• Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso (Ref: 0 986 494 027)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 494 027) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4252-18, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & DONGFENG (DFAC): 4546000 & DS: 1614005880, 1646186180 & FENGSHEN: 4546000 & OPEL: 1647863780 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, 4254-86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & VAUXHALL: 1647863780 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, Largeur : 137.1 mm, Hauteur : 51.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • Fixation agrafe pour plage arrière, clips chaine de corde pour Citroën C2, C3, C4, DS3, Xsara Picasso, Saxo, Xantia, XM, Opel Corsa, Peugeot 106, 205, 206, 207, 208, 306, 307 et 308 OEM 699218
    Clips fixation pour chaine de corde pour plage arrière Facilement remplaçable, ce clips de fixation pour chaîne de corde est destiné à être utilisés pour fixer une chaîne de corde à l’arrière, dans le coffre d'un véhicule. Cette fixation convient aux modèles suivants : Citroën C2, C3, C4, DS3, Xsara Picasso, Saxo, Xantia, XM, Opel Corsa, Peugeot 106, 205, 206, 207, 208, 306, 307, 308 (voir description pour la liste détaillée). A titre d'information, les références constructeurs de cette pièce sont : 699218 Cette pièce est neuve et est expédié directement depuis la France par une société française. Pièce de qualité, livrée dans son emballage d'origine et bénéficie d'une garantie de 2 ans.
  • BOSCH Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso (Ref: 0 986 494 027)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 494 027) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4252-18, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & DONGFENG (DFAC): 4546000 & DS: 1614005880, 1646186180 & FENGSHEN: 4546000 & OPEL: 1647863780 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, 4254-86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & VAUXHALL: 1647863780 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, Largeur : 137.1 mm, Hauteur : 51.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • Attelage Citroën Xsara Picasso (11/99-09/05) Col de Cygne - Auto-Hak
    Fabricant : Auto-Hak Marque automobile : Compatible Citroen Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Citroën Xsara Picasso| attelage voiture col de cygne 4575. Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • MAGNETI MARELLI Alternateur pour PEUGEOT: 206, 207, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C2, Berlingo (Ref: MAQ0200)
    MAGNETI MARELLI Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), Partner (M59 Break,M49), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) (Ref : MAQ0200) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5702A2, 57055A, 57056Z, 5705GN, 9633782580, 9638275880, 9638827580, 9641398480, 9642879980, 9644927080 & MITSUBISHI: A1TA3391C, A5TA6291, A5TA6291A, A5TA6291C, A5TA6291D, A5TA6291E, A5TA6291F, A5TA6291G, A5TA6292 & PEUGEOT: 57055T Nombre de stries : 6.0, Pince : M8 B+, Poulies : avec poulie à gorge, Courant de charge de l'alternateur (A) : 70.0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • Attelage pour Citroën C3 Picasso (03/09-) Col de Cygne - Imiola
    Fabricant : Imiola Marque automobile : Compatible Citroen Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Citroën C3 Picasso| attelage voiture col de cygne démontable avec outil 30697 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • MAGNETI MARELLI Alternateur pour PEUGEOT: 206, 207, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C2, Berlingo (Ref: MAQ0200)
    MAGNETI MARELLI Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), Partner (M59 Break,M49), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) (Ref : MAQ0200) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5702A2, 57055A, 57056Z, 5705GN, 9633782580, 9638275880, 9638827580, 9641398480, 9642879980, 9644927080 & MITSUBISHI: A1TA3391C, A5TA6291, A5TA6291A, A5TA6291C, A5TA6291D, A5TA6291E, A5TA6291F, A5TA6291G, A5TA6292 & PEUGEOT: 57055T Nombre de stries : 6.0, Pince : M8 B+, Poulies : avec poulie à gorge, Courant de charge de l'alternateur (A) : 70.0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • Attelage Compatible avec Citroën Picasso C4 (5 Places 06/13-03/18) Col de Cygne - Citroen
    Fabricant : Citroen Marque automobile : Compatible Citroën
  • TRW Amortisseurs pour CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Ref: JGM3867T)
    TRW Amortisseurs pour CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : JGM3867T) équivalente à CITROËN: 5202 AZ, 5202 CA, 5202 CF, 5202 CG, 5202 PJ, 5202 PK, 5202 Z6, 5202 Z7 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, marque : TRW, avec consigne : non,
  • Viviance Crochet Et Boulon De Support De Roue De Secours pour Citroen Xsara Picasso Peugeot - 2Pcs
    Nom du produit : Crochet et boulon de roue de rechange Matériel:Métal Couleur:Chrome ,noir Longueur de vis :17.5cm/6.89inch Longueur du crochet :9.35cm/3.68in
  • TRW Biellette de barre stabilisatrice pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara, ZX & PEUGEOT: Partner, 306, Ranch (Ref: JTS125)
    TRW Biellette de barre stabilisatrice pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 306 (II Sedan N5), Ranch (M49) (Ref : JTS125) équivalente à CITROËN: 5087 39, 5087 46, 5087 61 & CITROËN (DF-PSA): 508746 & PEUGEOT: 5087 39, 5087 46, 5087 61 quantité : 1, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Tuyau-Ø : 10.0 mm, Filetage : M10x1.5, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.
  • Auto-Hak L'attelage Complet Rigide Fixe per Citroen Xsara Picasso N68 01.2000-2010 + Universel Faisceau électrique 7-Broches
    Compatible avec: Citroen Xsara Picasso N68 01.2000-2010 Notes au crochet: - Bien qu'aucune autorisation ne soit nécessaire pour monter le crochet, nous vous recommandons de le faire monter dans un atelier automobile professionnel. Chaque commande est emballée individuellement dans une boîte en carton solide à plusieurs couches et fixée par des agrafes épaisses et du ruban adhésif. Cette solution nous rend heureux d'avoir une petite quantité de colis endommagés.
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, Partner, 1007, 4008, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, Berlingo, Xsara (Ref: GDB1464)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206, 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, 4008, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0) & FIAT: Idea (FL) & LANCIA: Musa (Ref : GDB1464) équivalente à CITROËN: 16 111 407 80, 16 111 409 80, 16 478 623 80, 1647873980, 4252 22, 4252 35, 4252 53, 4253 70, 4253 85, 4254 27, 4254 71, 4254 89, 4254 92 & CITROËN (DF-PSA): ZQ92190680, ZQ92376980 & FIAT: 77362743 & LANCIA: 77362743 & PEUGEOT: 16 111 407 80, 16 111 409 80, 16 478 623 80, 4252 22, 4252 50, 4252-52, 4253 39, 4253 85, 4254 18, 4254 27, 4254 71, 4254 89, 4254 92 & PEUGEOT (DF-PSA): 425436, ZQ92190580, ZQ92341380 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, Largeur : 137.0 mm, Hauteur : 57.3 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • Attelage pour Citroën C3 Picasso (03/09-) Col de Cygne - Bosal Oris
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4 (Ref: GDB1463)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : GDB1463) équivalente à CITROËN: 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 140 058 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 1614005880, 1646186180(2), 1682206780, 4252 18, 4252 38, 4252 40, 4253 42, 4254 23, 4254 86, E 172 123, E 172 124, E 172 227, E 172 558 & DONGFENG: 4546000 & DS: 16 112 939 80, 16 140 058 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 1614005880, 4254 23, E 172 558 & PEUGEOT: 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 140 058 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 1614005880, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4253-38, 4254 23, 4254 86, 4254-75, E 172 124, E 172 227, E 172 558 & PEUGEOT (DF-PSA): ZQ92190580 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, Largeur : 137.0 mm, Hauteur : 50.8 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • Auto-Hak L'attelage complet rigide fixe per Citroen C3 Picasso 02.2009-12.2017 + universel faisceau électrique 7-broches
    Compatible avec: Citroen C3 Picasso 02.2009-12.2017 Notes au crochet: - Bien qu'aucune autorisation ne soit nécessaire pour monter le crochet, nous vous recommandons de le faire monter dans un atelier automobile professionnel. Chaque commande est emballée individuellement dans une boîte en carton solide à plusieurs couches et fixée par des agrafes épaisses et du ruban adhésif. Cette solution nous rend heureux d'avoir une petite quantité de colis endommagés.
