• CAME Accessoires motorisation portail CAME CATOP434EE
    Télécommande Came 4 canaux multi usage fréquence 433,92 MHz
  • Came Télécommande radio à deux canaux TOP-432EE, 433,92 MHz, noir / gris
    Came Télécommande TOP-432EE, fréquence 433.92 Mhz 2 boutons La télécommande pour les automatismes de canne en fonction d'auto-apprentissage, est activée via une télécommande déjà fonctionnelle Remarques sur l'emballage Fonctionne avec deux piles CR2016 fournies 4 096 Mode TOP - 16 777 216 Mode TAM Remarque : Assurez-vous d'avoir des télécommandes compatibles CAME
  • CAME Carte Radio embrochable en 433,92Mhz ( CAME AF43S )
    Carte Radio embrochable en 433,92Mhz ( CAME AF43S )
  • Came TOP432EE - Emetteur programmable top 433.92 mhz -bicanal top 432 na - Nbre de canaux.2
    Télécommande pour portail automatique avec fréquence 433.92 MHz Type de programmation : auto-apprentissage; Type de piles CR2016-X2 Dimensions [12 mm x 68 mm x 32 mm] Garantie 1 an - piles et notice fournies ATTENTION: La télécommande sera GRISE ou NOIRE selon arrivage du fabricant.
  • AGT 2 télécommandes universelles - 433,92 MHz
    Commandez vos appareils cet émetteur sans fil, qu'il s'agisse de votre porte de garage ou de votre prise radio. Il vous suffit de programmer les 4 touches selon votre convenance. Vous pouvez même les régler à l&#...
  • CAME TOP432EE Télécommande / Emetteur, 2 canaux, fréquence 433,92 MHz. De top qualité originale CAME télécommande au meilleur prix
    Design élégant, petites dimensions et capacité multi-utilisateurs sont les principales caractéristiques de ces télécommandes. 2 piles au lithium CR2016 incluses. Il dispose de 2 boutons, un pour vos portails et un pour votre porte de garage. Dimensions : 68 x 32 x 13 mm. Fréquence : 433,92 MHz Compatible avec les télécommandes Came TOP- 432NA, Came TOP- 432EV, Came TOP- 432SA, Came TOP- 432M et Came TOP- 432S. Télécommande à deux canaux, combinaison de code 4086 avec fonction d'auto-apprentissage.
  • CAME Accessoires motorisation portail CAME CATOP433N
    Antenne fréquence 433,92 Mhz Came
  • tempo di saldi Lot de 4 télécommandes universelles pour Portail Automatique fréquence 433,92 MHz Code Fixe
    Fréquence compatible : 433,92 MHZ, à code fixe. Codes copiables : jusqu'à 4 codes. Ne sont pas compatibles avec les télécommandes à code tournant. Les piles des télécommandes ne sont pas incluses (27 A 12 V). Ce produit est livré sans instructions de montage.
  • CAME Armoire de commande pour portails battants à deux vantaux en 24V - CAME - ZL92
    Armoire de commande pour portails à deux vantaux en 24V de la marque CAME ! les + : Autodiagnostic des dispositifs de sécurité, prédisposition recepteur radi o. Compatible avec les motoréducteurs: FROG-J, MYTO, STYLO, AMICO. Garantie 3 ans.
  • CAME TTS 806TS-0240 TTS44FKS, transmetteur à fréquence unique 433,92 MHz à code fixe, 4 canaux, couleur noir/gris
    Télécommande sans fil à 4 canaux pour 4 applications différentes, par exemple porte de garage, porte pivotante ou porte coulissante Une pile au lithium CR2032 de 3 V CC avec fonction d'avertissement de batterie faible Émetteur manuel en polycarbonate texturé avec détails en zamak Grâce à la fonction d'auto-apprentissage, il est possible de copier facilement les émetteurs manuels des séries TWIN, TOP et TOP-D avec code fixe TTS Code fixe CAME 433,92 MHz - Compatible avec CAME TOP-432EE, TOP-432EV, TOP-432NA, TOP-432SA
  • HOMCOM Fauteuil releveur de massage électrique fauteuil de relaxation inclinable avec repose-pied télécommande revêtement synthétique tissu 86 x 92,5 x 104 gris
    Ce magnifique fauteuil de massage multifonctionnel est excellent comme une assistant en cas de blessure, pour l'aîné qui a besoin d'un ascenseur puissant ou pour le corps fatigué qui a besoin d'un massage à se bien reposer. Le dossier et le repose-pieds peuvent être ajustés en continu, il peut s'incliner à 160° et s'arrêter à n'importe quel angle dont vous avez besoin. Tous contrôlés par la télécommande incluse. Caractéristiques : - Conception 3 en 1 : fauteuil releveur, fauteuil de relaxation inclinable et fauteuil de massage - 8 points de massage : 4 dans le dossier, 2 dans la hanche, 2 dans le repose-pieds - Nouvelle garniture en revêtement synthétique tissu avec respirabilité, élégante et confortable - Cadre robuste en acier et panneau MDF E1 pour une position stable - Assise, dossier et accoudoirs rembourrés épais pour un confort maximum - Télécommande fournie - Poche de rangement pour télécommande - Assemblage requis Spécifications : - Couleur : gris - Matériaux : revêtement synthétique tissu, rembourrage mousse, acier, MDF classe E1 - Dim. totales : 86L x 92,5P x 104H cm - Dim. position inclinée : 146L x 86l x 95H cm - Inclinaison maximale : 160° - Dim. position releveur : 86L x 86l x 137H cm - Dim. assise : 51l x 51P x 51H cm (épaisseur : 20 cm) - Dim. dossier : 68l x 62H cm (épaisseur : 24 cm) - Dim. repose-pied : 21L x 53l cm - Tension d'entrée : 100-240 V / 50-60 Hz - Puissance d'entrée : 55 W - Tension de sortie : 29V / 2A - Longueur câble d'alimentation : 0,8 m - Certifications normes CE-EMC, LVD, RoHS, (adaptateur) CE-EMC, RoHS - Charge max. recommandée : 160 Kg - Livraison effectuée en un colis - Réf. : 700-132V01
  • 3 X CAME TOP432EV , CAME TOP434EV compatible émetteur de remplacement de la télécommande , 433.92 MHz / Fixed code keyfob
    High quality CAME compatible remote control replacement! Fully compatible with CAME TOP432EV , CAME TOP434EV remotes! Latest technology 433.92Mhz fixed code remote! Battery and keychain included! Distance up to 100 meters!
  • CAME Accessoires motorisation portail CAME CATOP432EE
    Télécommande Came bicanal multi usage fréquence 433,92 MHz
  • NICE - Télécommande/Emetteur Nice Era One, 2 canaux, NICE 433,92 MHz - ON2E
    TÃlÃcommande de portail de frÃquence 433.92 MHz Type de programmation: Impossible à programmer dans une copropriÃtà Type de pile CR2032 Dimensions [6mm x 4mm x 10mm] Garantie 1 an - Piles et notice incluses
  • CAME Clavier à codes CAME 806SL-0170 radio
    Remplace le Clavier CAME S9000 RADIOClavier à code radio 12 touches, 433.92MHz avec rétroéclairage bleu.25 code mémorisables et mot de passe d'accès à la programmation.Réglable en mode code tournant ou code fixe.Portée 50m Alimentation : Batterie 12V fournieEtanche
  • Came Top432EE Télécommande 2 canaux Télécommande radio 433,92 MHz Haute qualité
    Un design élégant, de petites dimensions et une capacité multi-utilisateur sont les caractéristiques clés de ces télécommandes. Télécommande bicanal, combinaisons de codes 4086 avec fonction d'auto-apprentissage. Dimensions :68 x 32 x 13 mm fréquence de fonctionnement 433,92 MHz. 2 x CR2016 batteries lithium incluses.Elle a 2 boutons, un pour vos portes et un pour votre porte de garage. Compatible avec les télécommandes Came TOP-432NA, Came TOP-432EV, Came TOP-432SA, Came TOP-432M et Came TOP-432S.
  • CAME Clavier à Codes SANS FIL ( CAME S9000 )
    Clavier CAME S9000 RADIOClavier sans fil CAME S9000 en applique en 433MHz avec 4 codes mémorisables et mot de passe d'accès à la programmation.Compatible avec les récepteurs radio AF43S, AF43SM, RE432, RBE4MT.Portée 50m Alimentation : Batterie 12V fournie Facade en acier inox et aluminium. Dimensions en mm : 70 x 70 x 45.
  • CAME TOP432EE Lot de 2 émetteurs portatifs TOP432EE 433,92 MHz pour porte de garage
    2 émetteurs portatifs CAME TOP432EE 433,92 Mhz 2 boutons. 68 x 12 x 32 mm - Avec œillet pour le porte-clés. Convient pour motorisation de portail CAME avec 433,92 MHz. Modèle successeur des types d'émetteurs TOP432NA TOP432EV. Ne convient pas aux produits étrangers.
  • CAME Accessoires motorisation portail CAME CATOP864EV
    Télécommande Came 4 canaux multi usage fréquence 868,35 MHz Produit plus fabriqué quelques pièces disponibles
  • CaCaCook Garage Porte Télécommande, Télécommande de Portail Compatible Compatible pour Came TOP432NA / 432EE / 432M / 432S / 432A / 432, 433,92 MHz
    Distance de transmission: 433,92 MHz, la distance de transmission est comprise entre 50 et 100 m (espace ouvert) Haute qualité: la télécommande de porte de garage en matériau durable et en métal pour une longue durée de vie. Commodité: vous apporter une nouvelle expérience de contrôle à distance et beaucoup de commodité dans votre vie quotidienne. Facile à utiliser, alimentation par pile bouton. Convient pour la porte de garage CAME TOP 432NA, le portail électrique, les portes, les portes de garage et lalarme antivol, etc.
  • CAME Accessoires motorisation portail CAME TOP864EE
    Télécommande Came 4 canaux multi usage fréquence 868,35 MHz
  • CAME Accessoires motorisation portail CAME TOP862EE
    Télécommande Came bicanal multi usage fréquence 868,35 MHz
  • CAME Accessoires motorisation portail CAME CATOP862N
    Antenne fréquence 868,35 Mhz Came
  • VisorTech Alarme secteur et passerelle connectée 110 dB RC-200.mhz
    Connectez jusqu'à 20 capteurs sans fil à l'alarme secteur RC-200.mhz grâce à un signal radio 433 MHz. Le petit appareil vous avertit par un signal sonore pouvant atteindre jusqu'à 110 dB lors...
  • FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came febi Plus, par ex. pour Chevrolet, Opel, Vauxhall
    FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came febi Plus Longueur du filetage [mm]: 15,7: mm Poids [kg]: 0,12: kg Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur Ouverture de la clé: 24 Longueur de la vis sous la tête: 65: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M12 x 1,5: mm Côté d'assemblage: Côté d'admission Longueur [mm]: 76,2: mm Côté d'assemblage: Côté d'échappement , par ex. pour Chevrolet Aveo (T300), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 3/2011 Opel Corsa D (S07), 1398 cm³, 100 CV (74 kW), 12/2009 à 8/2014 Opel Corsa D (S07), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2006 à 12/2011 Opel Corsa D (S07), 1398 cm³, 87 CV (64 kW), 9/2009 à 8/2014 Opel Corsa D (S07), 1229 cm³, 86 CV (63 kW), 6/2011 à 8/2014 Opel Corsa D (S07), 1229 cm³, 83 CV (61 kW), 6/2011 à 8/2014 Opel Corsa D (S07), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 7/2012 à 8/2014 Opel Corsa D (S07), 1229 cm³, 69 CV (51 kW), 12/2009 à 8/2014 Opel Corsa D (S07), 1229 cm³, 86 CV (63 kW), 6/2010 à 8/2014 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1398 cm³, 100 CV (74 kW), 12/2009 à 10/2015 Opel Adam (M13), 1398 cm³, 87 CV (64 kW), 7/2013 à 11/2018 Opel Meriva B (S10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2010 à 3/2017 Chevrolet Orlando (J309), 1362 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 6/2012 Opel Astra J, 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 6/2012 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 10/2010 à 10/2015 Chevrolet Cruze (J300), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 9/2010 Chevrolet Cruze (J305), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), 7/2013 à 12/2015 Opel Corsa D (S07), 1229 cm³, 86 CV (63 kW), 12/2009 à 8/2014 Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2012 à 6/2013 Vauxhall Meriva Mk II (B) (S10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 6/2010 Opel Zafira Tourer C (P12), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 10/2011 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2011 à 10/2015 Opel Astra J, 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2012 à 10/2015 Opel Corsa E (X15), 1364 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2014 à 6/2019 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2010 à 10/2015 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2009 à 10/2015 Opel Astra J, 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 7/2014 Vauxhall Mokka / Mokka X (J13), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 4/2013 Opel Astra J, 1398 cm³, 101 CV (74 kW), 10/2011 à 10/2015 Vauxhall Zafira Mk III (P12), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2011 à 8/2018 Opel Astra J (P10), 1398 cm³, 87 CV (64 kW), 10/2010 à 10/2015 Opel Corsa E (X15), 1398 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 9/2014 Opel Corsa E (X15), 1364 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 3/2015 Chevrolet Trax, 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 12/2012 Vauxhall Meriva Mk II (B) (S10), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 6/2010 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), 6/2012 à 10/2015 Opel Corsa E (X15), 1398 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 9/2014 Opel Corsa D (S07), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), 7/2012 à 8/2014 Opel Corsa E (X15), 1229 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 1/2015 Opel Cascada (W13), 1364 cm³, 120...
  • KOLBENSCHMIDT Arbre à came KOLBENSCHMIDT, par ex. pour Ford, Citroën, Peugeot
    KOLBENSCHMIDT Arbre à came Côté d'assemblage: Côté d'admission , par ex. pour Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2198 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2008 à 8/2014 Ford Transit V363 (FAD, FBD), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit V363 (FCD, FDD), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit V363 (FED, FFD), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 110 CV (81 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit Custom V362 (F3), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 4/2012 à 12/2015 Ford Transit V363 (FED, FFD), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit (FA ), 2198 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2008 à 8/2014 Ford Transit V363 (FAD, FBD), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit Tourneo, 2198 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2008 à 8/2014 Citroën Jumper, 2198 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 4/2006 Ford Transit (FA ), 2198 cm³, 85 CV (63 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit V363 (FAD, FBD), 2198 cm³, 155 CV (114 kW), 12/2014 à 12/2018 Ford Transit V363 (FCD, FDD), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2011 à 8/2014 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2007 à 9/2011 Citroën Jumper, 2198 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 4/2006 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 130 CV (96 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit Custom V362 (FY, FZ), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2012 à 4/2016 Ford Transit Custom V362 (F3), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2012 à 12/2015 Peugeot Boxer, 2198 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 4/2006 Peugeot Boxer, 2198 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 4/2006 Ford Transit Tourneo, 2198 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2007 à 8/2014 Ford Transit Tourneo, 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2011 à 8/2014 Ford Transit (FA ), 2198 cm³, 110 CV (81 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit Custom V362 (F3), 2198 cm³, 155 CV (114 kW), 4/2012 à 12/2015 Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2198 cm³, 110 CV (81 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit (FA ), 2198 cm³, 130 CV (96 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2008 à 8/2014 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2011 à 8/2014 Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2011 à 8/2014 Ford Tourneo Custom V362 (F3), 2198 cm³, 155 CV (114 kW), 4/2012 à 12/2015 Ford Tourneo Custom V362 (F3), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2012 à 12/2015 Ford Transit Custom V362 (FY, FZ), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 9/2012 Ford Transit (FA ), 2198 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2007 à 8/2014 Ford Transit V363 (FED, FFD), 2198 cm³, 155 CV (114 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit V363 (FCD, FDD), 2198 cm³, 155 CV (114 kW), 8/2013 à 12/2018 Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2198 cm³, 85 CV (63 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2011 à 8/2014 Ford Transit (FF , FM , FN ), 2198 cm³, 85 CV (63 kW), 4/2006 à 8/2014 Ford Transit (FA ), 2198 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2011 à 8/2014...
  • FAI AUTOPARTS Arbre à came FAI AUTOPARTS, par ex. pour Opel, Vauxhall
    FAI AUTOPARTS Arbre à came Type de soupape: pour soupapes d'échappement article supplémentaire (référence): BFS82S Matériel: Fonte d'acier , par ex. pour Opel Vectra C (Z02), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2005 à 8/2008 Opel Vectra C (Z02), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 6/2004 à 9/2005 Opel Astra F Classic (T92), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 1/1998 à 1/2005 Vauxhall Astra Mk III (F) (T92), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 2/1998 Vauxhall Tigra Mk I (S93), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1994 à 12/2000 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1996 à 7/2002 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 3/1998 à 7/2004 Opel Astra G Classic (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 5/2004 à 7/2009 Vauxhall Astra Mk III (F) (T92), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1994 à 9/1998 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1998 à 5/2005 Opel Astra G (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1998 à 1/2005 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 9/1998 à 1/2005 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 2/1998 à 7/2004 Vauxhall Vectra (B) (J96), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 8/1995 à 10/2001 Vauxhall Vectra (B) (J96), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1995 à 10/2001 Opel Zafira A (T98), 1598 cm³, 103 CV (76 kW), 10/2003 à 6/2005 Opel Tigra (S93), 1598 cm³, 106 CV (78 kW), 7/1994 à 8/1998 Vauxhall Astra Mk III (F) (T92), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 1/1994 à 2/1998 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 3/2000 à 5/2005 Opel Astra G Classic (F35), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 9/2007 Vauxhall Tigra Mk I (S93), 1598 cm³, 106 CV (78 kW), 7/1994 à 12/2000 Opel Zafira A (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 4/1999 à 6/2005 Opel Astra F Classic (T92), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 1/1998 à 8/2002 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 10/1995 à 7/2002 Opel Astra G (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 3/1998 à 1/2005 Opel Astra G Classic (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 5/2004 à 2/2006 Opel Meriva A (X03), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 5/2003 à 1/2006 Opel Corsa B (S93), 1598 cm³, 109 CV (80 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Astra F (T92), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1994 à 3/1998 Opel Tigra (S93), 1389 cm³, 86 CV (63 kW), 8/1997 à 12/2000 Opel Astra G Classic (F35), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 6/2004 à 2/2006 Opel Astra G (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1998 à 1/2005 Vauxhall Astra Mk III (F) (T92), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 1/1994 à 2/1998 Opel Corsa C (X01), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 9/2000 à 12/2009 Opel Astra F (T92), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 9/1998 Opel Astra F (T92), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1994 à 1/1998 Opel Vectra C (Z02), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 10/2005 Opel Combo (71), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1999 à 10/2001 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 3/2001 à 10/2005 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 10/1995 à 4/2002 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 2/1998 à 1/2005 Opel Astra G Classic (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 3/2004 à 1/2008 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 3/1998 à 1/2005 Opel Astra F...
  • METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came METZGER, par ex. pour Ford, VW, Seat, Skoda, Audi
    METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came Type de fonctionnement: électrique , par ex. pour Ford Transit (FB , FC , FD , FS , FZ ), 2402 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2006 à 8/2014 VW Polo (9A, 9N), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2006 à 11/2009 Seat Leon (1P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2007 à 12/2012 Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1390 cm³, 180 CV (132 kW), 6/2009 à 5/2015 VW EOS (1F7, 1F8), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2007 à 8/2015 VW EOS (1F7, 1F8), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 5/2008 à 8/2015 Skoda Octavia II (1Z3), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 6/2013 VW Golf V (1K5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2007 à 7/2009 Skoda Octavia II (1Z3), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2004 à 10/2008 Skoda Rapid (NH1), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2012 à 6/2015 VW Touran (1T1, 1T2), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2003 à 1/2007 Audi A3 (8P7), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2011 à 5/2013 VW EOS (1F7, 1F8), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 6/2006 à 5/2008 Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2009 à 5/2015 VW Tiguan (5N), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2008 à 7/2018 VW Passat B7 (365), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 12/2014 VW Golf Plus V (521, 5M1), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 6/2008 à 12/2013 Skoda Roomster (5J7), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2006 à 5/2015 VW Touran (1T3), 1390 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2010 à 5/2015 Skoda Octavia II (1Z5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 6/2013 VW Golf V (1K1), 1390 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2005 à 11/2008 VW Jetta IV (162, 163, AV2, AV3), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 4/2011 VW Golf Plus V (521, 5M1), 1390 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2006 à 6/2008 VW Passat B7 (362), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2012 à 12/2014 Skoda Yeti (5L), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2010 à 5/2015 Skoda Fabia II (542), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2007 à 12/2014 VW Golf VI (5K1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 10/2008 à 11/2012 VW Passat B6 (3C5), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2009 à 11/2010 VW Jetta III (1K2), 1390 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2006 à 10/2010 Audi A1 (8X1, 8XK), 1390 cm³, 185 CV (136 kW), 1/2011 à 4/2015 Audi A1 (8XA, 8XF), 1390 cm³, 185 CV (136 kW), 11/2011 à 4/2015 VW Scirocco III (137, 138), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 5/2008 à 11/2017 Seat Altea (5P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 11/2007 Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2004 à 9/2007 VW Polo V (6C1, 6R1), 1390 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 5/2010 VW Golf V (1K1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 11/2008 Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2009 à 5/2015 VW Tiguan (5N), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 5/2011 à 7/2018 VW Passat B6 (3C5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 11/2010 VW Touran (1T3), 1390 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2010 à 5/2015 VW Golf V (1K1), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2003 à 7/2008 VW Jetta III (1K2), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 10/2010 Skoda Octavia II (1Z5), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2004 à 10/2008 VW Golf V (1K5), 1390 cm³, 170 CV (125 kW), 6/2007 à 7/2009 Seat Alhambra (710, 711), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 6/2010...
  • MEAT & DORIA Valve de commande, réglage d'arbres à came MEAT & DORIA, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat
    MEAT & DORIA Valve de commande, réglage d'arbres à came , par ex. pour VW Tiguan (5N), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2007 à 7/2018 VW Tiguan (5N), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 7/2018 Audi A3 (8P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 8/2012 Skoda Rapid (NH3, NK3, NK6), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2012 à 6/2015 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 11/2007 Skoda Rapid (NH3, NK3, NK6), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2012 à 6/2015 Audi A3 (8PA), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 3/2013 VW Jetta IV (162, 163, AV2, AV3), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), à partir de 5/2011 VW Golf V (1K5), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 7/2009 Seat Ibiza III (6L1), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2006 à 11/2009 VW Passat B6 (3C2), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2005 à 6/2008 VW Passat B7 (362), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 12/2014 VW Golf Plus V (521, 5M1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2007 à 12/2013 VW Golf V (1K1), 1390 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2006 à 11/2008 Seat Cordoba (6L2), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2006 à 11/2009 Audi A1 (8X1, 8XK), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2010 à 4/2015 VW Passat B7 (365), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2010 à 12/2014 Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2008 à 3/2012 VW Passat B6 (3C2), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 7/2010 VW Golf VI (AJ5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2009 à 7/2013 Audi A1 (8XA, 8XF), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2011 à 4/2015 VW Passat B7 (362), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 8/2010 à 12/2014 Seat Ibiza IV (6J8, 6P8), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 2/2012 à 5/2015 VW Passat B7 (362), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2010 à 12/2014 VW Golf VI (AJ5), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2009 à 7/2013 Audi A3 (8P1), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 8/2003 à 9/2007 VW Jetta III (1K2), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2005 à 10/2010 VW Passat B6 (3C2), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2009 à 7/2010 VW Jetta IV (162, 163, AV2, AV3), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), à partir de 4/2011 VW Golf Plus V (521, 5M1), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2004 à 5/2008 Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2008 à 5/2015 Skoda Fabia II (545), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 10/2007 à 12/2014 VW Golf V (1K5), 1390 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2007 à 7/2009 VW Jetta III (1K2), 1390 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2006 à 10/2010 VW Passat B6 (3C5), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 8/2005 à 6/2008 VW Jetta III (1K2), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 10/2010 Skoda Rapid (NH1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2012 à 6/2015 VW Passat B7 (365), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 8/2010 à 12/2014 VW Touran (1T1, 1T2), 1390 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2006 à 5/2010 VW CC B7 (358), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2011 à 12/2016 VW Passat B7 (365), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2012 à 12/2014 VW Sharan (7N1, 7N2), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 5/2010 VW Golf VI (5K1), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 10/2008 à 11/2012 Seat Leon (1P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2007 à 12/2012 Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1390 cm³, 180 CV (132 kW), 6/2009 à 5/2015 VW EOS (1F7, 1F8), 1390...
