III), Puma & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 121 (JA/JB) (Ref : F 026 407 078) équivalente à FORD: 1007705, 1007706, 1070521, 1455760, 1667890, 1678162, 1682 366, 17114387, 1714 387, 1883037, 2164292, 7S7G 6714-A1A, 7S7G6714AA, 7S7G6714CA, 96MM6714B1A, BM5G 6714 AA, EM5G6714AA & MAZDA: 1E05-14-302, 1E05-14-302A, 1E05-14-302B, 1E05-14-302C, 1E05-14-302D, 1E05-14-302E, 1E0514302C, 1E0514302E9A, 1E06-14-302, C201-14-302 & VOLVO: 30711616, 30731879, 30777486, 30777487, 31339023 type : vissé, quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 62.0 mm, Pression d'ouverture clapet de dérivation : 1.4 bar, Hauteur : 74.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement...
  • Bosch Bougie d'allumage pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, Mondeo, Ecosport, StreetKa (Ref: 0 242 236 633)
    BOSCH Bougie d'allumage pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Ka (I,+), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Ecosport (Phase 2), StreetKa (Ref : 0 242 236 633) équivalente à FORD: 1787829, 1903144, 4M5G-12405-AA, 4M5G1 2405 BA, 5166347, CS6G12405AA, CS6Z12405A, CYFS12VN, YN2F1 2405 AA couple de serrage : 15.0 Nm, gamme équipementier : Nickel, quantité : 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.
  • Bosch Filtre à air pour FORD: Fiesta, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier & MAZDA: 2 (Ref: F 026 400 135)
    BOSCH Filtre à air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes) (Ref : F 026 400 135) équivalente à FORD: 1 516 725, 1696540, 1729860, 1739714, 1752535, 1793585, 1803059, 1810699, 1836805, 8V21 9601 AA, 8V219601A1A, 8V219601AB, AE81Z-9601AA, B8EZ-9601AA, BE8Z9601A, CN119601AC, CN119601AD, ET769601AA, N04039C155/A & MAZDA: Y64513Z40, Y64513Z40A avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 163.0 mm, largeur : 165.0 mm, longueur : 196.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • GATES Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: 500, Panda, Punto, Doblo, Idea, Strada & FORD: Ka (Ref: KP16PK1310)
    GATES Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Strada (II Pick-up) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) (Ref : KP16PK1310) synonymes : pompe à eau et courroie accessoires, kit accessoires, marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui,
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea & FORD: Ka (Ref: KP15627XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,I 223 Monospace,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Qubo, Linea & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011) & YUGO/ZASTAVA: 10 (188) (Ref : KP15627XS) équivalente à ALFA ROMEO: 71771599 & FIAT: 0071775900, 6000629059, 71771599, 71776007 Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 129, nombre de galets tendeur : 1, référence des outils recommandés : GAT4394, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Thermostat d'eau pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka & LANCIA: Ypsilon (Ref: TH43788G1)
    GATES Thermostat d'eau pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : TH43788G1) équivalente à FIAT: 55202371 & FORD: 1 535 448, 1535448, 9S518575AA & LANCIA: 55202371 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