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, DS3 (Ref: DF4184)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : DF4184) équivalente à CITROËN: 16 188 904 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4246 W1, 4249 16, 4249 83, 4249 G1, E 169 141, V092 & DONGFENG: 4541000 & DS: 16 188 904 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4249 83, E 169 141 & OPEL: 16 188 904 80, 16 290 588 80, 4249 83 & PEUGEOT: 16 188 904 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4246 W1, 4246 W7, 4249 15, 4249 83, 4249 G1, E 169 141 & VAUXHALL: 16 188 904 80, 16 290 588 80 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, Hauteur : 34.3 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • Attelage pour Citroën C4 Picasso 5 Places (10/06-06/13) Col de Cygne - Imiola
    Fabricant : Imiola Marque automobile : Compatible Citroen Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour Citroën C4 Picasso 7 Places| attelage voiture col de cygne 4399. Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • TRW Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: JTC960)
    TRW Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : JTC960) équivalente à CITROËN: 3521 E9, 3521 F3, 3521 F4, 3521 G9, 3521 H4, 3521 L4, 3521 L5, 3521 L6, 3521 R4, 3521 R5 & PEUGEOT: 3521 F3, 3521 L4, 3521 L5, 3521 L6, 3521 R4, 3521 R5 réglable : non, avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC959, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Attelage Compatible avec Citroën C4 Grand Picasso 7 Places (06/13-03/18) Col de Cygne - Citroen
    Fabricant : Imiola Marque automobile : Compatible Citroen Acheter au meilleur prix votre attache remorque pour C4 Picasso 7 Places| attelage voiture col de cygne 10679 Livré complet et Facile à monter grâce à la notice de montage fournie
  • TRW Amortisseurs pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref: JGT253T)
    TRW Amortisseurs pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref : JGT253T) équivalente à CITROËN: 5206 AZ, 5206 S6 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 308, 307, 407, Partner, 807, 406, Expert, 607 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2 (Ref: PJD240)
    TRW Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Partner (M59 Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 607 (Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (B9 Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Dispatch (I,I Phase 2,II VP) & FIAT: Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : PJD240) équivalente à CITROËN: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80 & FIAT: 0009639573580, 9635975480, 9639573580 & LANCIA: 9635975480, 9639573580 & PEUGEOT: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 826 500 80 & SUZUKI: 23820-73J00, 23820-73J00-000 synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • TRW Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: JTC959)
    TRW Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : JTC959) équivalente à CITROËN: 3520 H9, 3520 J3, 3520 J4, 3520 K9, 3520 L2, 3520 Q3, 3520 Q4, 3520 Q5, 3520 V3, 3520 V4 & CITROËN (DF-PSA): 3520J3, 3520K9 & PEUGEOT: 3520 J3, 3520 Q3, 3520 Q4, 3520 Q5, 3520 V3 réglable : non, avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC960, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • PURFLUX Filtre à huile pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: L310A)
    PURFLUX Filtre à huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel (Ref : L310A) équivalente à AC: AC6186E & CITROËN: 1109-AN, 1109-R7 & PEUGEOT: 1109AN, 1109R6, 1109R7, 9463704780, 949231, E149133 & ROVER/AUSTIN: FH1017 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 21.0 mm, Hauteur : 141.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
  • PURFLUX Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 807, 406, Expert, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: C495E)
    PURFLUX Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : C495E) équivalente à AC: ACD8066E & CITROËN: 1906-77, 1906-A5, 1906-A6 & FIAT: 9401906768 & IVECO: J1338024 & LANCIA: 9401906768 & PEUGEOT: 190162, 190165, 190676, 190677, 1906A2, 1906A5, 1906A6, 9467617680, 9638780280, 9641087880, 9642105181, E148042, E148135 & ROVER: VFF1029 & ROVER/AUSTIN: FG2001 & SUZUKI: 15412-86TC1, 1541267G10, 1541267G11, 1541286CT1 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 65.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un...
  • PURFLUX Filtre à air pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 5008, Partner, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4, C3 Picasso (Ref: A1339)
    PURFLUX Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break), Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : A1339) équivalente à AC: PC3181E & CITROËN: 1444-TJ, 1444-X5 & IVECO: J1328040 & PEUGEOT: 1420L7, 1420R7, 1444CP, 1444TJ, 1444X5, 9642939680, E147242 & ROVER/AUSTIN: FA3001 & SUZUKI: 1378073J00, 1378073J000000 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, épaisseur : 63.0 mm, largeur : 113.0 mm, longueur : 317.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • PURFLUX Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara (Ref: C482)
    PURFLUX Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : C482) équivalente à AC: ACD8069E & CITROËN: 1906-51, 1906-C5 & FIAT: 71771387, 9401906508, 940190650B & IVECO: J1338024 & LANCIA: 9401906508 & PEUGEOT: 190156, 190159, 190161, 190169, 190650, 190651, 1906A1, 1906C5, 9401906C58, E148043, E148120 & ROVER/AUSTIN: FG2007 & SUZUKI: 1541067G02, 1541067G02000, 15412-67G10, 15412-86TC0, 1541267G00, 1541267G10, 1541267G11 & VAG: 07L133843B pièce neuve d'origine. Diamètre (mm) : 83, type : cartouche papier, montage d'origine : Bosch, diamètre extérieur : 83.0 mm, diamètre intérieur : 26.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 77.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de...
  • WALKER Écrou, collecteur des gaz d'échappement pour PEUGEOT: 307, 407, 106, 405, 306 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, Saxo, Xantia (Ref: 83319)
    WALKER Écrou, collecteur des gaz d'échappement pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 106 (Phase 2), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), 306 (II Cabriolet N5,I Cabriolet N3) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), Saxo (Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C3 Pluriel, Xsara (Coupé N0) & RENAULT: Clio (II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 208D,901-905 308D,901-905 408D) & SUBARU: Legacy (3 Outback,3 Break,3 Berline) (Ref : 83319) équivalente à CITROËN: 13046111, 16750125, 693586 pièce neuve d'origine. emballage : sachet, Poids : 0.003 kg, Largeur : 5.7 mm, Hauteur : 11.3 mm, Lettre distinctive : 26, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Un écrou de collecteur des gaz d'échappement, en complément du boulon ou du goujon associé, assure la solidité de l'assemblage du collecteur d'échappement avec le haut moteur et/ou avec le tuyau situé entre le collecteur et le pot de détente ou le catalyseur. En sortie de moteur, les gaz sont à leur maximum de chaleur et de pression. Selon les montages, la fixation multipoint par boulonnage garantit l'étanchéité des joints d'entrée et sortie de collecteur. Les dimensions de filetage de l'écrou peuvent varier pour un même modèle, en fonction de sa zone d'assemblage., quand changer : La défaillance d'un écrou de collecteur des gaz d'échappement peut être due à divers facteurs : filetage faussé lors d'une opération de dépose/remontage, tête abîmée ou érodée empêchant un serrage sérieux, portée dégradée par la corrosion qui provoquera une mauvaise adhérence sur la rondelle de serrage. Un dévissage intempestif au fil des vibrations se traduira par un défaut d'étanchéité, et donc par un bruit excessif de votre échappement., pourquoi changer : Des écrous de collecteur des gaz d'échappement manquants ou détériorés doivent être remplacés sans tarder, sous peine d'une dégradation progressive de la qualité d'assemblage qui peut se répercuter sur les joints et autres éléments. La bonne étanchéité en tous points d'une ligne d'échappement est essentielle au maintien des performances et de la dépollution de votre moteur, et sa solidité une question de sécurité.