  • FEBI BILSTEIN Arbre à came, par ex. pour Opel, Vauxhall
    FEBI BILSTEIN Arbre à came pour numéro OE: 06 36 205 Poids [kg]: 2,3: kg , par ex. pour Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1998 à 9/2000 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2002 à 1/2005 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1998 à 1/2005 Opel Astra F (T92), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 1/1998 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1996 à 6/2000 Vauxhall Vectra (B) (J96), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1995 à 10/2001 Opel Vectra A (J89), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1988 à 11/1995 Opel Kadett E (T85), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1989 à 9/1993 Opel Kadett E (T85), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1987 à 2/1993 Opel Kadett E (T85), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1986 à 2/1993 Opel Kadett E (T85), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1986 à 8/1991 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1995 à 4/2002 Opel Astra F (T92), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1992 à 9/1998 Opel Astra F (T92), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1996 à 3/2001 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1995 à 7/2003 Vauxhall Astra Mk III (F) (T92), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 2/1998 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1998 à 9/2000 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 2/1998 à 9/2000 Opel Kadett E (T85), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1991 à 7/1994 Vauxhall Astra Mk III (F) (T92), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1992 à 9/1998 , référence constructeur/OEM: WILMINK GROUP:WG1779060 BTS Turbo:CP62244 BTS Turbo:CP62245 WILMINK GROUP:WG1780271 FRECCIA:CM05-2224 WILMINK GROUP:WG1490497 RUVILLE:225309 RUVILLE:215306 BGA:CS4365FK WILMINK GROUP:WG2156832 WILMINK GROUP:WG1170861 KOLBENSCHMIDT:50006272 BTS Turbo:CP12243 WILMINK GROUP:WG1780219 SWAG:40 91 8811 AJUSA:93017700 WILMINK GROUP:WG1017602 WILMINK GROUP:WG1429858 INA:428 0095 10 WILMINK GROUP:WG1429857 WILMINK GROUP:WG1429859 , Arbres à came
  • AE Arbre à came AE CAM977
    AE Arbre à came pour BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), X5 (F15), X1 (E84), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé), X3 (E83 LCI,F25) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) (Ref : CAM977) matériau : acier, Côté d'assemblage : Entrée, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de...
  • VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came Q+, Première Monte VAICO, par ex. pour BMW
    VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came Q+, Première Monte Poids [kg]: 0,17: kg Type de fonctionnement: électrique-hydraulique Forme de la prise: rectangulaire Nombres de pôles: 2: -polig Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité , par ex. pour BMW 3 (E92), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 3/2007 à 2/2010 BMW 3 (E92), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 11/2008 à 12/2013 BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2011 à 6/2013 BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 3 (E91), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2009 à 6/2015 BMW 5 (F11), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2009 à 8/2011 BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 5/2013 BMW 5 (F10), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 1/2010 à 8/2011 BMW 3 (E93), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 5/2006 à 10/2013 BMW 3 (E90), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 12/2011 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 211 CV (155 kW), 7/2005 à 3/2010 BMW 5 (E60), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 4/2006 à 12/2009 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 3/2006 à 12/2011 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 10/2011 BMW 6 (E64), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2004 à 8/2007 BMW Z4 (E86), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 4/2006 à 8/2008 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2006 à 12/2011 BMW X3 (E83), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 8/2010 BMW 3 (E92), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2006 à 2/2010 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 5/2010 BMW Z4 (E89), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 2/2009 à 8/2016 BMW 3 (E90), 2996 cm³, 234 CV (172 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW X3 (E83), 2996 cm³, 264 CV (194 kW), 9/2006 à 8/2008 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2006 à 7/2008 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 12/2009 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 4/2005 à 2/2007 BMW 3 (E92), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 12/2010 BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2008 à 6/2014 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 1 (E87), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 9/2005 à 2/2007 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW 1 (E81), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 5 (E60), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 12/2009 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 4/2006 à 6/2007 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW 5 (E61), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2004 à 2/2007 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 5/2008 à 10/2011 BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2007 à 3/2010 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 8/2005 à 8/2007 BMW 3 (E90), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2005 à 8/2008 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2006 à 6/2008 BMW Z4 (E85), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2005 à 2/2009 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 8/2005 à 8/2008 BMW 5 (E60), 2996...
  • PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came, 12 V PIERBURG, par ex. pour Ford
    PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came Type de fonctionnement: électrique Voltage [V]: 12: V Type de soupape: Soupape de commande Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité , par ex. pour Ford Focus III, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2012 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford B-Max (JK), 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 10/2012 Ford Focus III, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 2/2012 Ford B-Max (JK), 998 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 10/2012 Ford Ecosport, 998 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 3/2016 Ford Focus III, 1596 cm³, 85 CV (63 kW), à partir de 8/2011 Ford B-Max (JK), 998 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 2/2016 Ford Focus IV (HM), 999 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 11/2018 Ford Transit Courier B460, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 2/2014 Ford Mondeo V (CD), 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2015 Ford Fiesta VI, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 9/2012 Ford Ecosport, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 10/2013 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 9/2012 Ford Focus IV (HN), 998 cm³, 85 CV (63 kW), à partir de 5/2018 Ford Focus IV (HN), 999 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 1/2018 Ford Fiesta VI, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 1/2013 Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect V408, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 11/2013 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 1/2013 Ford Mondeo V (CE), 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2015 Ford Fiesta VI, 998 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 5/2014 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Fiesta VI, 998 cm³, 80 CV (59 kW), à partir de 10/2012 Ford Grand C-Max, 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford B-Max (JK), 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 10/2012 Ford Focus III, 998 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 10/2017 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 998 cm³, 65 CV (48 kW), 1/2013 à 4/2017 Ford Fiesta VII (HF, HJ), 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 5/2017 Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 998 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2014 à 4/2017 Ford Fiesta VII, 998 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 9/2018 Ford Focus IV (HN), 999 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 1/2018 Ford Focus IV (HM), 999 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 11/2018 Ford Focus IV (HP), 999 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 9/2018 Ford Focus IV (HP), 999 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 9/2018 Ford Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford C-Max II, 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Ecosport, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 4/2018 Ford Fiesta VI, 998 cm³, 65 CV (48 kW), à partir de 1/2013 Ford Focus III, 998 cm³, 100 CV (74 kW), 2/2012 à 12/2017 Ford C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU), 998 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2012 à 6/2019 Ford Fiesta VII (HF, HJ), 998 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 6/2017 Ford Transit Connect V408, 998 cm³, 100 CV (74 kW), à partir de 2/2013 Ford Tourneo...
  • INA Jeu d'arbres à came INA, par ex. pour Opel
    INA Jeu d'arbres à came Jeu complet pour composants voir liste Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec patin(s) de butée Article complémentaire/Info complémentaire: avec poussoir de soupape , par ex. pour Opel Astra F (T92), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 9/1998 Opel Corsa A (S83), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1989 à 3/1993 Opel Kadett E (T85), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 1/1990 à 8/1991 Opel Corsa A (S83), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 1/1990 à 3/1993 Opel Astra F (T92), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 1/1998 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Kadett E (T85), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1991 à 7/1994 Opel Astra F (T92), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1991 à 1/1999 Opel Astra F Classic (T92), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 1/1998 à 8/2002 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1999 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 54 CV (40 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Combo (71), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 7/1994 à 10/2001 Opel Corsa A (S83), 1389 cm³, 54 CV (40 kW), 1/1985 à 3/1993 , référence constructeur/OEM: RUVILLE:225351 FERODO:CKS4369 SWAG:40906025 FEBI BILSTEIN:06025 SWAG:40 90 6025 CAMPRO:CP62298 FEBI BILSTEIN:6025 , Jeux d'arbres à came
  • AJUSA Arbre à came AJUSA 93094400
    AJUSA Arbre à came pour PEUGEOT: 605 (- Restyling), 406 (Break,Berline), 806 (phase 2) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3) (Ref : 93094400) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 3102.0 g, Épaisseur : 92.0 mm, Longueur [mm] : 717.0 mm, Largeur : 92.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came, 12 V METZGER, par ex. pour BMW
    METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came Version: Neue Version Type de fonctionnement: électrique-hydraulique Voltage [V]: 12: V Type de soupape: Soupape de commande , par ex. pour BMW 5 (F11), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2009 à 8/2011 BMW 3 (E91), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 3 (E92), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 6/2013 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2004 à 2/2007 BMW 6 (E64), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 8/2010 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2006 à 9/2008 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2007 à 6/2012 BMW 1 (E88), 2996 cm³, 234 CV (172 kW), 12/2007 à 10/2013 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 10/2011 BMW 6 (E64), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2004 à 8/2007 BMW Z4 (E86), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 4/2006 à 8/2008 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 6/2012 BMW X3 (E83), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 8/2010 BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 3 (E92), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2006 à 2/2010 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 5/2010 BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2011 à 6/2013 BMW Z4 (E89), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 2/2009 à 8/2016 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2006 à 7/2008 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 12/2009 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 4/2005 à 2/2007 BMW 3 (E92), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 12/2010 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 1 (E87), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 9/2005 à 2/2007 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW 1 (E81), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 5 (E60), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 12/2009 BMW 3 (E92), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 11/2008 à 12/2013 BMW 3 (E92), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 3/2007 à 2/2010 BMW 6 (E63), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2004 à 8/2007 BMW 5 (E61), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2004 à 2/2007 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 5/2008 à 10/2011 BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2007 à 3/2010 BMW X3 (F25), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 1/2011 à 10/2012 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 8/2005 à 8/2007 BMW 3 (E90), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2005 à 8/2008 BMW Z4 (E85), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2005 à 2/2009 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 8/2005 à 8/2008 BMW 5 (E60), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2004 à 2/2007 BMW 3 (E93), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 2/2010 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 6/2012 BMW X3 (E83), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 8/2006 à 8/2008 BMW 5 (E61), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 1/2010 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2004 à 2/2007 BMW 5 (F11), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 7/2011 à 6/2013 BMW 3 (E90), 2979...