  • Bosch Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier (Ref: 1 987 432 415)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : 1 987 432 415) équivalente à FORD: 1566997, 1701022, 2092437, 2495322, 8V5J-19G244-AA, H1BH19G244AA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 20.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 190.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • GATES Courroie trapézoïdale pour BMW: Série 3, Série 5, M5 & FORD: Fiesta, Ka, Transit/Tourneo, Escort, Courrier, ECONOVAN & RENAULT: R5 (Ref: 6213MC)
    GATES Courroie trapézoïdale pour BMW: Série 3 (E30,E30 Cabriolet,E21,E30 Touring), Série 5 (E34,E28,E12), M5 (E34) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,II 83,I), Ka (I), Transit/Tourneo (Transit II), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,II berline,I,IV break,IV Van), Courrier, ECONOVAN (Camionette KAA,KBA, KCA) & RENAULT: R5 (3 portes,5 portes), R18 (Berline,Break), R16, Fuego, R17, R15 & VOLKSWAGEN: Golf (I), Scirocco & OPEL: Frontera (A), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Rekord (E,E Caravan) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Swift (I SA), Alto (SB30*,SS80) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Thema (834,834 SW), Prisma (R86) & FIAT: Uno (146 R89,146,Mondo,CS 146), X1/9, Fiorino (146,147), 128, Ritmo (II 138,III 138,138), Croma (154,FL90 154), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 242, Strada, ELBA & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, ALLEGRO (ADO 67), MAXI & AUTOBIANCHI: A112 & ALFA ROMEO: GTV (I), Spider (I), 75, 145, 146, Alfasud (Sprint), 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), Alfetta (GT/GTV,berline), 164, 2000, Giulietta (II), GT, 1600(GT) (1600), 90 & SAAB: 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 1 Berline,série 1 Coupé), 99 & CITROËN: C35 (Autobus/Autocar,Pick-up), C32 & SEAT: Ibiza (I), Malaga, Ronda, RITMO (138) & MAZDA: 121 (JA/JB) & ROVER: Mini, Metro, Allegro, Maxi & PORSCHE: 912 (Targa), 356 (Coupé) & MERCEDES-BENZ: SL (W121) & YUGO/ZASTAVA: Yugo, 101, 1300-2300 (1300), 128, 1100 & DAIHATSU: Charade & INNOCENTI: Koral, Elba (146) (Ref : 6213MC) équivalente à ALFA ROMEO: 116100210300, 117010210300, 195170710300, 195592320300, 60513650, 60534411, 60547821, 60591813, 60801493, 71739912, 82404106, VM46510541A & AUDI: 034903137, 034903137A & AUSTIN: 13H5373, 522704, AAU3577, ADU4236, CFB10825, GCB10825, GFB104, GFB10825, GFB183, GFB192, GFB195, GFB252, GFB60825 & AUTOBIANCHI: 4224377 & BMW: 07119990151, 32411268681, 32411276314, 32421706597, 32421706825, 32421717011, 8502320 & CITROËN: 5430452C, 75492093 & DAIHATSU: 90048-32056 & FIAT: 4224377, 4313390, 4464043, 4467845, 4478580, 5430452, 5518907, 5930833, 5956599, 7581316, 7604702, 82404106 & FORD: 1063290, 504101, 6104232, 821F6C301AA, 821F6C301AC, 96FB6C301AA, 98FB6C301AA, H72AB8620AA & INNOCENTI: 82404106 & IZH: 412-1308020 & JAGUAR: C29849 & LADA: 1111-3701720, 1111-3701720-01 & LANCIA: 4313390, 5956599, 7581316, 7581317, 7604702, 82404105 & MAZDA: 082018381, 112118381, 156218381, 1E03-18-381A, 232913715 & MERCEDES-BENZ: 0029975792, 9.5X825-N-275, A0029975792 & MG: 13H5373, 522704, AAU3577, ADU4236, CFB10825, GCB10825, GFB104, GFB10825, GFB183, GFB192, GFB195, GFB252, GFB60825 & MORRIS: 13H5373, 522704, AAU3577, ADU4236, CFB10825, GCB10825, GFB104, GFB10825, GFB183, GFB192, GFB195, GFB252, GFB60825 & MOSKVICH: 412-1308020 & OPEL: 90156794, 91140570, 950362, 950368 & PORSCHE: 54709305, 99919200650 & RENAULT: 7700545221, 7700546002, 7700546003, 7700646222, 7700683283, 7701349028, 7701349038 & ROVER: 13H5373, 522704, AAU3577, ADU4236, CFB10825, GCB10825, GFB104, GFB10825, GFB183,...