  • WALKER Additif filtre à particules pour CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4, DS3, C3 Picasso, Berlingo, Jumpy, DS4, Jumper, C8 (Ref: 80620)
    WALKER Additif filtre à particules pour CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Xsara Picasso, C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), DS4, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), C8, C3 Aircross, DS5, C5 Aircross (C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU,II VUL,II VP), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 807, Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi), RCZ, Traveller & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 80620) équivalente à CITROËN: 9736A1 & MAZDA: 9736A1 & PEUGEOT: 9736A1 synonymes : additif FAP, Poids : 2.9 kg, Capacité [litres] : 3.0 l, Lettre distinctive : 85, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 307, 2008, 208, 5008, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: DF4183)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 208 (II P21 5 Portes), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,III 1/3,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C3 Aircross (Phase 2), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : DF4183) équivalente à CITROËN: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4246 W2, 4246 W8, 4249 18, 4249 84, 4249 J6, E 169 142 & DS: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4249 18, 4249 84, 4249 J6 & OPEL: 16 188 627 80, 4249 J6 & PEUGEOT: 16 064 014 80, 16 188 627 80, 4246 W2, 4246 W8, 4249 17, 4249 84, 4249 J6, E 169 142 & PEUGEOT (DF-PSA): 4249J6 & VAUXHALL: 16 188 627 80, 4249 J6 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 283.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, Hauteur : 34.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • WALKER Filtre à particules / FAP pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 407, 5008, Partner, 1007 & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: 73051)
    WALKER Filtre à particules / FAP pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 5008, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 1007 & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire) & MINI: MINI (2 R56) (Ref : 73051) équivalente à CITROËN: 1611322180, 1611322980, 1611323780, 1731EP, 1731JP, 1731JT, 1731QJ, 174016, 174025, 174037 & MINI: 18307806011 & PEUGEOT: 1611322180, 1611322280, 1611322980, 1611323780, 1731EP, 1731EQ, 1731JP, 1731JT, 1731QJ, 174016, 174017, 174025, 174037 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EVO C, conditionnement : partie inferieure, matériau : Cordierite, Poids : 2.96 kg, synonymes : FAP, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • WALKER Additif filtre à particules pour CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4, DS3, C3 Picasso, Berlingo, Jumpy, DS4, Jumper, C8 (Ref: 80619)
    WALKER Additif filtre à particules pour CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Xsara Picasso, C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), DS4, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), C8, C3 Aircross, DS5, C5 Aircross (C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU,II VUL,II VP), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 807, Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi), RCZ, Traveller & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 80619) équivalente à CITROËN: 9736A0 & PEUGEOT: 9736A0 synonymes : additif FAP, Poids : 1.2 kg, Capacité [litres] : 1.0 l, Lettre distinctive : 85, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • BOSAL Kit attelage et faisceau pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 030-141)
    BOSAL Kit attelage et faisceau pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 030-141) gamme équipementier : Bosal GAMME DUO (Faisceau inclus), marque : BOSAL, avec consigne : non, faisceau d'attelage : oui, attelage : oui,
  • HELLA Démarreur pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 205, 106, 306, Partner, 1007, Bipper, 309, 405, 207+ & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (Ref: 8EA 011 610-391)
    HELLA Démarreur pour PEUGEOT: 206, 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3), Partner (B9 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 207+ & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), C3 Pluriel, BX (XB,Break XB) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 8EA 011 610-391) équivalente à CITROËN: 5802.A0, 5802.C2, 5802.CC, 5802.Q1, 5802N0, 91.536.242, 95.624.960, 95.667.752, 95.667.753, 96.028.857, 96.052.193.80, 96.087.192.80 & MITSUBISHI: M003T40371, M3T 40371 & PEUGEOT: 5802.A0, 5802.C2, 5802.CC, 5802.Q1, 5802N0, 91536242, 95624960, 95667752, 95667753, 96028857, 9605219380, 9608719280 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 58.0 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : -4.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de...
  • BOSAL Faisceau d'attelage pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 011-768)
    BOSAL Faisceau d'attelage pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 011-768) pièce neuve d'origine. type de faisceau : Origine, Nombre de broches de la prise : 7, Compatible témoin ampoule défaillante : Non, Gestion des radars de recul : Non, Branchement sur prises d'origine : Oui, Faisceau avec prise pré-cablée : Non, Gamme équipementier : FAISCEAU ORIGINE 7 BROCHES, marque : BOSAL, avec consigne : non,
  • HELLA Démarreur pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, 306, Partner, 1007, Bipper, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso (Ref: 8EA 012 526-961)
    HELLA Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel (Ref : 8EA 012 526-961) équivalente à CITROËN: 5802 CR, 5802 Q9, 5802 R3, 5802.M9, 5802.Q7, 5802Q8, 96.262.614.80 & MITSUBISHI: M000T45071ZT, M002T13081, M0T45071ZT, M2T 13081, M2T13081 & PEUGEOT: 5802 CR, 5802 Q9, 5802 R3, 5802.M9, 5802.Q7, 5802Q8, 96.262.614.80 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bendix/Bosch, diamètre : 62.0 mm, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : -5.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à...
  • HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, Partner, 807, 107, 607, 306, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo (Ref: 8EL 011 710-661)
    HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 107 (5 Portes,3 Portes), 607 (Phase 2), 306 (II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C8, C4 (I Coupé), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 8EL 011 710-661) équivalente à CITROËN: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 5705.ES, 9640623580, 9646049980, 9646068880, 9646476280, 9646477580 & FERRARI: 963 9396 480, 964 6068 880 & FIAT: 9639396480, 9646068880 & LANCIA: 9639396480, 9646068880 & PEUGEOT: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 5705.ES, 96.406.235.80, 9646 476280, 9646049980, 9646068880, 9646477580 & SUZUKI: 31400-73J00 & TOYOTA: 27060-YV020 montage d'origine : Bendix/Bosch, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : sans poulie débrayable, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte....
  • HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara (Ref: 8EL 011 710-461)
    HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 8EL 011 710-461) équivalente à CITROËN: 5705 5H, 5705 GC, 5705.4F, 5705.5J, 9467560280, 96.217.914.80, 96.393.623.80, 96.459.078.80, 9635342080, 9645907780 & FERRARI: 717 1667 1, 717 1994 3, 962 1791 480 & FIAT: 71716671, 71719943, 9621791480 & LANCIA: 71716671, 71719943, 9621791480 & MITSUBISHI: A004TF0091A, A004TF0091B, A4T F0091A, A4T F0091B & PEUGEOT: 5705 5H, 5705 GC, 5705.4F, 5705.5J, 9467560280, 96.353.420.80, 9621791480, 9639362380, 9645907780, 9645907880 montage d'origine : Bendix/Bosch, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • HELLA Interrupteur de commande, régulateur de vitesse pour CITROËN: Xsara Picasso, C3, Berlingo, C5, Xantia, XM (Ref: 6DD 010 966-391)
    HELLA Interrupteur de commande, régulateur de vitesse pour CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C5 (Berline,Break), Xantia (II X1,II Break X1), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : 6DD 010 966-391) équivalente à CITROËN: 2127.C7 & PEUGEOT: 2127C7 type de fonctionnement : mécanique, référence constructeur : 2127.C7, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, Berlingo, Xsara (Ref: 0 986 494 038)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206, 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0) (Ref : 0 986 494 038) équivalente à CITROËN: 16 111 407 80, 16 118 388 80, 1611140980, 1721 25, 1722 84, 1723 15, 1725 59, 4252 22, 4252 35, 4252 50, 4252 52, 4252 53, 4253 31, 4253 39, 4253 70, 4253 85, 4254 27, 4254 71, 4254 92, 4254-71, 4254-89, E172125, E172284, E172315, E172559 & PEUGEOT: 16 111 409 80, 16 118 388 80, 1636413880, 4252 22, 4252 35, 4252 50, 4252 52, 4252 53, 4253 31, 4253 39, 4253 85, 4254 18, 4254 27, 4254 71, 4254 89, 4254 92, E172125, E172284, E172315, E172559 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.2 mm, Largeur : 137.1 mm, Hauteur : 57.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4 (Ref: 0 986 478 618)
    BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 478 618) équivalente à CITROËN: 16 107 407 80, 16 135 644 80, 16 142 319 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4246 W1, 4246 W7, 4249 15, 4249 16, 4249 83, 4249 G1, 4541000, C00004246W1 & DS: 4249-83 & MG: M12091 & OPEL: 35 56 159, 36 37 225, 45 41 000 & PEUGEOT: 16 107 407 80, 16 135 644 80, 16 142 319 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4246 W1, 4246 W7, 4248 83, 4249 15, 4249 16, 4249 G1, 4249 W7, 4249-83, 4541000, C00004246W1 & VAUXHALL: 36 37 225 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0, épaisseur : 22.0 mm, Hauteur : 34.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407 & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso, C3, C4, C5 & MINI: MINI & FORD: Focus (Ref: 0 445 110 259)
    BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: C30, V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 0 445 110 259) équivalente à BMW: 13 53 7 804 978 & CITROËN: 1980 J3 & CITROËN/PEUGEOT: 16 098 49580, 96 553 28480 & FORD: 1425514, 5M5Q 9F593 AA & MAZDA: Y606-13H50 & MINI: 13 53 7 804 978 & PEUGEOT: 1980 J3 & VOLVO: 30756094 Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • Bosch Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, Partner, 807, 107, 1007, 607, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo (Ref: 0 986 047 360)
    BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 807, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C8, C4 (I Coupé), C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 986 047 360) équivalente à CITROËN: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 ES, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 5705 NE, 96 460 654, 96 460 668 & FIAT: 9639 396 480, 9646 066 880, K9639396480, K9646066880 & LANCIA: 9639396480, 9646066880, K9639396480, K9646066880 & PEUGEOT: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 ES, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 96 460 654, 96 460 668, 9640 623 580, 9646 049 980, 9646 068 880, 9646 476 280, 9646 477 580 & SUZUKI: 31400 73J00 000, 31400-73J00 & TOYOTA: 27060-YV020 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 42.5 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B2+(M8), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la...