  • FAI AUTOPARTS Arbre à came FAI AUTOPARTS, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat
    FAI AUTOPARTS Arbre à came Type de soupape: pour soupapes d'échappement Filetage: M10x1.25 RH Matériel: Fonte d'acier , par ex. pour VW Scirocco (137), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2008 à 5/2014 Audi A3 (8P7), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2011 à 5/2013 VW Passat B7 (365), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 12/2014 VW Golf Plus V (521, 5M1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2007 à 12/2013 Skoda Superb II (3T5), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2009 à 5/2015 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 11/2007 Skoda Octavia II (1Z5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 6/2013 VW Passat B6 (3C5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 11/2010 Skoda Rapid (NH3, NK3, NK6), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2012 à 6/2015 Audi A1 (8X1, 8XK), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2010 à 4/2015 Seat Toledo III (5P2), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2007 à 5/2009 VW Golf VI (AJ5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2009 à 7/2013 VW Tiguan (5N), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 7/2018 VW Jetta IV (162, 163, AV2, AV3), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), à partir de 5/2011 VW Golf VI (517), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2011 à 5/2016 Seat Altea (5P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 11/2007 VW Golf Van VI (AJ5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2009 à 5/2014 VW Passat B7 (362), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 12/2014 VW Golf VI (5K1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 10/2008 à 11/2012 Audi A3 (8PA), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 3/2013 Audi A3 (8P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 8/2012 Skoda Rapid (NH1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2012 à 6/2015 Audi A1 (8XA, 8XF), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2011 à 4/2015 VW Golf Plus (521), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 1/2009 à 8/2014 VW Passat B6 (3C2), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 7/2010 VW Scirocco III (137, 138), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2008 à 11/2017 Seat Toledo IV (KG3), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2012 à 6/2015 Seat Leon (1P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2007 à 12/2012 Skoda Yeti (5L), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2010 à 5/2015 VW EOS (1F7, 1F8), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2007 à 8/2015 VW Jetta III (1K2), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 10/2010 VW Golf V (1K1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2007 à 11/2008 VW Tiguan (5N), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 5/2011 Skoda Superb II (3T4), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 7/2008 à 5/2015 VW Golf V (1K5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2007 à 7/2009 Skoda Octavia II (1Z3), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 6/2013 , référence constructeur/OEM: FRECCIA:CM05-2276 FEBI BILSTEIN:176004 KOLBENSCHMIDT:50007056 BGA:CS0126 , Arbres à came
  • AE Arbre à came AE CAM978
    AE Arbre à came pour BMW: Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F32 Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), X5 (F15), X1 (E84), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé), X3 (E83 LCI,F25) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) (Ref : CAM978) matériau : acier, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son...
  • MAXGEAR Valve de commande, réglage d'arbres à came MAXGEAR, par ex. pour Audi, VW, Seat, Skoda
    MAXGEAR Valve de commande, réglage d'arbres à came , par ex. pour Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1996 à 5/2003 Audi Cabriolet B3 (8G7), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 1/1997 à 8/2000 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 12/2004 Audi A4 B6 (8H7), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2003 à 12/2005 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2001 à 6/2006 VW Passat B6 (3C2), 1798 cm³, 152 CV (112 kW), 11/2009 à 7/2010 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 8/2001 à 6/2005 Audi A4 B7 (8EC), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2004 à 6/2008 Seat Toledo II (1M2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2000 à 7/2004 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2005 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1998 à 5/2003 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 10/1998 à 6/2006 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 2/2000 à 6/2006 VW Passat B5.5 (3B3), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 5/2005 Seat Ibiza III (6L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2004 à 2/2008 Audi A6 C4 (4A2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 12/1995 à 10/1997 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2005 à 6/2006 VW Passat B6 (3C5), 1798 cm³, 152 CV (112 kW), 11/2009 à 11/2010 Skoda Octavia I (1U2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 8/1997 à 12/2010 Audi A4 B6 (8E5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 7/2002 Skoda Octavia I (1U2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2001 à 5/2006 Seat Exeo (3R5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2009 à 5/2010 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 8/1997 à 6/2005 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 11/2001 à 6/2005 Audi A6 C5 (4B5), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 12/1997 à 1/2005 Audi A4 B7 (8ED), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2004 à 6/2008 VW Golf IV (1J5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 6/2006 Seat Leon (1M1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 6/2006 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 7/2002 Audi A6 C5 (4B2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2005 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 10/1999 à 9/2010 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 245 CV (180 kW), 3/2005 à 6/2006 VW Tiguan (5N), 1984 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2007 à 7/2018 VW Passat B5.5 (3B6), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2002 à 5/2005 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/1998 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 10/1998 à 5/2003 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/2001 à 5/2003 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 3/2002 à 5/2005 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2005 à 6/2006 Skoda Octavia I (1U5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 7/1998 à 12/2010 Audi A4 B6 (8E5), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 11/2002 à 12/2004 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2002 à 6/2006 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 11/2002 à 12/2004 VW New Beetle (1Y7), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2003 à 9/2010 Skoda Superb I (3U4), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2001 à 3/2008 VW Passat B5.5 (3B3), 1781 cm³, 170 CV (125 kW), 2/2001 à 11/2005 Audi A4 B6 (8H7),...
  • BOSCH Flexiblede frein BOSCH 1 987 476 433
    BOSCH Flexible de frein pour FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Combi), Freemont, 500 (L) & FORD: Granada (92 /Saloon), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,124 Berline,210 Berline), Série 201 (190 201), Classe S (220) & RENAULT: R21 (4 portes X48), R19 (5 portes,Cabriolet Phase 2), Clio (I 5 portes Phase 3) & PEUGEOT: Partner (M49), 306 (II N5,7A,7C,7S) (Ref : 1 987 476 433) longueur : 310.0 mm, Taraudage 2 : M10x1, Filetage extérieur : M10x1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • AJUSA Arbre à came AJUSA 93094400
    AJUSA Arbre à came pour PEUGEOT: 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Break,Berline) & CITROËN: Xantia (II Break X1,I Break X1,I X1,II X1), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), Evasion (FL) (Ref : 93094400) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 3102.0 g, Épaisseur : 92.0 mm, Longueur [mm] : 717.0 mm, Largeur : 92.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • AE Arbre à came AE CAM978
    AE Arbre à came pour BMW: Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F20 LCI 5 portes), X5 (F15), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), X1 (E84), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé), X3 (E83 LCI,F25) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) (Ref : CAM978) matériau : acier, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux toursde vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son...
  • Birth Alarm Emetteur suppl. Birth Alarm Classic 433 MHz 029280
    Emetteur supplémentaire pour système Birth Alarm Classique 433MHz. Non compatible avec les anciens systèmes 40MHz d'avant 2006. Un nombre important d'émetteurs peuvent être connectés sur un même récepteur (sous condition qu'ils soient tous paramètrés sur le même canal, voir instructions).   modelIds Hauteur (mm) : 75 Poids total (kg) : 0.35 Poids par unité (kg) : 0.35 Nombre d'unité : 1 Largeur (mm) : 170 Garantie (ans) : 2 Longueur (mm) : 260
  • Birth Alarm Classique 433MHz avec surfaix 511
    Système Classique 433MHz (#510) avec surfaix complet : sangle , émetteur,  récepteur, surfaix (#520) Portée maximale de 1 km Mode spécial : pour les juments qui dorment complètement couchées et pour les coliques Grande fiabilité grâce à son récepteur fixe (excellente force du signal) Comment cela fonctionne-t-il: Birth Alarm Classic? Le Birth Alarm Classic est un système très fiable se composant d’un émetteur et d’un récepteur. D’une portée maximale d’un kilomètre, ce système offre à la jument de la sécurité et au propriétaire/gardien une bonne nuit de sommeil. Le système Birth Alarm Classic fonctionne sur deux modes, selon l’attitude de la jument. Lors des dernières étapes de la gestation, il n’est pas normal qu’une jument se repose entièrement couchée sur le flanc. Cette position est celle qu’elle adopte lors de la mise à bas. En général, les juments se reposent mi-couchées, mi-assises ou même debout. Pour ce groupe de juments, Birth Alarm Classic  fonctionne sur le mode 4a. Fonctionnement en mode 4a : Pour les juments couchées sur le flanc uniquement lors de la mise à bas. La jument se couche entièrement afin de rassembler ses forces pour la contraction. L’émetteur enregistre cette position et l’alarme s’enclenche au bout de 7,6 secondes. Des recherches ont démontré qu’une contraction dure au moins 7 secondes. Exception qui confirme la règle, environ 15 % des juments se reposent en position totalement latérale. Pour cette catégorie, Birth Alarm Classic est pourvu d’une fonction spéciale qui détecte et informe du début de la mise à bas. Pour cela, Birth Alarm Classic  fonctionne en mode 4b. Fonctionnement en mode 4b : Pour les juments qui peuvent se coucher entièrement sur le flanc en phase de repos. Deux types de situations peuvent arriver. Pour se reposer, la jument se couche entièrement en position latérale. L’alarme ne s’enclenche pas mais le récepteur indique tout de même que la jument est sur le flanc : l’émetteur envoie donc un signal. Si la jument est encore en position latérale au bout de 3 minutes, Birth Alarm Classic enregistre que la jument se repose et neutralise le système. Si, après une demi-heure, la jument se relève puis se recouche sur le flanc, Birth Alarm Classic enregistre à nouveau la position pendant une période de 3 minutes. La période de 3 minutes n’est pas arbitraire. Des recherches ont montré qu’une contraction ne dure jamais plus de 2,5 minutes. Le système Birth Alarm Classic utilise donc comme base la durée de 3 minutes, avec une marge de sécurité de 30 secondes. La jument se couche sur le côté. L’alarme ne s’enclenche pas après 7,6 secondes puisque le système est réglé en mode 4b, mais le récepteur enregistre la position de la jument. Après une première contraction, la jument se prépare à la contraction suivante en se redressant. Si Birth Alarm Classic enregistre ce mouvement moins de 3 minutes après que la jument s’est couchée, l’alarme s’enclenche. Birth Alarm Classic en cas de colique! Birth Alarm Classic peut...
  • Birth Alarm Récepteur suppl. Birth Alarm Classic 433MHz 029273
    Récepteur supplémentaire Birth Alarm Classique 433MHz. Non compatible avec les émetteurs des anciens systèmes 40MHz d'avant 2006. Utile pour installer deux systèmes Birth Alarm en parallèle, à condition de les paramétrer sur un canal différent (voir instructions).   modelIds Hauteur (mm) : 75 Poids total (kg) : 0.527 Poids par unité (kg) : 0.527 Nombre d'unité : 1 Largeur (mm) : 170 Garantie (ans) : 2 Longueur (mm) : 260
  • Birth Alarm Classic 433MHz 510
    Birth alarm Classique Portée maximale de 1 km Mode spécial : pour les juments qui dorment complètement couchées et pour les coliques Grande fiabilité grâce à son récepteur fixe (excellente force du signal)   Comment cela fonctionne-t-il: Birth Alarm Classic? Le Birth Alarm Classic est un système très fiable se composant d’un émetteur et d’un récepteur. D’une portée maximale d’un kilomètre, ce système offre à la jument de la sécurité et au propriétaire/gardien une bonne nuit de sommeil. Le système Birth Alarm Classic fonctionne sur deux modes, selon l’attitude de la jument. Lors des dernières étapes de la gestation, il n’est pas normal qu’une jument se repose entièrement couchée sur le flanc. Cette position est celle qu’elle adopte lors de la mise à bas. En général, les juments se reposent mi-couchées, mi-assises ou même debout. Pour ce groupe de juments, Birth Alarm Classic  fonctionne sur le mode 4a. Fonctionnement en mode 4a : Pour les juments couchées sur le flanc uniquement lors de la mise à bas. La jument se couche entièrement afin de rassembler ses forces pour la contraction. L’émetteur enregistre cette position et l’alarme s’enclenche au bout de 7,6 secondes. Des recherches ont démontré qu’une contraction dure au moins 7 secondes. Exception qui confirme la règle, environ 15 % des juments se reposent en position totalement latérale. Pour cette catégorie, Birth Alarm Classic est pourvu d’une fonction spéciale qui détecte et informe du début de la mise à bas. Pour cela, Birth Alarm Classic  fonctionne en mode 4b. Fonctionnement en mode 4b : Pour les juments qui peuvent se coucher entièrement sur le flanc en phase de repos. Deux types de situations peuvent arriver. Pour se reposer, la jument se couche entièrement en position latérale. L’alarme ne s’enclenche pas mais le récepteur indique tout de même que la jument est sur le flanc : l’émetteur envoie donc un signal. Si la jument est encore en position latérale au bout de 3 minutes, Birth Alarm Classic enregistre que la jument se repose et neutralise le système. Si, après une demi-heure, la jument se relève puis se recouche sur le flanc, Birth Alarm Classic enregistre à nouveau la position pendant une période de 3 minutes. La période de 3 minutes n’est pas arbitraire. Des recherches ont montré qu’une contraction ne dure jamais plus de 2,5 minutes. Le système Birth Alarm Classic utilise donc comme base la durée de 3 minutes, avec une marge de sécurité de 30 secondes. La jument se couche sur le côté. L’alarme ne s’enclenche pas après 7,6 secondes puisque le système est réglé en mode 4b, mais le récepteur enregistre la position de la jument. Après une première contraction, la jument se prépare à la contraction suivante en se redressant. Si Birth Alarm Classic enregistre ce mouvement moins de 3 minutes après que la jument s’est couchée, l’alarme s’enclenche.   Birth Alarm Classic en cas de colique! Birth Alarm Classic peut également servir à la surveillance des chevaux souffrant de coliques. Le...