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ka (Ref: K016PK1019SF)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, Ka (+,+ Phase 2) (Ref : K016PK1019SF) équivalente à FORD: 1 699 566, 1699566, 2 110 282, ME8V2Q-6D361-AA marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • DELPHI Flexible de frein pour FORD: Ka (Ref: LH7903)
    DELPHI Flexible de frein pour FORD: Ka (+,+ Phase 2) (Ref : LH7903) équivalente à FORD: 2044449, E4B12282AA synonymes : durite de frein, Longueur de tuyau : 262.0 mm, Longueur [mm] : 284.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M10 x 1 120º SF, Taraudage ou filetage 2 : M10 x 1 120º SF, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Fiesta, Ka (Ref: TC2185)
    DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Ka (+,+ Phase 2) (Ref : TC2185) équivalente à FORD: 1518904, 1520778, 1532421, 1540724, 1700809, 1708222, 1712696, 1737309, 1894732, 1908876, 8V513042BA, 8V513042BB, 8V513042BC, 8V513042BD, 8V513042BE, 8V513042BF, 8V513042BG, 8V513042BH, BE8Z3078C, E4B13042A2C, E4B13042A2D & MAZDA: 8V51-30-42BD, D651-34-300, D651-34-300B avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : TC2184, Largeur : 380.0 mm, Hauteur : 65.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Fiesta, Ka (Ref: TC2184)
    DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Ka (+,+ Phase 2) (Ref : TC2184) équivalente à FORD: 1521773, 1532433, 1540725, 1700810, 1708222, 1708226, 1712697, 1737305, 1894733, 1908877, 8V513051BB, 8V513051BC, 8V513051BD, 8V513051BE, 8V513051BF, 8V513051BG, 8V513051BH, BE8Z3079C, E4B13051A2C, E4B13051A2D type : bras, Numéro d'article en paire : TC2185, Largeur : 380.0 mm, Hauteur : 65.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Support de boîte de vitesse pour FORD: Fiesta, Fusion, B-Max, Ka (Ref: TEM085)
    DELPHI Support de boîte de vitesse pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), B-Max, Ka (+) (Ref : TEM085) équivalente à FORD: 1 513 114, 1141459, 1313587, 1526696, 1695146, 2S616P082AB, 3S616P082AA, 8V516P082AC, 8V516P082AD marque : DELPHI, avec consigne : non,
  • VEMO Capteur, position du papillon pour FORD: Fiesta, Focus, Ka, Mondeo, Puma, Maverick (Ref: V25-72-1040)
    VEMO Capteur, position du papillon pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Focus (C-Max,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Ka (I), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,II GD break), Puma, Maverick (Ref : V25-72-1040) équivalente à FORD: 1 053 946, 1 071 403, 988F9B989BA, 988F9B989BB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.03 kg, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • DELPHI Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK & FORD: Ka, Courrier & VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4 (Ref: MR61760)
    DELPHI Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) & FORD: Ka (I), Courrier & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2 ) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon) & JEEP: Wrangler (YJ) & LANCIA: Lybra (839,839 SW) & FIAT: Bravo (I 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : MR61760) équivalente à ALFA ROMEO: 46479557, 46787907, 55189687, 60814616, 60816661, 71734715 & AUDI: 078903137AP & BMW: 11287794248 & CHRYSLER: 53010010, 53010283 & FIAT: 46479557, 46787907, 60814616, 60816661, 71734715, 71753870, 71753882 & FORD: 1036917, 97KB6C301BA & JEEP: 53010010, 53010283 & LANCIA: 46479557, 46787907 & MAZDA: 1E0315907A & MERCEDES-BENZ: 0119973692, A0119973692 & VAG: 078903137AP & VW: 078903137AP type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon...
  • VEMO Gicleur, détendeur pour FORD: Focus, Ka, Mondeo & HYUNDAI: Pony, Sonata, Excel (Ref: V25-77-0011)
    VEMO Gicleur, détendeur pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Ka (I), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2) & HYUNDAI: Pony (IV,II Hatchback Phase 2), Sonata (série 2,série 1), Excel (Ref : V25-77-0011) équivalente à FORD: 03709109, 3 448 200, 3 736 563, F5DH 19D990 AA & HYUNDAI: 97725-11910, 97725-21210, 97725-24000, 97725-24001 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.003 kg, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • DELPHI Capteur, température de l'air d'admission pour FORD: Focus, Fiesta, Ka, Connect, Mondeo, Courrier, Cougar (Ref: TS10503)
    DELPHI Capteur, température de l'air d'admission pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (II GD berline,II GD break), Courrier, Cougar (Ref : TS10503) équivalente à FORD: 3477940, F5AF12A697AA couleur : gris, quantité : 1, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations ponctuelles ou chroniques. Les symptômes particuliers d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission se traduisent par un temps de démarrage à froid rallongé, avec éventuellement des phénomènes de détonation. Le ralenti a tendance à s'étouffer, ou parfois, au contraire, à s'emballer. Les fumées d'échappement sont plus abondantes., pourquoi changer : Que le dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission soit dû à de mauvaises mesures de température ou à un défaut du signal envoyé au système de gestion moteur, seul son remplacement pourra rétablir un équilibre correct des réglages d'injection et d'allumage. Dans certains cas, la défaillance du capteur peut perturber le calculateur au point de ne plus pouvoir exploiter la force du moteur, voir l'immobilisation complète de la voiture.