  • HELLA Temporisateur de préchauffage pour CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4, C3 Picasso, C2, Berlingo, C5, Jumpy, Nemo (Ref: 4RV 008 188-641)
    HELLA Temporisateur de préchauffage pour CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso, Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C8, C3 Pluriel, C Crosser, C6, Dispatch (II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI ) & FORD: S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 4RV 008 188-641) équivalente à CITROËN: 5981.40, 9645668680 & FIAT: 9640469680 & FORD: 1 427 773, 6G9Q 12A343 AA & LANCIA: 9640469680 & LAND ROVER: 28LR001206, LR001206 & MINI: 12 21 7 794 967, 7 794 967 & PEUGEOT: 5981.40, 9645668680 référence constructeur : 5981.40, tension : 12.0 V, synonymes : relais de préchauffage, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • Bosch Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: 306 & CITROËN: Xsara (Ref: 0 204 114 039)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0) (Ref : 0 204 114 039) équivalente à CITROËN: 4241 3L, 4241 5Y, 4241 6F, 4241 8R, 4242 05, 4242 06 & PEUGEOT: 4241 3L, 4241 5Y, 4241 6F, 4241 8R, 4242 05, 4242 06, 4242 O6, 4242-26 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : avec accessoires, Gamme : Origine, correcteur de cylindre de roue intégré : oui, montage d'origine : bendix/bosch, synonymes : kit de frein arrière, Diamètre : 180.0, Largeur : 30.0 mm, Diamètre du piston : 20.64 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diamètre de piston de cylindre : 20.64, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 307, Partner, 406, Expert, 607, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 1 987 946 405)
    BOSCH Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) (Ref : 1 987 946 405) nombre de galets : 2, synonymes : kit courroie de distribution, marque : BOSCH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Bosch Kit de freins à tambours pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: 0 204 114 556)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : 0 204 114 556) équivalente à CITROËN: 16 100 913 80, 4241 4J, 4241 7A, 4241 7C, 4241 7Z, 4241-4G, 4242 22, PSAKF004 & PEUGEOT: 16 100 913 80, 4241 4J, 4241 7A, 4241 7C, 4241 7Z, 4242 22, PEUGKF30, PSAKF004 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : avec accessoires, Gamme : Origine, correcteur de cylindre de roue intégré : non, montage d'origine : lucas/girling/trw, synonymes : kit de frein arrière, Diamètre : 229.0, Largeur : 42.0 mm, Diamètre du piston : 22.2 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diamètre de piston de cylindre : 44249.0, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C4, Xsara, C8, C5, Jumpy (Ref: 0 280 156 328)
    BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (SW,CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607, 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C8, C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) (Ref : 0 280 156 328) équivalente à CITROËN: 1984 E2 & PEUGEOT: 1984 E2 Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane : 141.2 g/min, Résistance : 14.5 ohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: 206 & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Ref: F 026 400 010)
    BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : F 026 400 010) équivalente à CITROËN: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 QG, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF, 1444 WK & PEUGEOT: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 70.3 mm, largeur : 169.5 mm, longueur : 206.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C8 & PEUGEOT: 807 & RENAULT: Master & CHRYSLER: Voyager, Grand Voyager (Ref: 3 397 118 320)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C8 & PEUGEOT: 807 & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & CHRYSLER: Voyager (IV Phase 2,IV,III), Grand Voyager (IV Phase 2,IV,III) & FIAT: Ulysse (II) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Fourgon Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion,Combi/Bus Traction) & LANCIA: Phedra & DODGE: Caravan (CARAVAN III,CARAVAN II) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) (Ref : 3 397 118 320) équivalente à ASTRA: 500025844 & IVECO: 500025844, 93162770 & RENAULT: 28 89 067 96R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, longueur : 650.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais...
  • Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 5008, Partner, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4 (Ref: 1 457 433 160)
    BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break), Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 1 457 433 160) équivalente à CITROËN: 1420 L7, 1420 R7, 1444 CP, 1444 TJ, 1444 X5, E147242 & PEUGEOT: 1420 R7, 1444 CP, 1444 TJ, 1444 X5, 9932 58, E147242 & SUZUKI: 13780 73J00 000, 13780-73J00 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 57.5 mm, largeur : 112.0 mm, longueur : 314.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Bosch Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 307, Partner, 807, 406, Expert, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: 1 457 070 000)
    BOSCH Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 1 457 070 000) équivalente à CITROËN: 1906 77, 1906 A6, 1906-A5 & FIAT: 9401906768, K9401906768 & FORD: 1318563, 3M5Q 9176 AA & LANCIA: 940 1906768, K9401906768 & PEUGEOT: 1906 76, 1906 A6, 1906-A2 & SUZUKI: 15412-67G10 type : cartouche papier, montage d'origine : Bosch, diamètre intérieur : 13.9 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 78.5 mm, Hauteur : 65.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la...
  • Bosch Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, Partner, 1007, 301 & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 1 987 948 711)
    BOSCH Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 1007, 301 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) (Ref : 1 987 948 711) équivalente à CITROËN: 16 095 258 80, 16 107 934 80 & PEUGEOT: 16 095 258 80, 16 107 934 80 synonymes : kit courroie de distribution, Largeur : 25.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso (Ref: 0 986 494 623)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 494 623) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 140 058 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, ZQ92190580 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 140 058 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86 avantage produit : accessoires de montage, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, Largeur : 137.0 mm, Hauteur : 51.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C8 & PEUGEOT: 307, 807 & CHRYSLER: Voyager, Grand Voyager & FIAT: Ulysse (Ref: 3 397 118 913)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C8 & PEUGEOT: 307 (SW,Break), 807 & CHRYSLER: Voyager (IV Phase 2,IV,III), Grand Voyager (IV Phase 2,IV,III) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & DODGE: Caravan (CARAVAN III,CARAVAN II) (Ref : 3 397 118 913) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 650.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: 307, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, C3 Pluriel, C4 (Ref: 0 986 478 608)
    BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C3 Pluriel, C4 (I Sedan) (Ref : 0 986 478 608) équivalente à CITROËN: 4246 W9, 4246 X8, 4249 52, 4249 53, 4249 90 & MG: M12092 & PEUGEOT: 4246 W9, 4246 X8, 4249 52, 4249 90 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, Hauteur : 35.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 3 397 007 079)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 3 397 007 079) équivalente à CITROËN: 6426 ZE, 6426 ZF pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, type : plat, quantité : 2, longueur : 650.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: K035524XS)
    GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & SANTANA: 300/350 (Santana) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : K035524XS) équivalente à CITROËN: 0831.N5, 0831.V3, 0831V3 & FIAT: 9400831629, 9400831789, 9467628980, FIATKD018 & LANCIA: 9400831409, 9400831629, 9400831789, 9467628980 & PEUGEOT: 0831-78, 0831-N4, 0831-V3, 0831.N4, 0831.V3, 0831V3, 08321V3 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 207, 308, 307, Partner, 1007, 405, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, DS3 (Ref: 0 986 494 596)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C3 Pluriel & VOLKSWAGEN: Golf (IV,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,III,VII 3 Portes,IV 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Camionette 6NF), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), New Beetle (I,II Berline,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,I syncro), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Corrado, Vento & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Cordoba (IV,III,II,I,II Vario,III Vario), Toledo (série 2,série 1), Arosa & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A2 (AU24), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Roomster (Phase 2), Superb (I) & DS: DS4 (Crossback) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 0 986 494 596) équivalente à AUDI: 1E0 698 451, 1E0 698 451 G, 1H0 615 415, 1H0 615 415 A,...