  • BEPCO RADIATEUR - 3148115R1,3148115R94,3223389R91,3145498R92
    RADIATEUR Compatibilités avec les modèles de tracteurs ou machines agricoles : Case I.H. : 433, 523, 533, 540, 633, 640, Compatibilités avec les référence d'origine : Case-IH : 3148115R1, 3148115R93, 3148115R94, 3223389R91, INT Harvester : 3148115R1, models CASE IH 433 533 633 523 540 640 modelIds references CASE IH 3148115R94 3148115R93 3223389R91 3148115R1 INT HARVESTER 3148115R1 Poids (kg) : 10 F (mm) : 20 Nombre de rangs : 3 D (mm) : 32 G (mm) : 395 H (mm) : 41 Longueur B : 495 E (mm) : 51 A (mm) : 560 C (mm) : 60
  • BEPCO VILEBREQUIN - 3055746R92,F385.200.410.020
    VILEBREQUIN Compatibilités avec les modèles de tracteurs ou machines agricoles : Case I.H. : 423, 433, 440, 453, 533, 540, Compatibilités avec les référence d'origine : Case-IH : 3055746R92, 3059509R1, IHC : 3059509R1, INTERNATIONAL : 3055746R92, models CASE IH 433 533 453 423 440 540 modelIds references CASE IH 3059509R1 3055746R92 INTERNATIONAL 3055746R92 Poids (kg) : 26,85
  • OMP POMPE A HUILE - 253136429R95,3055193R95,3132832R92,3136429R35,129001 FM5250
    POMPE A HUILE Compatibilités avec les modèles de tracteurs ou machines agricoles : Case I.H. : 248, 353, 383, 385, 395, 423, 433, 440, 453, 454, 464, 484, 485, 495, 523, 533, 540, 553, 633, 640, 2400, 3210, 3220, 485XL, 495XL, Compatibilités avec les référence d'origine : Case-IH : 253136429R95, 3055027R24, 3055193R95, 3132832R92, 3136429R35, INT Harvester : 3055027R24, 3132832R92, INTERNATIONAL : 3055027R24, 3055193R95, models CASE IH 433 533 633 453 353 553 523 423 485 485XL 385 440 540 640 383 3210 3220 395 495XL 495 454 484 464 2400 modelIds references CASE IH 3136429R35 3132832R92 3055193R95 3055027R24 253136429R95 INT HARVESTER 3132832R92 3055027R24 INTERNATIONAL 3055193R95 3055027R24 Poids (kg) : 4
  • GODOX RC-A5II Télécommande Led pour VL 150/VL 200/VL 300
    Télécommande 433MHz, 16 canaux - 4 groupes, Pour Godox VL150, VL200, VL300 et LED1000D II
  • GODOX Télécommande Led Light RC-A5
    Fréquence 433MHz, 16 canaux et 6 groupes, Pour LED 500, LED 1000, LEDP260, SL60, SL100, SL150 et SL200
  • BEPCO POMPE HYDRAULIQUE DOUBLE 8 + 8 CC - 1986964C1,3147535R94,3216613R91,3223932R92
    POMPE HYDRAULIQUE DOUBLE 8 + 8 CC Compatibilités avec les modèles de tracteurs ou machines agricoles : Case I.H. : 433, 440, 533, 540, 633, 640, 644, 733, 740, 743, 744, 833, 840, 844, 845, 940, 745S, 745XL, 844S, Compatibilités avec les référence d'origine : Case-IH : 1986964C1, 3147535R92, 3147535R94, 3216613R91, CNH : 1986964C1, 3147535R94, INT Harvester : 3147535R92, 3216613R91, LANDINI : 1986964C1, 3147535R94, models CASE IH 844S 844 745XL 745S 433 533 733 833 633 845 744 644 940 440 540 640 740 840 743 modelIds references CASE IH 3147535R94 1986964C1 3216613R91 3147535R92 INT HARVESTER 3216613R91 3147535R92 CNH GROUP 3147535R94 1986964C1 LANDINI 3147535R94 1986964C1 Poids (kg) : 4,9 Sens de rotation : G / LH
  • LUK DISQUE D'AVANCEMENT / LIBRE - 1964150EX,3224546R92,6005007200 FM7411
    DISQUE D'AVANCEMENT / LIBRE Compatibilités avec les modèles de tracteurs ou machines agricoles : Case I.H. : 353, 383, 423, 433, 440, 453, 533, 540, 633, 640, 733, 740, 833, 840, 933, 940, D323, Compatibilités avec les référence d'origine : Case-IH : 1964150EX, 3224546EX, 3224546R92, models CASE IH 433 533 733 833 633 933 453 353 940 440 540 640 740 840 423 383 Classic D323 modelIds references CASE IH 3224546R92 3224546EX 1964150EX Poids (kg) : 2,68 Ø (pouces) : 12 Dents : 13 Diamètre 1 (mm) : 21.5 Diamètre 2(mm) : 25 Diamètre (mm) : 290 Code : LN-TF Marque : LUK
  • MOOVO Accessoires motorisation portail MOOVO MT4G
    Télécommande 4 touches grise MOOVO 433.92 Mhz
  • MOOVO Accessoires motorisation portail MOOVO MT4G
    Télécommande 4 touches verte MOOVO 433.92 Mhz
  • NICE Accessoires motorisation portail NICE ONE2E
    Télécommande NICE 2 canaux 433,92 Mhz
  • NICE Accessoires motorisation portail NICE ONE4E
    Télécommande NICE 4 canaux 433,92 Mhz
  • NICE Accessoires motorisation portail NICE ON3EBD
    Télécommande NICE 3 canaux 433,92 Mhz bi-directionnelle
  • IBIZA LIGHT LEDFLAME-RGB
    effet flamme pro a 24 led rvb ibiza light ledflame-rgb Un effet flamme incroyable qui fait appel à 24 LED 3W RVB 3-en-1 qui changent la couleur du tissu de soie blanche. Sous l'effet de l'air pulsé par un ventilateur, la flamme s'élève à 1,80m de hauteur. • Colour changer • Variateur de couleur • Télécommande 433MHz Caractéristiques techniques : • Alimentation : 220-240Vac, 50/60Hz • Consommation : 180W • Tissu blanc en soie : 1,50m • Poids : 10kg • Dimensions : 53 x 27 x 37cm/180cm
  • MOOVO Accessoires motorisation portail MOOVO MTI4
    Emetteur contact sec MOOVO 433.92 Mhz
  • NICE Récepteur Radio NICE TT2N
    Récepteur radio externe Nice TT2N 433,92 MHz
  • NICE Accessoires motorisation portail NICE EDSWG
    Clavier à code NICE 433,92 MHz
  • NICE Récepteur Radio NICE TT1N
    Récepteur radio externe Nice TT1N 433,92 MHz étanche
  • NICE Logique de commande miniaturisée NICE TT2N
    Ce récepteur miniaturisé de NICE TT2N est capable de mémoriser jusqu’à 30 émetteurs. Celui-ci propose deux modes d’utilisation : montée-arrêt- descente et mode Home Présent. La communication se fait sur la fréquence 433,92 MHz. Les + produits : - Peut mémoriser jusqu’à 30 émetteurs - 2 modes (montée-arrêt-descente/home présent) - Dimensions ultra-compactes Caractéristiques techniques : - Alimentation : 230 V - Sortie : 230 V 3A (600Watts maxi) - Canal : 433,92 MHz - Dimensions : 18x33x40
  • Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC GBW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC GBW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro-casque SL Headmic1 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande GBW: 606 - 678 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation *NT2-UK* et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC GW Band
    Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC GW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro cravate ME2 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 88 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande GW: 588 - 626 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC CW Band
    Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC CW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro cravate ME2 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande CW: 718 - 790 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation *NT2-UK* et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC GBW Band
    Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC GBW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro cravate ME2 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande GBW: 606 - 678 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation *NT2-UK* et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC GW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC GW Band, Système sans fil UHF, Composé de: SK 300 G4-RC avec télécommande et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande GW: 588 - 626 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC DW Band
    Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC DW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro cravate ME2 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 75 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande DW: 790 - 865 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation *NT2-UK* et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC GBW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC GBW Band, Système sans fil UHF, Composé de: SK 300 G4-RC avec télécommande et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande GBW: 606 - 678 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation *NT2-UK* et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC DW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC DW Band, Système sans fil UHF, Composé de: SK 300 G4-RC avec télécommande et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 75 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande DW: 790 - 865 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC GW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC GW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro-casque SL Headmic1 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 88 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande GW: 598 - 626 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC AW+ Band
    Sennheiser ew 300 G4 ME2 RC AW+ Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro cravate ME2 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 88 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande AW+: 470 - 558 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC BW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC BW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro-casque SL Headmic1 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande BW: 626 - 698 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC AW+ Band
    Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC AW+ Band, Système sans fil UHF, Composé de: SK 300 G4-RC avec télécommande et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 88 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande AW+: 470 - 558 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC AW+ Band
    Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC AW+ Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro-casque SL Headmic1 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 88 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande AW+: 470 - 558 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC CW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC CW Band, Système sans fil UHF, Composé de: SK 300 G4-RC avec télécommande et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande CW: 718 - 790 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC BW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Base SK-RC BW Band, Système sans fil UHF, Composé de: SK 300 G4-RC avec télécommande et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 72 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande BW: 626 - 698 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC DW Band
    Sennheiser ew 300 G4 Headmic1 RC DW Band, Système sans fil UHF, Composé de: émetteur de poche SK 300 G4-RC avec télécommande, micro-casque SL Headmic1 (condensateur, omnidirectionnel) et récepteur EM 300-500 G4 9,5"", Bande passante de 75 MHz, 20 banques de canaux avec 32 préréglages max, Jusqu'à 32 canaux compatibles, Connexion réseau pour la gestion et le contrôle des fréquences via le logiciel WSM (Wireless System Manager), Réponse en fréquence audio: 25 - 18 000 Hz, Transmission de fréquence via interface infrarouge, Émetteur de poche avec contacts de charge pour batterie rechargeable BA 2015 (NiMH), Signal pilote, Autocalibrage des fréquences libres, EQ intégré, Gain audio de 60 dB, Mode Soundcheck, Indicateur de batterie à 4 chiffres sur l'émetteur et le récepteur, Compander HDX, Gammes de fréquences bande DW: 790 - 865 MHz, Affichage LCD avec niveau NF et affichage des canaux, Puissance d'émission commutable 10 / 30 / 50 mW, 2 prises d'antenne BNC, Sorties XLR symétrique et jack asymétrique, Alimentation secteur 10,5 - 16 V CC, Livré avec kit de montage en rack GA 3, câble de connexion RJ10, alimentation NT2 et 2 piles AA
  • MEINL SONIC ENERGY - SET DE 7 CHIMES CHAKRA
    Set Chakra de 7 chimes Planetary Tuned Earth : 2177,60Hz/C7#, A4=432,09Hz Platonic Year : 2752,96Hz/F7, A4=433,56Hz Synodic Day : 3106,88Hz/G7, A4=435,92Hz Synodic Moon : 3366,72Hz/G7#, A4=445,86Hz Mercury : 2260,32Hz/C7#, A4=448,50Hz Sun : 2019,52Hz/B6, A4=449,80Hz Venus : 3539,68Hz/A7, A4=442,46Hz
  • AISIN Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus AISIN TPMS-T12
    AISIN Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & LEXUS: LX 570 (FL), RX (IV AL20) (Ref : TPMS-T12) Plage de fréquences : 433.0 MHz, Fréquence de : 433.0 Hz, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en résultera une absence d'affichage et d'alerte (ou un code erreur) qui vous privera d'informations fiables sur un éventuel déséquilibre de la pression des deux pneus de votre train de roues, au détriment de votre tenue de route et, par voie de conséquence, de votre sécurité.