  • VEMO Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Focus, Transit/Tourneo, Fiesta, Ka, Galaxy, Escort, Puma, Sierra, Courrier, Orion (Ref: V25-72-0037)
    VEMO Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo), Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,V break,V Van,IV break,IV Van), Puma, Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate), Courrier, Orion (II), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate) & FORD USA: Explorer & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : V25-72-0037) équivalente à FORD: 1 037 465, 1037465, 1L2E 6B288 AA, 1L2Z6B288AA, 4 091 961, 4 731 642, 5L2E6B288AA, 5L2Z6B288A, 5L2Z6B288AA, 7 009 579, 95BF 12K073 AA, 95BF 12K073 AB, 95BZ12K072AB, DU58, DU76, F57Z12K072AB, F57Z12K073AB & FORD USA: 5L2Z6B288AA & LAND ROVER: LR000442 & MAZDA: 1E03-18-194, 1E03-18-194A gamme équipementier : Q+, Première Monte, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.04 kg, tension : 12.0 V, Hauteur : 34.0 mm, Résistance : 450.0 ohm, Type de capteur : inductif, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • VEMO Ventilateur, habitacle pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: V24-03-1354)
    VEMO Ventilateur, habitacle pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) (Ref : V24-03-1354) équivalente à FIAT: 77 362 538, 77 364 885, 77364885 & FORD: 1 557 648, 9S5118527BA marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Pompe de lave-glace pour FORD: Fiesta, Focus, Ka, Transit/Tourneo, Fusion, Mondeo, Connect, Escort, Puma, Sierra, Cougar (Ref: V25-08-0001)
    VEMO Pompe de lave-glace pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV,III 89,II 83), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), Ka (II,I), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit III,Transit IV,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit V Tourneo,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,I FD Clipper,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,III Hatchback,IV cabriolet,V cabriolet,VI Express/Van,VI Cabriolet,V break,II berline,V Van,IV break,IV Van,III Van,II break), Puma, Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Cougar, Courrier, Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (I,II), Granada (85,92 /Saloon,92 Estate) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : V25-08-0001) équivalente à FORD: 1 144 480, 1 652 613, 1E00-76-672, 2S6T17K624BA, 6 164 937, 6 175 672, 7 003 178, 7003178, 87AB 17K624 AB, 87AB 17K624 AC, 87AB17K624AA, 93BB 17K624 BA & MAZDA: 1E00-67-672, DD10-67-482 gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.072 kg, Genre de pompe : Pompe duale, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Pièce maîtresse du système de nettoyage du pare-brise, et éventuellement de la lunette arrière, la pompe d'eau de nettoyage des vitres fonctionne en complément des essuie-glaces grâce à un petit moteur électrique. Son rôle est de pomper le liquide de nettoyage depuis le réservoir prévu à cet effet, pour l'acheminer sous pression jusqu'aux gicleurs. Généralement facile d'accès et monobloc, elle est reliée au réservoir et aux gicleurs par un système de tuyaux plastique, et à la commande d'alimentation électrique par un simple connecteur. Son remplacement est à la portée de tout bricoleur, sans outillage particulier., quand changer : La durée de vie d'une pompe d'eau de nettoyage des vitres est très variable. Elle est souvent liée aux conditions climatiques et de circulation (hivers rigoureux, fréquence d'utilisation, sollicitation du moteur à vide pour cause de réservoir non réapprovisionné en liquide nettoyant, de gel ou de fuite dans le circuit). Généralement,...
  • VEMO Compresseur, climatisation pour FORD: Fiesta, Fusion, Transit/Tourneo, Ka, Mondeo, Courrier, Cougar (Ref: V25-15-2008)
    VEMO Compresseur, climatisation pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2), Fusion (FL), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Ka (I), Mondeo (II GD berline,II GD break), Courrier, Cougar (Ref : V25-15-2008) équivalente à FORD: 1 084 732, 1 406 037, 3BYU 19D629 AA, RXS7H 19D629 EA, XS7H 19D629 EA, YS7H 19D629 BA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, code : Scroll-90, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.539 kg, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • FERODO Kit de freins à tambours pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: FMK448)
    FERODO Kit de freins à tambours pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,169 Van,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) (Ref : FMK448) équivalente à FIAT: FIATKF66, FIATKFS066 gamme équipementier : MAXI KIT, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : R90 homologated, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • VEMO Robinet de chauffage pour FORD: Transit/Tourneo, Fiesta, Ka, Puma, Courrier, StreetKa & MAZDA: 121 (Ref: V25-77-0022)