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C5, Xsara & RENAULT: Trafic, Kangoo, Mégane Scenic, Clio, Express, Espace (Ref: 3 397 004 632)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C5 (Berline), Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2) & RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III Plate-forme/Châssis,III SpaceNomad Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA), Vel Satis (phase 2), Extra (MK II), Rapid (II), Lutécia & DACIA: Sandero & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5) & OPEL: Meriva (A,B,B Phase 2), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (C,C Phase 2), Astra (G F08,F48,G coupé F07,G Berline F69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69), Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Vectra (C GTS F68) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,II K11E Phase 2), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis), Kubistar (X76), Primera (2 Break WP12) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & CHRYSLER: Grand Voyager (V,IV Phase 2) & HONDA: Accord (VI CG/CH) & ROVER: 25 (Streetwise) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07), Meriva (A,B), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Zafira (I FL F75,I F75), Corsa (2,2 Facelift), Vectra (C,C FL Sedan,C Sedan) (Ref : 3 397 004 632) équivalente à CITROËN: 6426 CQ, 6426 HJ & DACIA: 77 11 171 940 & HOLDEN: 9114679, 9118693 & HONDA: 76730-S1C-E01 & NISSAN: 28790 1F500, 28790 AU500 & OPEL: 1273389, 9114679, 91155732, 91160056, 9118693 & PEUGEOT: 6426 CQ, 6426 HJ & RENAULT: 60 25 370 353, 77 11 130 022, 77 11 171 940, 77 11 172 298, 77 11 172 850 & VAUXHALL: 1273389, 9114679, 91155732, 91160056 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Arrière, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 1, longueur : 400.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le...
  • Bosch Sonde lambda pour PEUGEOT: 206, 307, 406, 607, 806, 301 & CITROËN: Xsara Picasso, C4, C3, Xsara, Xantia, Evasion, C-Elysée (Ref: 0 258 006 029)
    BOSCH Sonde lambda pour PEUGEOT: 206, 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 301 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 (III B618), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), C-Elysée (phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 0 258 006 029) équivalente à CITROËN: 1019 807 00, 1628 CX, 1628 HV, 96 229 977 & CITROËN/PEUGEOT: 96 361 48880, 96 361 48882 & FIAT: 96229977, 9622997780, 96361488, 9636148880, K9622997780, K9636148880 & LANCIA: 9622997780, 9636148880, K9622997780, K9636148880 & PEUGEOT: 1628 CX, 1628 HV, 96 229 977, 9636 148 880 & PININFARINA: PGC9636148880 chauffé : oui, longueur : 1510.0, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Intervalle de changement recommandé : 160000.0 km, Filetage : M18 x 1.5, Longueur globale : 1510.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, 309, 405 & CITROËN: Xsara Picasso, Saxo, C15 (Ref: KP15347XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), AX (- II ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : KP15347XS) équivalente à CITROËN: 16 118 982 80 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: KP15528XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (SW,CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : KP15528XS) équivalente à CITROËN: 0000831T4, 1609525280 & PEUGEOT: 1609525280 Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 153, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206, 407, Partner, 807, 406, 508, 607 & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, C5 (Ref: 6PK1203)
    GATES Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C8, Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C6, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD), XC 90 (I,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,3 GF RU,2 CW Fab. Russie) & KIA: Ceed (III Hatchback,X,Pro III,III SW,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & NISSAN: Tiida (C11,Sedan SC11) & CADILLAC: CTS (Ref : 6PK1203) équivalente à CADILLAC: 12578001 & CITROËN: 5750.FJ, 5750.M0, 5750.RZ, 5750.VH, 5750.Y2, 5750.ZG, 5750FJ, 5750M0, 5750RZ, 5750Y2, 5750ZG, 96245422, 9624542280, 96245431, 9624543180 & DACIA: 11 72 051 91R, 117203290R, 82 00 821 813, 8200243021 & DAIHATSU: 9004831047 & FIAT: 9658643680 & FORD: 1381643, 6G9Q6C301BA & GAC: 10070072040000 & KIA: 25212-04534 & LANCIA: 9658643680 & LAND ROVER: 6G9N-8620-BB, BJ328620BA, EJ32-8620-CA, LR003570, LR028881, LR060071 & MERCEDES-BENZ: 0129974592, A0129974592 & MITSUBISHI: 1340A086, 1340A132, MD318874, MD323573 & NISSAN: 11720-EL00A & PEUGEOT: 5750.FH, 5750.M0, 5750.RZ, 5750.VH, 5750.W5, 5750.ZG, 5750FH, 5750M0, 5750RZ, 5750VH, 5750W5, 5750ZG, 96410697, 96552792, 9655279280 & RENAULT: 11 72 051 91R, 117203290R, 82 00 243 021, 82 00 821 813 & VOLVO: 274602, 30751288, 30757007, 31251046, 6G9N-8620-BB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Micro-V®, nombre de nervures : 6, couleur : noir, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, Largeur : 21.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux...