  • ADJ UNI PAK MKII 10 A
    ADJ UNI Pak MKII 10 A, Variateur 1 canal avec télécommande et fader, Gradation et commutation de l'étage de sortie, Fader de canal pour le préchauffage, Standard DMX 512, Courbe de gradation ou de commutation réglable, Entrée et sortie XLR 3 broches, Dimensions : 182 x 92 x 65 mm, Poids : 1,1 kg
  • LD Systems Roadboy 65 B6
    LD Systems Roadboy 65 B6, Système de sonorisation mobile, Puissance: 30 Watt RMS, Réponse en fréquence: 80 Hz – 15 kHz, Haut-parleur de 6,5"", SPL max: 110 dB, 1 système UHF PLL sans fil de 16 canaux avec micro main, Gamme de fréquence UHF B6: 655 - 679 MHz, Lecteur CD/MP3 avec télécommande, gain, contrôle de tonalité, Port USB/SD, Seulement 5 kg, Batterie intégrée jusqu'à 5 heures d'autonomie, Montage sur pied possible, Sortie pour enceinte passive optionnelle, article nº #269092# LD SYSTEMS Roadboy Slave, Pied disponible en option, article n°: #281795#, Dimensions: 300 x 200 x 230 mm, Poids: 5 kg, *Fréquences légales en France de 470 à 790 et dans toute l'Europe de 863 à 865 (en MHz)*, * Veuillez vous renseigner sur les fréquences légales dans le pays d'utilisation*
  • LD Systems Roadboy 65
    LD Systems Roadboy 65, Système de sonorisation mobile, Puissance: 30 Watt RMS, Réponse en fréquence: 80 Hz - 15 kHz, Haut-parleur de 6,5"", SPL max: 110 dB, 1 système UHF PLL sans fil de 16 canaux avec micro main, Gamme de fréquence UHF: 863 - 865 MHz, Lecteur CD/MP3 avec télécommande, gain, contrôle de tonalité, Port USB/SD, Seulement 5 kg, Batterie intégrée jusqu'à 5 heures d'autonomie, Montage sur pied possible, Sortie pour enceinte passive optionnelle, article nº #269092# LD SYSTEMS Roadboy Slave, Pied disponible en option, article n°: #398997#, Dimensions: 300 x 200 x 230 mm, Poids: 5 kg
  • LD Systems Roadboy 65 B5
    LD Systems Roadboy 65 B5, Système de sonorisation mobile, Puissance: 30 Watt RMS, Réponse en fréquence: 80 Hz – 15 kHz, Haut-parleur de 6,5"", SPL max: 110 dB, 1 système UHF PLL sans fil de 16 canaux avec micro main, Gamme de fréquence UHF B5: 584 - 607 MHz, Lecteur CD/MP3 avec télécommande, gain, contrôle de tonalité, Port USB/SD, Seulement 5 kg, Batterie intégrée (jusqu'à 5 heures d'autonomie), Montage sur pied possible, Sortie pour enceinte passive optionnelle, article nº #269092# LD SYSTEMS Roadboy Slave, Pied disponible en option, article n°: #281795#, Dimensions: 300 x 200 x 230 mm, Poids: 5 kg
  • MOBILETRON Capteur de roue, syst. de contrôle de pression des pneus MOBILETRON, par ex. pour KIA, Hyundai
    MOBILETRON Capteur de roue, syst. de contrôle de pression des pneus Plage de fréquences [MHz]: 433: MHz , par ex. pour KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2009 à 12/2011 Hyundai Ix20 (JC), 1396 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 11/2010 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 129 CV (95 kW), 6/2011 à 12/2014 KIA Sorento II (XM), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2010 à 12/2015 KIA Sorento II (XM), 2199 cm³, 197 CV (145 kW), 11/2009 à 12/2015 Hyundai Ix20 (JC), 1582 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 6/2011 KIA Soul I (AM), 1582 cm³, 126 CV (94 kW), 2/2009 à 12/2014 Hyundai Ix20 (JC), 1591 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 11/2010 Hyundai Sonata VI (YF), 2359 cm³, 174 CV (128 kW), 6/2009 à 11/2010 KIA Venga (YN), 1396 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 2/2010 KIA Optima (FSGDS6B), 1999 cm³, 165 CV (121 kW), 3/2013 à 12/2015 KIA Optima (FSGDS6B), 1998 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 3/2012 Hyundai Sonata VI (YF), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2011 à 6/2014 KIA Optima (FSGDS6B), 1999 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 12/2012 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 126 CV (93 kW), 2/2009 à 12/2011 KIA Optima (FSGDS6B), 1685 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 3/2012 KIA Sorento II (XM), 2359 cm³, 174 CV (128 kW), 11/2009 à 12/2015 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1396 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2008 à 12/2015 KIA Venga (YN), 1396 cm³, 78 CV (57 kW), à partir de 2/2010 KIA Venga (YN), 1396 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 2/2010 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 118 CV (87 kW), 6/2011 à 12/2014 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2011 à 12/2014 Hyundai Sonata VI (YF), 2359 cm³, 177 CV (130 kW), 1/2010 à 12/2015 KIA Optima (FSGDS6B), 2359 cm³, 209 CV (154 kW), à partir de 9/2011 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1248 cm³, 86 CV (63 kW), 3/2012 à 12/2015 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1396 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2008 à 12/2012 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1396 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2008 à 12/2015 KIA Optima (FSGDS6B), 2359 cm³, 179 CV (132 kW), à partir de 3/2012 KIA Venga (YN), 1582 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 2/2010 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1582 cm³, 128 CV (94 kW), 1/2009 à 12/2012 Hyundai Ix20 (JC), 1582 cm³, 128 CV (94 kW), à partir de 6/2011 KIA Venga (YN), 1591 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 2/2010 KIA Sorento II (XM), 2359 cm³, 171 CV (126 kW), 4/2010 à 12/2015 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1591 cm³, 126 CV (93 kW), 9/2008 à 12/2012 KIA Optima (FSGDS6B), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 3/2012 KIA Optima (FSGDS6B), 1998 cm³, 165 CV (121 kW), à partir de 3/2012 KIA Venga (YN), 1582 cm³, 128 CV (94 kW), à partir de 2/2010 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 124 CV (91 kW), 9/2009 à 12/2014 KIA Soul I (AM), 1582 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2009 à 12/2014 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1120 cm³, 75 CV (55 kW), 3/2012 à 12/2015 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1582 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2008 à 12/2012 Hyundai Ix20 (JC), 1396 cm³, 78 CV (57 kW), à partir de 6/2011 Hyundai I20 I (PB, PBT), 1248 cm³, 78 CV (57 kW), 9/2008 à 12/2012 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 105 CV (77 kW), 2/2009 à 12/2011
  • DAKATEC Entretoise/tige, stabilisateur DAKATEC, par ex. pour BMW
    DAKATEC Entretoise/tige, stabilisateur Longueur [mm]: 290: mm Côté d'assemblage: Essieu avant droit Barre/montant: Barre d'accouplement external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10x1,5: mm poids [g]: 1.500: g , par ex. pour BMW 3 (E93), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 9/2011 BMW 3 (E92), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2006 à 2/2010 BMW 3 (E92), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2006 à 6/2013 BMW 3 (E92), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 3 (E92), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2010 à 10/2013 BMW Z4 (E89), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 5/2009 à 8/2011 BMW 3 (E91), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2006 à 6/2012 BMW 1 (E82), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 10/2007 à 10/2013 BMW 3 (E93), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2010 à 10/2013 BMW 3 (E93), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2007 à 2/2010 BMW 3 (E92), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2006 à 2/2012 BMW 3 (E91), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2010 à 5/2012 BMW 3 (E91), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 2/2007 à 2/2010 BMW 3 (E91), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 2/2007 à 5/2012 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2007 à 12/2011 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 211 CV (155 kW), 12/2004 à 12/2010 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2004 à 2/2007 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 129 CV (95 kW), 9/2006 à 2/2008 BMW 3 (E91), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 1 (E82), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2007 à 10/2013 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 3/2006 à 12/2011 BMW 3 (E93), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 5/2006 à 10/2013 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2006 à 7/2008 BMW Z4 (E89), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 2/2009 à 8/2016 BMW 3 (E91), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 6/2005 à 5/2012 BMW 3 (E92), 2497 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 12/2011 BMW 3 (E90), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2005 à 12/2011 BMW 1 (E88), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 12/2013 BMW 1 (E88), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2008 à 12/2013 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 1 (E82), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2007 à 10/2013 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2004 à 6/2011 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 3 (E92), 1599 cm³, 122 CV (90 kW), 9/2007 à 6/2013 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 12/2011 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2/2010 BMW 3 (E93), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 10/2013 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 129 CV (95 kW), 9/2005 à 8/2007 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 3 (E92), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 2/2010 BMW X1 (E84), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 6/2015 BMW 3 (E93), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 10/2013 BMW 3 (E92), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2007 à 10/2011 BMW 3 (E91), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 9/2005 à 8/2007 BMW 3 (E92), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 4/2006 à 6/2007 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 6/2012 BMW 3...
  • Bosch Flexible de frein Essieu avant, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    BOSCH Flexible de frein internal_thread_2_mm_1000: Taraudage 2 [mm]: M10x1: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10x1: mm Longueur [mm]: 363: mm , par ex. pour VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1996 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 8/2002 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 8/2002 Mercedes-Benz Sprinter Classic 4,6-T (B909), 2148 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2017 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 8/2002 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 3/1997 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006...