    VEMO Robinet de chauffage pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit V Tourneo), Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier, StreetKa & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : V25-77-0022) équivalente à FORD: 1 003 929, 1 014 585, 1 047 752, 1 085 638, 1 419 882, 1 446 173, 1 451 981, 1 454 023, 1 714 716, 1014585, 1047752, 1085638, 1451981, 1454023, 4 041 960, 7N21-18495-AA, 7N21-18495-AB, 7N2118495AC, 96FW-18495-BB, 96FW-18495-BC, 96FW-18495-BD, 96FW18495BA, 98FU-18495-AA, 98FU-18495-AB, 98FU-18495-AC, 98FW18495BC, 98FW18495BD, TN21-18495-AB, YC1H-18495-AA & FORD USA: 1446173, 7N2118495AC, 96FW18495BC, 96FW18495BD, 98FU18495AA, 98FU18495AC & MAZDA: 1E0076734, 1E0076734A gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.274 kg, synonymes : robinet de chauffage, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La valve magnétique est un élément très important du système de chauffage de l'habitacle. Placée à proximité de l'entrée du radiateur de chauffage, elle est reliée au circuit de refroidissement par des durites et des tuyaux. Elle contrôle le passage d'eau chaude qui circule dans le radiateur. Elle joue le même rôle qu'une vanne thermostatique dans une maison chargée de réguler le chauffage en fonction de la température extérieure qui règne dans chaque pièce. Elle est généralement dotée d'un volet qui s'ouvre et se referme selon les besoins, permettant ainsi de réguler la température souhaitée dans l'habitacle. Ne la négligez pas car elle contribue à votre confort de conduite., quand changer : La valve magnétique est une pièce très sensible qui réagit à chaque demande de température différente. Il arrive parfois que l'ouverture et/ou la fermeture de la vanne de la sonde ne s'effectue pas de manière optimale, ce qui entraîne un passage d'eau trop faible ou trop important. Si vous remarquez que la température ambiante n'est pas optimale et que vous éprouvez des difficultés à atteindre la température désirée, faites contrôler son état de fonctionnement., pourquoi changer : En contrôlant le passage d'eau chaude dans le radiateur, la valve magnétique fournit à ce dernier la quantité d'eau chaude dont il a besoin pour fonctionner correctement. En l'absence de contrôle, cette quantité ne sera plus bien maîtrisée. L'air expulsé dans l'habitacle par la soufflerie ne sera plus à la température souhaitée. À terme, une valve défectueuse peut empêcher une élimination efficace de l'humidité et altérer votre confort de conduite.
  • FAE Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 2 (Ref: 79133)
    FAE Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 79133) équivalente à FORD: 1111037, YS6A-12K073-AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 Couleur de connecteur : bleu, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • FAE Interrupteur des feux de freins pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe V & FORD: Fiesta, Ka, Transit/Tourneo, Escort, Sierra, Courrier (Ref: 24210)
    FAE Interrupteur des feux de freins pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe V (638) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89,II 83), Ka (I), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit IV), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,IV cabriolet,V cabriolet,VI Express/Van,VI Cabriolet,V break,IV break,IV Van), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Courrier, Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (I,II), Granada (85,92 /Saloon,92 Estate) & OPEL: Speedster & VOLVO: 480, 440, 460 & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 24210) équivalente à FORD: 1374390, 1604918, 6089985, 6800511, 82FB 13480 AA, 82GB-13480-AA, 92AB-13480-AA, E5RY 13480 A & GENERAL MOTORS: 9197391 & MAZDA: 1E03-66-490 & MERCEDES-BENZ: 001 545 07 09 & OPEL: 4800391 & VOLVO: 3412682, 3412682-1 & VW: 547 945 515 A type de fonctionnement : mécanique, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta, Ka, Puma, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: PJQ123)
    TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : PJQ123) équivalente à FORD: 1021237, 1024697, 1026539, 1031915, 1034740, 1070850, 1070855, 1075776, 1079485, 1689223, 1715642, 1838043, 96WT-7A564-BA, 96WT-7A564-BB, AN21-7A564-AA, AN21-7A564-AB, AN21-7A564-AC, XS41-7A564-EA & MAZDA: 1E00-16-540 A, 1E0016540, 1E01-16-540, 1E0116540A, 1E0703000B type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 28.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • TRW Pompe de direction assistée pour FORD: Ka (Ref: JPR402)
    TRW Pompe de direction assistée pour FORD: Ka (I) (Ref : JPR402) équivalente à FORD: 1357620, 3907535, 4048773, F7RC-3A674-BC, RMXS-6J3A674-FA, XS6C3A674FA pression (bar) : 90.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 & FORD: Ka (Ref: JGT583T)
    TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2) & FORD: Ka (II) (Ref : JGT583T) équivalente à FIAT: 0000050709081, 0000050709082, 50708786, 50709576, 50709730, 50709731, 50709732, 51857840, 51857841, 51857842 & FORD: 1540225, 1672372, 1753050, 9S51-18125-AA, 9S51-18125-AC, BS51-18125-AA gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 12.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • METZGER Tambour de frein pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Puma, StreetKa (Ref: BT 1046)