  • GATES Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: 6PK1740)
    GATES Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 (SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2,U6), Marea (185 Week-End,185) & RENAULT: Safrane & AUDI: A6 (Série 2,Allroad,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) & SSANGYONG: Korando (II CK), Actyon (II) & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & LANCIA: Phedra, Voyager, Thesis, Zeta (U60), Kappa (838,838 SW) & ALFA ROMEO: 166 (FL) & SUZUKI: Baleno (I Break,I,I Berline) & HYUNDAI: Lantra (break,berline) & CHEVROLET: Beretta (Coupé) (Ref : 6PK1740) équivalente à ALFA ROMEO: 46444537, 46787906, 55189684, 60813720, 71734716, 71753867 & AUDI: 078903137BH, 078903137BM & CHRYSLER: 04593823AA, 4593823AA & CITROËN: 5750.GK, 5750.L2, 5750.R9, 5750.T8, 5750.VS, 5750GK, 5750L2, 5750R9, 5750T8, 96188881, 96209044, 96443515, 9644351580 & CUMMINS: 208115, 3681238, 3681812, 3681816 & FIAT: 46444537, 55189686, 71734716, 71739923, 71739924, 71753867, 96188881, 96225213, 96242337, 96284665, 96290540, 9629054080, 96313338, 96324103, 96324104, 9644846680 & FORD: 1072316, 98MF6C301BC & FREIGHTLINER: 124196010, 14196010 & HYUNDAI: 37330-29100, 37330-29102, 96188881 & JOHN DEERE: L111148, L79432 & LANCIA: 46444537, 60816660, 71734716, 96188881, 9629054080, 9631333880, 96324103, 9632410380, 9644846680, K04593823AA & PEUGEOT: 5750.GL, 5750.L1, 5750.S0, 5750.T7, 5750.VS, 5750.XS, 5750GL, 5750L1, 5750S0, 5750T7, 5750VS, 5750XS, 96188881, 96313338 & RENAULT: 7700855098 & SSANGYONG: 1729971092, A1729971092 & SUZUKI: 49180-65G10 & VW: 5X0145271 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Micro-V®, nombre de nervures : 6, couleur : noir, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, Largeur : 21.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, Partner, 1007, 301 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (Ref: KP25581XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49), 1007, 301 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) (Ref : KP25581XS) équivalente à CITROËN: 16 436 396 80, 1609121280, 16095258, 1609525880, 16107934, 1610793480, 1643639680 & PEUGEOT: 16 436 396 80, 16095258, 1609525880, 16107934, 1610793480, 1643639680 Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 134, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4388A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206, 407, 206+, Partner, Bipper & CITROËN: Xsara Picasso, C5, Berlingo, Nemo (Ref: K036PK1708)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 407 (Berline,Space Wagon), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Bipper (Tepee) & CITROËN: Xsara Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Nemo (Ref : K036PK1708) équivalente à CITROËN: 16 138 442 80, 16112781, 1611278180 & PEUGEOT: 16 138 442 80 marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (Ref: T43022)
    GATES Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : T43022) équivalente à CITROËN: 0829.77, 0829.92, 0829.96, 0829.A7, 082977, 082992, 082996, 0829A7, 96433296, 9643329680 & FIAT: 9400829669, 9400829929, 9400829969 & LANCIA: 9400829669, 9400829929, 9400829969 & PEUGEOT: 0829.66, 0829.67, 0829.76, 0829.77, 0829.92, 0829.93, 0829.96, 0829.A7, 082966, 082967, 082976, 082977, 082992, 082993, 082996, 0829A7, 96433296, 9643329680, 96482463, 9648246380 gamme équipementier : PowerGrip™, diamètre extérieur : 62.5 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, synonymes : galet tendeur de courroie crantée, galet tendeur de courroie dentée, Largeur : 29.0 mm, Surface : lisse, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • DELPHI Capteur, température de l'air d'admission pour PEUGEOT: 206 & CITROËN: Xsara Picasso, Saxo (Ref: TS10504)
    DELPHI Capteur, température de l'air d'admission pour PEUGEOT: 206 & CITROËN: Xsara Picasso, Saxo (Phase 2) (Ref : TS10504) équivalente à CITROËN: 19206C & PEUGEOT: 19206C couleur : gris, quantité : 1, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations ponctuelles ou chroniques. Les symptômes particuliers d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission se traduisent par un temps de démarrage à froid rallongé, avec éventuellement des phénomènes de détonation. Le ralenti a tendance à s'étouffer, ou parfois, au contraire, à s'emballer. Les fumées d'échappement sont plus abondantes., pourquoi changer : Que le dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission soit dû à de mauvaises mesures de température ou à un défaut du signal envoyé au système de gestion moteur, seul son remplacement pourra rétablir un équilibre correct des réglages d'injection et d'allumage. Dans certains cas, la défaillance du capteur peut perturber le calculateur au point de ne plus pouvoir exploiter la force du moteur, voir l'immobilisation complète de la voiture.
  • DELPHI Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, Boxer, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, C15, Xsara (Ref: AF10187-12B1)
    DELPHI Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Boxer (II), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II), Relay (I,II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : AF10187-12B1) équivalente à CITROËN: 1920.8Q & FIAT: 9628336380, 9639794880 & PEUGEOT: 1920.8Q couleur : noir, tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, Type de boîtier : Boîtier plastique, Nombre de connexions : 5, Type de fiche : Mâle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • DELPHI Vanne EGR pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara, C5 (Ref: EG10423-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : EG10423-12B1) équivalente à CITROËN: 1628.GY, 1628.JZ, 1628.SV & FIAT: 9628693880, 9635651080 & LANCIA: 9628693880, 9635651080 & PEUGEOT: 1628.GY, 1628.JZ, 1628.SV type de fonctionnement : pneumatique, marque : DELPHI, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 206 & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: CS20599)
    DELPHI Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 206 (CC,SW) & CITROËN: Xsara Picasso (Ref : CS20599) équivalente à CITROËN: 6453JG & PEUGEOT: 6453JG code : 6V12, montage d'origine : DELSA, ID-embrayage : PV6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DELPHI Pompe à carburant pour PEUGEOT: 206, Partner, 607, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: FE10033-12B1)
    DELPHI Pompe à carburant pour PEUGEOT: 206, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) (Ref : FE10033-12B1) équivalente à CITROËN: 1525.F7, 1525F7, 9625476580 & PEUGEOT: 1525.F7, 1525F7, 9625476580 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Largeur : 105.0 mm, Hauteur : 130.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • DELPHI Filtre à huile pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: EFL762)
    DELPHI Filtre à huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel (Ref : EFL762) équivalente à CITROËN: 1109.AN, 1109.R6, 1109.R7, 9463704780, E149104 & PEUGEOT: 1109.AN, 1109.R6, 1109.R7, 9463704780, E149104 type : cartouche papier, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206, 206+, Partner, Bipper, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Nemo, Xsara (Ref: K036PK1565)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Bipper (Tepee), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : K036PK1565) équivalente à PEUGEOT: 16112820, 1611282080 marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206, Partner, 807, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: K056PK1740)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 206 (SW), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : K056PK1740) équivalente à CITROËN: 16 138 446 80 marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Poulie damper pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 807, 406, Expert, Boxer, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: TVD1002A)
    GATES Poulie damper pour PEUGEOT: 206, 307 (Restylée,SW,Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : TVD1002A) équivalente à CITROËN: 0515.L9, 0515.P2, 0515.T8, 0515.V5, 0515.V6, 0515L9, 0515P2, 0515T8, 0515V5, 0515V6 & FIAT: 9467586180, 9467597180, 9630647180, 9641548980, 9681761480 & LANCIA: 9467597180, 9630647180, 9641548980 & PEUGEOT: 0515.L9, 0515.P2, 0515.T8, 0515.V5, 0515.V6, 0515L9, 0515P2, 0515T8, 0515V5, 0515V6 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign™, diamètre extérieur : 161.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, synonymes : poulie damper, Nombre de gorges : 6, Nombre de stries 2 : 0, Largeur : 37.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
  • GATES Poulie damper pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 206+, Partner, 1007, 301, 207+ & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, C2, Berlingo (Ref: TVD1055)
    GATES Poulie damper pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49), 1007, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) (Ref : TVD1055) équivalente à CITROËN: 0515.N0, 0515.P1, 0515.R8, 0515N0, 0515P1, 0515R8, 96369244, 9636924480, 96506533, 9650653380 & PEUGEOT: 0515.N0, 0515.R8, 0515N0, 0515R8, 96369244, 9636924480, 96506533, 9650653380 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign™, diamètre extérieur : 143.0 mm, diamètre intérieur : 44.0 mm, synonymes : poulie damper, Nombre de gorges : 6, Largeur : 26.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
  • DELPHI Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4 (Ref: LP1727)
    DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : LP1727) équivalente à CITROËN: 1610489680, 1611140680, 1611293980, 1613192280, 1613193280, 1614005880, 1617282980, 161O48968O, 1637014580, 1646186180, 4252-18, 4252-40, 4252.18, 4252.21, 4252.38, 4252.59, 4252.76, 425240, 4253-30, 4253-42, 4253.3, 4253.38, 4253.42, 4253.82, 425330, 4254.23, 4254.75, 4254.86, E172124, E172227, E172558, E172590 & DS: 1611293980, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 4252.21, 4252.38, 4252.59, 4252.76, 4253.3, 4253.38, 4253.42, 4253.82, 4254.23, 4254.75, 4254.86, 425423, E172558, E172590 & OPEL: 1617292380, 3649088 & PEUGEOT: 1610489680, 1611140680, 1611293980, 1613192280, 1614005880, 1617282980, 161O48968O, 1637014580, 1646186180, 4252.18, 4252.21, 4252.38, 4252.39, 4252.40, 4252.4O, 4252.76, 425259, 4253.30, 4253.38, 4253.3O, 4253.41, 4254.23, 4254.75, 4254.86, E172124, E172361, E172558 & PEUGEOT (DF-PSA): 425259 & VAUXHALL: 1617292380, 3649088 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,
  • DELPHI Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, DS3 (Ref: BG3620)
    DELPHI Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline), C3 Aircross (Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Mokka (II) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : BG3620) équivalente à CITROËN: 1613191380, 1618890480, 1626264080, 1629058880, 1647868480, 4246.W1, 4246.W7, 4246W3, 4249.15, 4249.16, 4249.83, 4249.G1, E169141 & CITROËN (DF-PSA): C00004246W1 & DS: 1613191380, 1618890480, 1629058880, 1647868480, 4246.W1, 4246.W7, 4249-83, 4249.16, 4249.83, 4249.G1, 424983, E169141 & OPEL: 1618890480, 1629058880, 3556159, 3637225 & PEUGEOT: 1613191380, 1618890480, 1626264080, 1629058880, 1647868480, 4246.W1, 4246.W3, 4246.W7, 4249.15, 4249.16, 4249.83, 4249.G1, E169141 & VAUXHALL: 1618890480, 1629058880, 3556159, 3637225 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, Hauteur : 34.2 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • DELPHI Vanne EGR pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 407, 5008, Partner, Expert, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: EG10507-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 5008, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) (Ref : EG10507-12B1) équivalente à CITROËN: 161859, 1618NR & FIAT: 9660276280, 9672880080 & PEUGEOT: 161859, 1618NR & SUZUKI: 1852069K00, 1852069K01, 1852069K02 marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Disques de frein pour PEUGEOT: 307, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2, Berlingo, C3 Pluriel (Ref: BG3653)
    DELPHI Disques de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C3 Pluriel (Ref : BG3653) équivalente à CITROËN: 1618861980, 4246.W9, 4246.X8, 4246.XB, 4249.52, 4249.53, 4249.90, E169198 & PEUGEOT: 1618861980, 4246.W9, 4246.X8, 4246.XB, 4249.52, 4249.53, 4249.90, E169198 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, Hauteur : 35.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • VEMO Vanne EGR pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C4, Xsara, C5, C8, Jumpy, Evasion (Ref: V22-63-0009)
    VEMO Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (SW,CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607, 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : V22-63-0009) équivalente à ALFA ROMEO: 96 283 557 80 & CITROËN: 1628.JF, 962835578O & CITROËN/PEUGEOT: 1628.JF, 96283557 & FERRARI: 9628355780, 962835578O & FIAT: 96 283 557 80, 96 283 557 8O & LANCIA: 96 283 557 80, 96 283 557 8O & PEUGEOT: 1628.JF, 962835578O pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.918 kg, tension : 12.0 V, Nombre de contacts utilisés : 5, Type de soupape : Valve magnétique, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VEMO Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206, 307, 206+, Partner, 406, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: V22-73-0013)
    VEMO Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), XM (série 2 Y3) (Ref : V22-73-0013) équivalente à CITROËN: 4015.09, 96 77 899 580, 9677899580 & CITROËN/PEUGEOT: 96 326 750 80 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 20.0 bar, gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.026 kg, Marquage par teinture : bleu, Filetage : M 12x1,25, Pression du contacteur : 20.0 bar, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Sonde lambda pour PEUGEOT: 206, 307, 406, 607, 806, 301 & CITROËN: Xsara Picasso, C4, C3, Xsara, Xantia, Evasion, C-Elysée (Ref: V42-76-0001)
    VEMO Sonde lambda pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 301 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 (III B618), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), C-Elysée (phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : V42-76-0001) équivalente à ALFA ROMEO: 96229977, 96361488, 9636148880, DY1163 & CITROËN: 1019 807 00, 1628 CX, 1628 HV, 1628.CX, 1628.HV, 96 229 977, 96 361 488, 9622997780, 9636148880, 9636148882, 96368765, 96369685, 96424706, 96651040, C101980700, E144004, E144007 & CITROËN/PEUGEOT: 101980700, 1628CX, 1628HV, 96229977, 96361488, 9636148880, 9636148882, 9636148888, 96368765, 96424706, 96651040, E144004 & FERRARI: 9636148880 & FIAT: 96 229 977, 96 361 488, 96 361 488 80, 96 361 488 82, 96361488, 9636148880 & FORD: CT4Z9G444A & GENERAL MOTORS: 24403182, 55353269, 55555625, 55560940, 9129872, 9192148, 9197773, 93180670, 93312393, 94848614 & KARMANN: 301729 & LANCIA: 96 229 977, 96 361 488, 96 361 488 80, 96 361 488 82, 96229977 & MERCEDES-BENZ: 001540511728, 0015409017, 0025405717, 0025427518, 0035428418, 0035429718, A001540511728, A0015409017, A0025405717, A0025427518, A0035428418, A0035429718 & PEUGEOT: 101980700, 1628 CX, 1628 HV, 1628.CX, 1628.HV, 96 361 488, 96 361 488 80, 96 361 488 82, 96 361 48880, 96 361 48882, 96229977, 9636148888, 96651040, C101980700, E144004, E144007 & PININFARINA: PGC9635978980 & SAAB: 55354594, 93180670 & SEAT: 022606262AF, 022606262BJ, 022606262CC, 06A906262DP, 078906265AB, 07C906262BA, 07E906262, 7L5906262B & SKODA: 011906262CF, 022606262AB, 022606262AG, 022606262BN, 06C906265G pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, référence constructeur : 1628 HV, quantité : 1, Poids : 0.187 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, Version : ZR PLANAR, Longueur [mm] : 1490.0 mm, Couleur de connecteur : bleu, Filetage : M18 x 1,5, Longueur de câble : 1320.0 mm, Sonde lambda : Filetage prégraissé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde...
  • VEMO Capteur de vitesse de roue, transmission manuelle pour CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4, DS3, C3 Picasso, C2, C5 (Ref: V22-72-0169)
    VEMO Capteur de vitesse de roue, transmission manuelle pour CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, DS5, C4 Aircross, SpaceTourer, C4 SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : V22-72-0169) équivalente à CITROËN: 2257.63, 96 700 515 80, 9816032180 & PEUGEOT: 2257.63, 96 700 515 80 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Interrupteur, commande d'embrayage , gestion du moteur pour PEUGEOT: 307, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara, C5 (Ref: V42-73-0010)
    VEMO Interrupteur, commande d'embrayage , gestion du moteur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) (Ref : V42-73-0010) équivalente à CITROËN: 2127.78 & PEUGEOT: 2127.78 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Couleur du carter : marron, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • VEMO Capteur, position du papillon pour PEUGEOT: 206, 106, 306, 406, 405, 806, 605 & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Saxo, C15 (Ref: V40-72-0321)
    VEMO Capteur, position du papillon pour PEUGEOT: 206, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 405 (Berline Phase 2), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3) & OPEL: Zafira (A F75), Astra (G F08,F48,F,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet), Frontera (A), Calibra, Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Sintra & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), GTV (II,III), Spider (II 916,II Phase 2), 145, 146, Alfasud (Sprint,I Phase 2), 155, 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), 164 (Super,FL92), Arna & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 fab.Japon,100,90 Hatchback,110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,120 Wagon fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90 Liftback,110 fab.GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,90 Berline,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon,110 facelift Sedan,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Wagon), Celica (ST18), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP), Avensis (AT22* Berline,AT22*,AT22* Break) & RENAULT: Safrane (phase 2), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (1), Tucson (I Break,I Phase 2 Break), Coupé (II,I,II Phase 2), H1 (GA), Trajet (FL), Accent (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline), Pony (V), Elantra (Hatchback,Berline,Break), Lantra (break,berline), Sonata (série 4), Scoupe, Tiburon, Excel & FIAT: Punto (176), Panda (141 MQ91), Coupé (PX), Ulysse (U6 Phase 2,U6), Croma (FL90 154), Marea (185 Week-End,185) & VOLVO: S60, V70 (II), S80, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 480, C70 (I Coupé,I Cabriolet), S70, 440, 460, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S90, V90, XC 70 & KIA: Carnival (II), Sportage (I), Carens (II,I), Rio (I FD Break,I FD,I FD Sedan), Pride (DA,RV), Sephia (II), Shuma (II), Clarus (Berline,Break), Retona, Avella, Sedona (II), Credos & PORSCHE: 911 (993 Coupé,993 Cabriolet), 968 & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback,série 1 Berline), 9000 (Berline,5 portes) & LANCIA:...