  • FLENNOR Rotule de direction intérieure, barre de connexion FLENNOR, par ex. pour Citroën, Fiat, Peugeot, Lancia
    FLENNOR Rotule de direction intérieure, barre de connexion Longueur [mm]: 305: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,50 RHT M: mm Côté d'assemblage: Essieu avant Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av. , par ex. pour Citroën Evasion (22, U6), 1905 cm³, 92 CV (68 kW), 10/1995 à 12/1998 Fiat Scudo (220), 1868 cm³, 69 CV (51 kW), 4/1998 à 12/2006 Peugeot 806 (221), 1905 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1995 à 8/2002 Peugeot 806 (221), 1905 cm³, 92 CV (68 kW), 5/1997 à 8/2002 Fiat Ulysse (220), 1905 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1995 à 8/2002 Peugeot 806 (221), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2000 à 8/2002 Fiat Scudo (220), 1905 cm³, 69 CV (51 kW), 2/1996 à 4/1998 Fiat Scudo (220), 1905 cm³, 69 CV (51 kW), 2/1996 à 12/2006 Citroën Jumpy (U6U), 1581 cm³, 79 CV (58 kW), 10/1995 à 8/2000 Fiat Scudo (220), 1581 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1996 à 12/2006 Fiat Ulysse (220), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2000 à 8/2002 Peugeot Expert (222), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2000 à 12/2006 Lancia Zeta (22), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 9/1999 à 9/2002 Peugeot Expert (222), 1905 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 9/2000 Citroën Jumpy (BS, BT, BY, BZ), 1868 cm³, 69 CV (51 kW), 4/1998 à 10/2006 Citroën Evasion (22, U6), 1998 cm³, 121 CV (89 kW), 6/1994 à 7/2002 Fiat Scudo (220), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2000 à 12/2006 Fiat Ulysse (220), 1998 cm³, 147 CV (108 kW), 6/1994 à 8/2002 Citroën Jumpy (U6U), 1905 cm³, 92 CV (68 kW), 4/1996 à 11/2003 Citroën Evasion (22, U6), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 8/1999 à 7/2002 Peugeot Expert (224), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2000 à 12/2006 Citroën Jumpy (U6U), 1905 cm³, 69 CV (51 kW), 10/1995 à 8/1998 Fiat Ulysse (220), 1998 cm³, 121 CV (89 kW), 6/1994 à 8/2002 Fiat Ulysse (179), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 8/2002 à 6/2011 Lancia Zeta (22), 1998 cm³, 147 CV (108 kW), 5/1995 à 9/2002 Fiat Ulysse (220), 1761 cm³, 99 CV (73 kW), 5/1997 à 8/2002 Peugeot Expert (224), 1905 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 9/2000 Citroën Jumpy (BS, BT, BY, BZ), 1905 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1995 à 8/2000 Peugeot Expert (222), 1581 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1996 à 9/2000 Peugeot Expert (222), 1905 cm³, 70 CV (51 kW), 2/1996 à 12/1998 Citroën Evasion (22, U6), 1998 cm³, 132 CV (97 kW), 5/1998 à 4/2000 Fiat Ulysse (220), 2088 cm³, 109 CV (80 kW), 3/1996 à 10/1999 Peugeot Expert (222), 1997 cm³, 94 CV (69 kW), 7/2000 à 12/2006 Lancia Zeta (22), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2000 à 9/2002 Fiat Ulysse (220), 1998 cm³, 132 CV (97 kW), 5/1998 à 9/2000 Peugeot 806 (221), 1998 cm³, 132 CV (97 kW), 5/1998 à 9/2000 Lancia Zeta (22), 2088 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1996 à 9/1999 Citroën Jumpy (BS, BT, BY, BZ), 1581 cm³, 79 CV (58 kW), 10/1995 à 8/2000 Peugeot Expert (224), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2000 à 12/2006 Fiat Scudo (220), 1997 cm³, 94 CV (69 kW), 10/1999 à 12/2006 Citroën Jumpy (BS, BT, BY, BZ), 1997 cm³, 94 CV (69 kW), 10/1999 à 10/2006 Peugeot 806 (221), 1761 cm³, 99 CV (73 kW), 7/1995 à 8/2002 Citroën Jumpy (BS, BT, BY, BZ), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2001 à 10/2006 Fiat...
  • ATE Jeu de joints d'étanchéification, étrier de frein Essieu avant, par ex. pour Porsche, Audi
    ATE Jeu de joints d'étanchéification, étrier de frein Système de freinage: ATE , par ex. pour Porsche 924, 1984 cm³, 125 CV (92 kW), 11/1975 à 8/1989 Audi 100 C2 (431, 433, 434), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 6/1976 à 8/1978 Audi 100 C2 (431, 433, 434), 1588 cm³, 85 CV (63 kW), 8/1976 à 7/1982 Audi 100 C2 (435, 436), 1588 cm³, 85 CV (63 kW), 7/1977 à 2/1983 Audi 100 C2 (435, 436), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 8/1977 à 7/1980 , référence constructeur/OEM: FTE:RKS4850 TEXTAR:46007500 TRW:SP4584
  • SKF Entretoise/tige, stabilisateur Essieu avant droit, par ex. pour Iveco
    SKF Entretoise/tige, stabilisateur Article complémentaire/Info complémentaire: avec graisse synthétique Barre/montant: Balancier Longueur [mm]: 50: mm Numéro d'article en paire: VKDS 342021 external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10 x 1,5: mm , par ex. pour Iveco Daily III, 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1999 à 4/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 116 CV (85 kW), 1/2003 à 5/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 146 CV (107 kW), 11/2001 à 4/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2002 à 7/2007 Iveco Daily III, 2998 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2004 à 4/2006 Iveco Daily III, 2998 cm³, 166 CV (122 kW), 1/2005 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2001 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 84 CV (62 kW), 5/1999 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 105 CV (78 kW), 5/1999 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 146 CV (107 kW), 1/2001 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 146 CV (107 kW), 5/1999 à 5/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2002 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 106 CV (78 kW), 5/1999 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1999 à 5/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2001 à 7/2007 Iveco Daily III, 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1999 à 7/2007 Iveco Daily III, 2998 cm³, 166 CV (122 kW), 7/1999 à 12/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 106 CV (78 kW), 5/1999 à 7/2007 Iveco Daily III, 2798 cm³, 146 CV (107 kW), 11/2002 à 7/2007 Iveco Daily III, 2998 cm³, 166 CV (122 kW), 9/2004 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 106 CV (78 kW), 5/1999 à 5/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 84 CV (62 kW), 5/1999 à 7/2007 Iveco Daily III, 2998 cm³, 136 CV (100 kW), 7/1999 à 4/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2002 à 4/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2005 à 4/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2002 à 7/2007 Iveco Daily III, 2998 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2004 à 5/2006 Iveco Daily III, 2287 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2005 à 4/2006 Iveco Daily III, 2998 cm³, 166 CV (122 kW), 1/2004 à 5/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2001 à 4/2006 Iveco Daily III, 2798 cm³, 106 CV (78 kW), 5/2002 à 5/2006 , référence constructeur/OEM: FAG:818048310 DELPHI:TC3363 SASIC:2306222 OCAP:587871 QUINTON HAZELL:QLS3754S A.B.S.:260740 MONROE:L15609 TRW:JTS1166 SIDEM:20061 OPTIMAL:G71430 STARLINE:2219736 STELLOX:8414017SX TRISCAN:850015609 MOOG:FILS7409 FAI AutoParts:SS2912 FIRST LINE:FDL7199 VEMA:26116 RTS:97901901 RUVILLE:917129 TALOSA:5007506 , Biellettes de barres stabilisatrices~Entretoises/tiges~stabilisateurs~biellettes antidevers~Biellettes de barre de stabilisation
  • Bosch Flexible de frein Essieu arrière, par ex. pour Fiat, Citroën, Peugeot
    BOSCH Flexible de frein internal_thread_2_mm_1000: Taraudage 2 [mm]: M10x1: mm Longueur [mm]: 290: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10x1: mm , par ex. pour Fiat Ducato (280), 2445 cm³, 92 CV (68 kW), 1/1987 à 8/1990 Fiat Ducato (290), 2499 cm³, 75 CV (55 kW), 6/1990 à 5/1994 Citroën C25 (280, 290), 2498 cm³, 73 CV (54 kW), 1/1987 à 2/1994 Citroën C25 (280, 290), 2498 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1981 à 1/1994 Citroën C25 (280, 290), 1796 cm³, 69 CV (51 kW), 7/1987 à 2/1994 Citroën C25 (280, 290), 1971 cm³, 84 CV (62 kW), 2/1991 à 3/1994 Peugeot J5 (280P), 1971 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1981 à 9/1990 Fiat Ducato (290), 2499 cm³, 95 CV (70 kW), 6/1990 à 5/1994 Peugeot J5 (290L), 2500 cm³, 95 CV (70 kW), 10/1990 à 3/1994 Fiat Ducato (280), 1971 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1985 à 8/1990 Citroën C25 (280, 290), 1796 cm³, 68 CV (50 kW), 11/1981 à 1/1994 Citroën C25 (280, 290), 2498 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1983 à 1/1994 Citroën C25 (280, 290), 1971 cm³, 79 CV (58 kW), 9/1981 à 3/1994 Peugeot J5 (280P), 1971 cm³, 79 CV (58 kW), 9/1981 à 8/1990 Fiat Ducato (280), 1796 cm³, 69 CV (51 kW), 7/1982 à 12/1988 Peugeot J5 (290L), 2500 cm³, 73 CV (54 kW), 10/1990 à 2/1994 Peugeot J5 (280L), 2498 cm³, 95 CV (70 kW), 9/1981 à 8/1990 Peugeot J5 (280L), 1971 cm³, 79 CV (58 kW), 1/1983 à 11/1988 Citroën C25 (280, 290), 1971 cm³, 84 CV (62 kW), 1/1987 à 3/1994 Fiat Ducato (280), 1971 cm³, 84 CV (62 kW), 3/1989 à 8/1990 Peugeot J5 (280L), 1796 cm³, 69 CV (51 kW), 9/1981 à 8/1990 Fiat Ducato (280), 1929 cm³, 71 CV (52 kW), 2/1987 à 8/1990 Peugeot J5 (280L), 2500 cm³, 73 CV (54 kW), 9/1981 à 9/1990 Fiat Ducato (280), 2500 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1982 à 8/1990 Fiat Ducato (290), 2500 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1989 à 3/1994 Peugeot J5 (290P), 2500 cm³, 73 CV (54 kW), 10/1990 à 2/1994 Peugeot J5 (280L), 2498 cm³, 73 CV (54 kW), 9/1981 à 8/1990 Citroën C25 (280, 290), 1971 cm³, 79 CV (58 kW), 9/1981 à 2/1994 Citroën C25 (280, 290), 1905 cm³, 69 CV (51 kW), 1/1988 à 1/1994 Peugeot J5 (280L), 1796 cm³, 69 CV (51 kW), 1/1983 à 11/1988 Fiat Ducato (290), 2500 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1990 à 3/1994 Fiat Ducato (280), 2500 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1986 à 8/1990 Fiat Ducato (280), 1971 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1986 à 8/1990 Citroën C25 (280, 290), 1929 cm³, 82 CV (60 kW), 10/1991 à 1/1994 Peugeot J5 (280P), 1971 cm³, 79 CV (58 kW), 1/1983 à 9/1990 Citroën C25 (280, 290), 1930 cm³, 82 CV (60 kW), 4/1992 à 2/1994 Peugeot J5 (290L), 2500 cm³, 95 CV (70 kW), 10/1990 à 2/1994 Fiat Ducato (280), 2499 cm³, 92 CV (68 kW), 9/1986 à 5/1990 Fiat Ducato (290), 2500 cm³, 95 CV (70 kW), 7/1990 à 3/1994 Fiat Ducato (280), 2445 cm³, 92 CV (68 kW), 1/1986 à 8/1990 Peugeot J5 (290P), 1905 cm³, 70 CV (51 kW), 10/1990 à 2/1994 Peugeot J5 (290L), 2498 cm³, 73 CV (54 kW), 9/1990 à 1/1994 Citroën C25 (280, 290), 2500 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1987 à 2/1994 Peugeot J5 (280P), 2498 cm³, 73 CV (54 kW), 9/1981 à 9/1990 Fiat Ducato (280), 1929 cm³, 71 CV (52 kW), 1/1988 à 8/1990 Fiat Ducato (290), 1971 cm³, 86 CV (63 kW), 6...