    METZGER Tambour de frein pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper,VI Cabriolet), Puma, StreetKa (Ref : BT 1046) équivalente à FORD: 1011288, 1057814, 1499062, 4053719, 7296355 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Mondeo, Ka, Galaxy (Ref: 2410090)
    METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Ka (+), Galaxy (II Phase 2 CA1,III) (Ref : 2410090) équivalente à FORD: 1685731, 1796574, DS7G-6C524-BA type de fonctionnement : hydraulique, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Nombre de dents : 38, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Kit de réparation de câble, bobine d'allumage pour FORD: Fiesta, Ka, Connect, Mondeo, Escort, Sierra, Courrier, Orion (Ref: 2324022)
    METZGER Kit de réparation de câble, bobine d'allumage pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Connect (Transit TC7,Tourneo TC7), Mondeo (II GD berline,I FD berline,II GD break,I FD Clipper), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,IV cabriolet,V cabriolet,VI Express/Van,VI Cabriolet,V break,V Van,IV break,IV Van), Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), Courrier, Orion (I,II) & MAZDA: 626 (GF FL,GF,GW FL,GW), 121 (JA/JB) (Ref : 2324022) Côté d'assemblage : du côté de la bobine d'allumage, Nombre de conduites : 3, Matériel : Cu Sn (cuivre - étain), Info complémentaire : avec fiche sertie, Nombres de pôles : 3, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, vitesse pour FORD: Ka (Ref: 0909040)
    METZGER Capteur, vitesse pour FORD: Ka (I) (Ref : 0909040) équivalente à FORD: 1231609, 3S5T-9E731-AA montage d'origine : Kabellänge beachten, Longueur de câble : 470.0 m, Filetage : M 18x1,5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se traduit par un affichage incohérent ou inexistant de la vitesse au tableau de bord, et par l'arrêt concomitant du compteur de kilométrage (si les kilomètres continuent de défiler, c'est plutôt le compteur de vitesse qui est en cause). Si les informations de vitesse sont recueillies par les capteurs de roues de l'ABS, il faudra alors identifier celui qui est en panne., pourquoi changer : Un capteur de vitesse en panne ne vous permet plus de savoir à quelle vitesse exacte vous roulez, ce qui, en plus des problèmes de sécurité proprement dits, vous expose à des sanctions en cas de contrôle radar. Si cette fonction est assurée par les capteurs de roues de l'ABS, vous courez de surcroît un risque de blocage des freins, car le système ne peut plus fonctionner correctement.
  • METZGER Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: Focus, Transit/Tourneo, Fiesta, Ka, Galaxy, Escort, Puma, Courrier, Scorpio (Ref: 0903235)
    METZGER Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo), Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Escort (VI Berline/Hatcback), Puma, Courrier, Scorpio (Hachback/Saloon,Estate) & FORD USA: Explorer & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 0903235) équivalente à FORD: 1037465, 4091961, 4731642, 5L2Z-6B288-A, 7009579, 95BF-12K073-AA, 95BF-12K073-AB, F57Z-12K073-AB & MAZDA: 1E03-18-194, 1E03-18-194A couleur : noir, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.
  • METZGER Capteur de position de pédale d'accélérateur pour FORD: Ka (Ref: 0901160)
    METZGER Capteur de position de pédale d'accélérateur pour FORD: Ka (II) (Ref : 0901160) équivalente à FIAT: 51893926 & FORD: 1736827, 51893926, BS51-9725-AA marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Bouchon de vidange pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Transit/Tourneo, S-Max, Fusion, B-Max, Ranger, Ka, Mondeo, Ecosport (Ref: 8030004)
    METZGER Bouchon de vidange pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2014 AWD,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Ka (I,+), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,II GD break,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper,VI Cabriolet), Puma, Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), StreetKa, Cougar, Maverick & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I FWD), V70 (III), S60 (II,II Phase 2), S80 (II) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport II,Sport I Phase 2,Sport II Phase 2,III,IV,III Phase 2), Discovery (III,IV,V), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 130) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), F Pace, XE (Berline), F Type (Coupé,Roadster,Coupé Phase 2,Roadster Phase 2), XJ (351,350 8,350,Phase 2 351,350 6,Sovereign), XK (Phase I,R Phase I) & FORD USA: Explorer & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 8030004) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0311 32 & FORD: 1 013 938, 1013938, 2261879, 97JM-6730-CA, 97JM6730CA & JAGUAR: AJ83017, AJ88461 & MAZDA: 1E00-10-404 & VOLVO: 30711617, 30735753, 8694765 emballage : sachet, matériau : acier, Longueur de la vis sous la tête : 21.0 mm, Filetage : M14x1,5, Matériau joint : NBR (caoutchoucs nitrile), Ouverture de la clé : 13...