  • FERODO Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, DS3 (Ref: DDF1140)
    FERODO Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Berline), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : DDF1140) équivalente à CITROËN: 1613191380, 1618890480, 1629058880, 1647868480, 4246W1, 4246W7, 424915, 424916, 424983, 4249G1, E169141 & CITROËN (DF-PSA): 424983 & DONGFENG: 4541000 & DS: 1613191380, 1618890480, 1629058880, 1647868480, 424983, E169141 & OPEL: 1618890480, 1629058880, 3556159, 3637225 & PEUGEOT: 1613191380, 1618890480, 1629058880, 1647868480, 4246W1, 4246W7, 424915, 424916, 424983, 4249G1, E169141 & VAUXHALL: 1618890480, 1629058880, 3556159, 3637225 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, emballage : boîte, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, Poids : 10.5 kg, Hauteur : 34.2 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • VEMO Capteur, niveau d'huile moteur pour PEUGEOT: 206, 2008 & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4, DS3, C3 Picasso, C2, C5 (Ref: V22-72-0184)
    VEMO Capteur, niveau d'huile moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 2008 (A94 5HB) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP), DS4, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, DS5, C4 Aircross, C3 Pluriel, SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : V22-72-0184) équivalente à CITROËN: 1131.G2, 96 453 990 & CITROËN/PEUGEOT: 1131G2 & PEUGEOT: 1131.G2, 96 453 990 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4 (Ref: FDB5028)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206, 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : FDB5028) équivalente à CITROËN: 1611140980, 1611838880, 1617256680, 1636413880, 1647862380, 1647873980, 425235, 425253, 425331, 425370, 425471, 425492, E172284 & PEUGEOT: 1611140780, 1611140980, 1611838880, 1617256680, 1636413880, 1647862380, 425222, 425235, 425250, 425252, 425253, 425331, 425339, 425385, 425418, 425471, 425489, 425492, E172284 avantage produit : vis d'étrier, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 19.3 mm, Poids : 1.759 kg, Hauteur : 57.4 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,
  • FERODO Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 308, 307, 407, Partner, 807, 406, Expert, 607 & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, C2 (Ref: FHC6174)
    FERODO Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Partner (B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 607 (Phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Dispatch (I,I Phase 2,II VP) & FIAT: Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : FHC6174) équivalente à CITROËN: 218217, 218295, 2382073J00, 2382073J00000, 9626813180, 9635975480, 9641622380, 9641622480, 9682650080, 9682650180 & FIAT: 9641622480, 9682650180 & PEUGEOT: 218217, 218295, 6283004502, 9626813180, 9635975480, 9641622380, 9682650080 & SUZUKI: 2382073J00, 2382073J00000 emballage : boîte, matériau : plastique, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4 (Ref: FDB5025)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : FDB5025) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 1610489680, 1611140680, 1611293980, 1613192280, 1613193280, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 1647863780, 425218, 425240, 425276, 425330, 425342, 425423, 425475, 425486, E172124, E172227, E172558, E172590 & CITROËN (DF-PSA): 1611293980, 1614005880, 425423, E172558, E172590 & DS: 1611293980, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 425423, E172558, E172590 & OPEL: 1617292380, 3649088 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 1610489680, 1611140680, 1611293980, 1613192280, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 1647863780, 425221, 425238, 425239, 425259, 425276, 425338, 425341, 425342, 425423, 425475, 425486, E172124, E172361, E172558 & VAUXHALL: 1617292380, 3649088 avantage produit : vis d'étrier, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, Poids : 1.548 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • FERODO Kit de freins à tambours pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: FMK263)
    FERODO Kit de freins à tambours pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : FMK263) équivalente à CITROËN: 1610091380, 42414G, 42414J, 42417A, 42417C, 42417Z, 424214, 424215, 424222, E170042, PSAKF004, SK217 & PEUGEOT: 1610091380, 42414J, 42417C, 42417Z, 424222, E170042, PEUGKF30, PSAKF004 gamme équipementier : MAXI KIT, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Poids : 2.41 kg, synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : R90 homologated, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 22.2 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 207, 307, 208, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, DS3 (Ref: FDB4066)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : FDB4066) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 1610489680, 1611140680, 1611293980, 1613192280, 1613193280, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 1647863780, 425218, 425240, 425276, 425330, 425342, 425423, 425475, 425486, E172124, E172227, E172558, E172590 & CITROËN (DF-PSA): 1611293980, 1614005880, 425423, E172558, E172590 & DS: 1611293980, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 425423, E172558, E172590 & OPEL: 1617292380, 3649088 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 1610489680, 1611140680, 1611293980, 1613192280, 1614005880, 1617282980, 1637014580, 1646186180, 1647863780, 425221, 425238, 425239, 425259, 425276, 425338, 425341, 425342, 425423, 425475, 425486, E172124, E172361, E172558 & VAUXHALL: 1617292380, 3649088 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, Poids : 1.548 kg, Hauteur : 51.5 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • TYC Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 206, 307, 206+ & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 526-0002)
    TYC Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+ & CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 526-0002) équivalente à CITROËN: 6441K0, 6441N9, 6441R2, 6441W5 & PEUGEOT: 6441K0, 6441N9, 6441R2, 6441W5 puissance (KW) : 0.385, tension : 13.5 V, synonymes : ventilateur habitacle, pulseur de chauffage, ventilateur de chauffage, Puissance [W] : 385.0 W, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • FAE Capteur pour PEUGEOT: 206, 306 & RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus & CITROËN: Xsara Picasso, Saxo, Xsara & NISSAN: Kubistar (Ref: 33511)
    FAE Capteur pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Twingo (I Phase 2 X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 33511) équivalente à CITROËN: 1920 6C & NISSAN: 22693-00QAA & PEUGEOT: 1920.6C & RENAULT: 77 01 055 723 Type de capteur : Capteur NTC, marque : FAE, avec consigne : non,
  • FAE Interrupteur de commande, régulateur de vitesse pour PEUGEOT: 307, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara, C5, XM (Ref: 24905)
    FAE Interrupteur de commande, régulateur de vitesse pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) (Ref : 24905) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2127.78 Longueur de câble : 100.0 mm, Couleur du carter : marron, marque : FAE, avec consigne : non,
  • FAE Palpeur de régime, gestion moteur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, Partner, 807, Expert, 607, Ranch & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso (Ref: 79117)
    FAE Palpeur de régime, gestion moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumpy (II VUL,II VP), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C8, C6, Dispatch (II VP) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 79117) équivalente à CITROËN: 1920 EN, 1920 FP, 96.406.277, 96.406.277.80, 96.468.233, 96.468.233.80 & FIAT: 9640627780, 9646823380 & LANCIA: 9640627780 & PEUGEOT: 1920.EN, 1920.FP & SUZUKI: 33220-67G01-000, 33220-67G02-000 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Résistance : 470.0 ohm, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.
  • FAE Capteur de cognement pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 206+, Partner, 1007, Bipper, 301, 207+ & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4, C2 (Ref: 60239)
    FAE Capteur de cognement pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 60239) équivalente à BMW: 13 62 7 552 114 & CITROËN: 1920 FR, 1920 LT, 96.453.114.80, V7.552.114.80 & CITROËN/PEUGEOT: 1920.FR, 1920.LT & FIAT: 9645311480 & MINI: 13 62 7 552 114 & PEUGEOT: 1920 LT, 1920.FR, 1920.LT, 96 453 114 80 marque : FAE, avec consigne : non,

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