  • FEBI BILSTEIN Barre de connexion ProKit, par ex. pour VW
    FEBI BILSTEIN Barre de connexion ProKit Numéro d'article en paire: 45009 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou Côté d'assemblage: Essieu avant droit external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,5: mm Poids [kg]: 0,953: kg , par ex. pour VW Lupo I (6E1, 6X1), 1598 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2000 à 7/2005 , référence constructeur/OEM: RTS:90-90939-1 AYD:9500245 EUROREPAR:1634867980 SWAG:30 94 5010 , Barres de connexion~barres de connexion direction~kits biellette et rotule de direction
  • Bosch Flexible de frein Essieu avant, par ex. pour Seat, VW, Skoda, Audi
    BOSCH Flexible de frein internal_thread_2_mm_1000: Taraudage 2 [mm]: M10x1: mm Longueur [mm]: 565: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10x1,5: mm , par ex. pour Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1984 cm³, 211 CV (155 kW), à partir de 5/2009 VW Scirocco III (137, 138), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2013 à 11/2017 VW Jetta III (1K2), 2480 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2008 à 10/2010 Skoda Yeti (5L), 1395 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2015 à 12/2017 VW Golf Van VI (AJ5), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 12/2009 à 10/2012 Audi A3 (8P1), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2006 à 8/2012 VW Golf VI (AJ5), 1390 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2009 à 7/2013 Skoda Octavia II (1Z3), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 2/2010 à 6/2013 VW Touran (1T3), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2010 à 5/2015 Skoda Yeti (5L), 1968 cm³, 110 CV (81 kW), 11/2009 à 12/2017 Skoda Octavia II (1Z5), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 6/2013 Skoda Octavia II (1Z3), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2004 à 5/2010 Skoda Yeti (5L), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2015 à 12/2017 Skoda Octavia II (1Z3), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 6/2013 VW Golf VI (517), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), 1/2013 à 5/2016 VW Golf VI (517), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2013 à 5/2016 Skoda Superb II (3T5), 1798 cm³, 152 CV (112 kW), 10/2009 à 5/2015 Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 6/2008 VW Golf VI (5K1), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 10/2008 à 11/2012 Seat Leon (1P1), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 2/2010 à 12/2012 VW EOS (1F7, 1F8), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2007 à 8/2015 Audi A3 (8PA), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2004 à 3/2013 Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2004 à 3/2013 VW EOS (1F7, 1F8), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 5/2008 à 8/2015 Skoda Superb II (3T5), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2010 à 5/2015 Skoda Octavia II (1Z3), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 6/2007 à 4/2013 VW EOS (1F7, 1F8), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2010 à 8/2015 Audi A3 (8P7), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2009 à 5/2013 Audi A3 (8P1), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2010 à 8/2012 VW Scirocco III (137, 138), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 5/2008 à 11/2017 VW Golf VI (5K1), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2008 à 11/2012 Audi A3 (8P1), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 8/2012 Skoda Octavia II (1Z3), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 6/2004 à 6/2013 VW Golf VI (5K1), 1197 cm³, 86 CV (63 kW), 5/2010 à 11/2012 VW Caddy III (2CA, 2CH, 2KA, 2KH), 1968 cm³, 85 CV (62 kW), 11/2010 à 5/2015 Seat Leon (1P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 11/2007 à 12/2012 VW EOS (1F7, 1F8), 1984 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 8/2015 Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2004 à 3/2013 VW Golf VI (5K1), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 4/2009 à 11/2012 Skoda Octavia II (1Z5), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 2/2010 à 4/2013 VW Touran (1T1, 1T2), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 7/2003 à 5/2010 Skoda Octavia II (1Z5), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2005 à 5/2010 Skoda Yeti (5L), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2009 à 12/2017 Audi A3 (8P1), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 8/2012 Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2004 à 3...
  • Bosch Flexible de frein Essieu avant, par ex. pour BMW, Alpina
    BOSCH Flexible de frein internal_thread_2_mm_1000: Taraudage 2 [mm]: M10x1: mm Longueur [mm]: 300: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10x1: mm , par ex. pour BMW 3 (E30), 2693 cm³, 122 CV (90 kW), 10/1983 à 12/1988 BMW 3 (E30), 1990 cm³, 125 CV (92 kW), 9/1982 à 12/1991 BMW 3 (E30), 2303 cm³, 215 CV (158 kW), 6/1988 à 10/1993 BMW 3 (E30), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 10/1990 à 12/1992 BMW 3 (E30), 1766 cm³, 105 CV (77 kW), 9/1982 à 8/1987 BMW 3 (E30), 2316 cm³, 139 CV (102 kW), 9/1982 à 8/1983 BMW 3 (E30), 1596 cm³, 100 CV (73 kW), 9/1987 à 6/1991 BMW 3 (E30), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 12/1986 à 6/1991 BMW 3 (E30), 1596 cm³, 100 CV (73 kW), 9/1991 à 6/1994 BMW 3 (E30), 2302 cm³, 200 CV (147 kW), 6/1988 à 7/1989 BMW 3 (E30), 1796 cm³, 113 CV (83 kW), 6/1987 à 12/1991 BMW 3 (E30), 1991 cm³, 129 CV (95 kW), 1/1988 à 12/1991 BMW 3 (E30), 1796 cm³, 113 CV (83 kW), 4/1989 à 6/1994 BMW 3 (E30), 2302 cm³, 195 CV (143 kW), 6/1988 à 6/1991 BMW 3 (E30), 1766 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1983 à 6/1988 BMW 3 (E30), 1596 cm³, 102 CV (75 kW), 7/1988 à 6/1991 BMW 3 (E30), 2467 cm³, 238 CV (175 kW), 1/1990 à 1/1992 BMW 3 (E30), 2302 cm³, 200 CV (147 kW), 2/1987 à 5/1989 BMW 3 (E30), 2443 cm³, 115 CV (85 kW), 1/1988 à 6/1993 BMW 3 (E30), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 9/1987 à 6/1991 BMW 3 (E30), 2693 cm³, 129 CV (95 kW), 1/1985 à 8/1987 BMW 3 (E30), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 7/1987 à 3/1993 BMW 3 (E30), 1991 cm³, 126 CV (93 kW), 1/1988 à 12/1991 BMW 6 (E63), 4999 cm³, 507 CV (373 kW), 9/2005 à 7/2010 BMW 3 (E30), 2302 cm³, 220 CV (162 kW), 10/1988 à 10/1990 BMW 3 (E30), 2316 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1983 à 9/1986 BMW 3 (E30), 1990 cm³, 129 CV (95 kW), 10/1986 à 4/1991 BMW 3 (E30), 2494 cm³, 171 CV (126 kW), 12/1985 à 12/1987 BMW 3 (E30), 1990 cm³, 129 CV (95 kW), 5/1986 à 11/1993 BMW 3 (E30), 1796 cm³, 113 CV (83 kW), 9/1990 à 10/1993 BMW 3 (E30), 2302 cm³, 215 CV (158 kW), 1/1986 à 12/1990 BMW 3 (E30), 1796 cm³, 136 CV (100 kW), 9/1989 à 8/1991 BMW 3 (E30), 2302 cm³, 195 CV (143 kW), 7/1986 à 6/1991 BMW 3 (E30), 1990 cm³, 126 CV (93 kW), 10/1986 à 4/1991 BMW 3 (E30), 1990 cm³, 126 CV (93 kW), 7/1987 à 10/1993 BMW 3 (E30), 2443 cm³, 86 CV (63 kW), 9/1985 à 12/1990 BMW 3 (E30), 1766 cm³, 102 CV (75 kW), 12/1984 à 8/1988 BMW 3 (E30), 2494 cm³, 171 CV (126 kW), 9/1983 à 11/1989 BMW 3 (E30), 2443 cm³, 115 CV (85 kW), 9/1987 à 8/1991 BMW 3 (E30), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 8/1987 à 11/1993 BMW 3 (E30), 1766 cm³, 102 CV (75 kW), 8/1987 à 8/1988 BMW 3 (E30), 1596 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1991 à 6/1994 BMW Z1, 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 6/1988 à 6/1991 BMW 5 (E60), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 1/2007 à 3/2010 BMW 5 (E60), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 12/2001 à 2/2005 BMW 5 (E60), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 12/2009 BMW 5 (E61), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 1/2007 à 12/2010 BMW 5 (E61), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2007 à 8/2010 BMW 5 (E60), 2993 cm³, 197 CV (145 kW), 11/2006 à 8/2007 BMW 5 (E60), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2005 à 3/2007 BMW 5 (E60), 4000 cm³, 306...
  • FEBI BILSTEIN Vis de culasse, par ex. pour VW, Audi
    FEBI BILSTEIN Vis de culasse Longueur [mm]: 115: mm Poids [kg]: 0,077: kg external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M10 x 1,5: mm , par ex. pour VW New Beetle (1C1, 9C1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 11/2001 à 6/2005 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 2/1999 à 5/2005 VW New Beetle (1Y7), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2003 à 9/2010 VW Passat B5.5 (3B3), 1781 cm³, 170 CV (125 kW), 2/2001 à 11/2005 Audi A6 C5 (4B5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1997 à 1/2005 Audi A4 B7 (8ED), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2004 à 6/2008 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 8/2001 à 6/2005 Audi A6 C5 (4B2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1997 à 1/2005 VW Passat B5.5 (3B6), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 5/2005 Audi A4 B6 (8E5), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 12/2004 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1995 à 11/2000 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 7/2002 Audi A4 B7 (8EC), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2004 à 6/2008 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 12/2004 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 8/1997 à 6/2005 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2001 à 12/2004 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1996 à 5/2003 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 210 CV (154 kW), 3/1999 à 4/2002 VW Golf IV (1J5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 6/2006 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 5/2005 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/2001 à 5/2003 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1998 à 6/2005 Audi A4 B5 (8D5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 3/1996 à 9/2001 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 10/1998 à 5/2003 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 2/2000 à 6/2006 Audi A4 B6 (8E5), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 11/2002 à 12/2004 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 8/1997 à 6/2005 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1998 à 5/2003 VW Sharan (7M6, 7M8, 7M9), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1997 à 3/2010 Audi A4 B6 (8H7), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2003 à 12/2005 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 10/1998 à 5/2005 VW Golf IV (1J5), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1999 à 6/2006 Audi A4 B6 (8H7), 1781 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 12/2005 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 10/1999 à 9/2010 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 3/2002 à 5/2005 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2002 à 6/2006 VW Passat B5.5 (3B6), 1781 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2002 à 8/2005 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2001 à 6/2006 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2002 à 5/2005 Audi A4 B6 (8E2), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 11/2002 à 12/2004 Audi A4 B6 (8E5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 7/2002 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/1999 à 6/2006 Audi A6 C5 (4B2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1997 à 1/2005 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1999 à 5/2005 VW Passat B5.5 (3B3), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 5/2005 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/1998 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781...
  • FEBI BILSTEIN Butée élastique/de fixation febi Plus
    FEBI BILSTEIN Butée élastique/de fixation febi Plus Diamètre extérieur [mm]: 20: mm external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M6 x 1: mm Longueur du filetage [mm]: 14: mm buffer_design_3796: Version tampon: A Épaisseur [mm]: 19: mm Poids [kg]: 0,022: kg , référence constructeur/OEM: SWAG:20 92 6079 TRUCKTEC AUTOMOTIVE:08.10.081 BGA:BU9854 BBR Automotive:001-10-22558
  • MONROE Rotule de barre de connexion extérieur, par ex. pour Mercedes-Benz
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