  • TRW Kit de freins à tambours pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: BK1767)
    TRW Kit de freins à tambours pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,169 Van,169 Van 4x4) & FORD: Ka (II) (Ref : BK1767) équivalente à FIAT: FIATKF66, FIATKFS066 gamme équipementier : Brake Kit, avantage produit : avec accessoires, Gamme : Origine, correcteur de cylindre de roue intégré : non, montage d'origine : bendix/bosch, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : E9-90R-01116/1667, Diamètre : 180.0, Largeur : 32.0 mm, Ajustement : avec réglage automatique, Diamètre de piston de cylindre : 20.6, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Soufflet de direction pour FORD: Fiesta, Ka, B-Max, Ecosport, Courrier & FIAT: 500, Panda & ABARTH: 500 & LANCIA: Ypsilon (Ref: JBE206)
    TRW Soufflet de direction pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Ka (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : JBE206) équivalente à ABARTH: 77362509 & CHRYSLER: 77362509 & FIAT: 77362509 & FORD: 1543819, 1545456, 1546265, 1871102, 8V51-3L575-AA, 8V51-3L575-AB, 9S51-3C529-AA, 9S51-3K661-AA & LANCIA: 77362509 diamètre intérieur : 10.0 mm, Hauteur : 200.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.
  • METZGER Rotule de direction intérieure pour FORD: Ka, Fiesta, Escort, StreetKa, Courrier (Ref: 51011908)
    METZGER Rotule de direction intérieure pour FORD: Ka (I), Fiesta (IV,III 89), Escort (V Berline/Hatcback), StreetKa, Courrier (Ref : 51011908) équivalente à FORD: 1659374, 1659374S1, 4048739, 6163018, 6639188, 6790700, 89FB3L555AB, 89FB3L555BA, 89FB3L555BB, 92FB3L519AA, XS5C3L519AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : KIT +, quantité : 1, synonymes : rotule axiale, bras de direction, rotule intérieure, Longueur globale : 300.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta, Fusion, B-Max, Ka, Ecosport, Courrier, StreetKa & MAZDA: 2, 5 (Ref: PJQ121)
    TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), B-Max, Ka (I,+,+ Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda I Phase DY-N), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2) (Ref : PJQ121) équivalente à FORD: 1212061, 1474323, 1503738, 1514143, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 5278677, 8V21-7A564-AA, 8V21-7A564-AB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD, BM55-7A564-AB & FORD ASIA & OCEANIA: 1212061, 1474323, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD & MAZDA: BC01-16-530, BC02-16-530, C402-16-530, C402-16-530A, DK49-17-ZX1A type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 24.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 & FORD: Ka (Ref: JGM1207T)
    TRW Amortisseurs pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2) & FORD: Ka (II) (Ref : JGM1207T) équivalente à FIAT: 50709077, 50709078, 50709079, 50709080, 51857832, 51857833, 51857834, 51857835 & FORD: 1540220, 1540223, 1540224, 1672374, 1672375, 1672376, 1672378, 1753046, 1753047, 1753048, 1753049, 9S51-18124-AA, 9S51-18124-AD, 9S51-18124-BD, 9S51-18124-CA, 9S51-18124-CD, 9S51-18124-DA, 9S51-18124-DD, BS51-18124-AA, BS51-18124-BA, BS51-18124-CA, BS51-18124-DA gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • METZGER Tuyau, carburant de fuite pour FORD: Fiesta, B-Max, Focus, Kuga, C-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier, Ka (Ref: 0840120)
    METZGER Tuyau, carburant de fuite pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes), B-Max, Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier), Ka (+ Phase 2) (Ref : 0840120) équivalente à FORD: 1868676, FM5Q-9K022-AB, FM5Q9K022AB Préparation de carburant : Common Rail (CR), Info complémentaire : approprié pour diesel bio, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Soupape d'injection pour FORD: Fiesta, Ka (Ref: 0920028)
    METZGER Soupape d'injection pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Ka (I) (Ref : 0920028) équivalente à FORD: 1149646, 2N1U-9F593-KA, 2N1U9F593KA gamme équipementier : référence OE, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non,
  • METZGER Pompe de circulation d'eau, chauffage auxiliaire pour FORD: Fiesta, Focus, Fusion, Ka, Mondeo, Galaxy, Puma, StreetKa (Ref: 2221049)
    METZGER Pompe de circulation d'eau, chauffage auxiliaire pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2), Fusion (FL), Ka (I), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Puma, StreetKa & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 2221049) équivalente à FORD: 1215509, 1381663, 1386391, 1387644, 1445934, 1473749, 1689273, 1699227, 1810732, A66S-X8501-AA1, A66SX-8501-AA1, A66SX8501AA1 & LAND ROVER: 9G9N8564AB, 9G9N8B518AA, LR 003195, LR 003196, LR 064320, LR003195, LR003196, LR064320 & VOLVO: 30767338, 30780324, 31305814, 31390817 gamme équipementier : référence OE GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Webasto, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à eau secondaire, pompe à eau additionnelle, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • MAPCO Disques et plaquettes de frein pour FORD: Fiesta, Fusion, Ka, Puma, Courrier, StreetKa (Ref: 47654)
    MAPCO Disques et plaquettes de frein pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2), Fusion (FL), Ka (I), Puma, Courrier, StreetKa (Ref : 47654) équivalente à FORD: 1 101 462, 1 101 464, 1 128 463, 1 145 299, 1 148 202, 1 236 880, 1 320 585, 1 323 620, 1 355 950, 1 373 771, 1 464 916, 1 522 230, 3 049 893, 3 555 344, 3 573 537, 4 077 455 & MAZDA: 1E103323Z, DD323325X, DD593325X, DD633325XA, DDY23328Z & VOLVO: 1336753, 1378870 synonymes : Disques et plaquettes de freins, Kit avec Disques et plaquettes de freins, Épaisseur du disque de frein : 22.0 mm, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu, Unité quantitative : Jeu, marque : MAPCO, avec consigne : non, disque de frein : oui, plaquette de frein : oui,
  • MAPCO Thermostat d'eau pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Courrier & MAZDA: 121 (Ref: 28009)
    MAPCO Thermostat d'eau pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,V Van), Courrier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 28009) équivalente à FORD: 6526879 & JEEP: 8983501426 & MAZDA: 1E0315171 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
  • MAPCO Ressort de suspension pour FORD: Ka (Ref: 70666)
    MAPCO Ressort de suspension pour FORD: Ka (I) (Ref : 70666) équivalente à FORD: 1 121 913, 97 KB 5560AD, YS 51 5560AA quantité : 2, diamètre extérieur : 103.5 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Nombre de taraudages : 8, Longueur [mm] : 341.0 mm, Diamètre du fil : 9.3 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Joint, colonne de direction pour FORD: Ka, Fiesta, Escort, StreetKa, Courrier (Ref: 29795)
    MAPCO Joint, colonne de direction pour FORD: Ka (I), Fiesta (IV,III 89), Escort (V Berline/Hatcback), StreetKa, Courrier (Ref : 29795) équivalente à FORD: 7 257 202, 89 FB 3B734A2D Type de joint : Joint de cardan, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • BOSAL Silencieux arrière pour FIAT: 500, Panda & FORD: Ka (Ref: 148-193)
    BOSAL Silencieux arrière pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Van) & FORD: Ka (II) (Ref : 148-193) équivalente à FIAT: 46817652, 51805473, 51873781, 51873784, 51873787, 51901334, 51915458, 51915459, 51915460 & FORD: 1557723, 1692911, 1773789 finition de la sortie : Sortie non chromée, synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • FORD Catalyseur FORD KA 1.3 - E0999
    Catalyseur pour FORD KA 1.3 (Catalyseurs essence) - Référence : E0999
  • FORD Catalyseur FORD KA 1.3 - D0434
    Catalyseur pour FORD KA 1.3 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0434
  • FORD Catalyseur FORD KA 1.3 - D0434
    Catalyseur pour FORD KA 1.3 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0434
  • FORD Catalyseur FORD KA 1.2 - E1569
    Catalyseur pour FORD KA 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1569
  • FORD Catalyseur FORD KA 1.2 - E2265
    Catalyseur pour FORD KA 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E2265
  • FORD Catalyseur FORD KA 1.2 - E1569
    Catalyseur pour FORD KA 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1569

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